Hindistan, 2001 yılında yaklaşık 290 milyondan fazla bir süredir, 2031'in en dramatik kentsel geçişlerinden biri. Dünya Bankası'na göre, Hindistan'ın kentsel nüfusu, 2001'de yaklaşık 290 milyondan fazla bir süredir ekonomi büyümesi için büyüdü ve bu hızlı şehir genişlemesi 2031'e kadar yetersiz kaldı: kırsal-kentsel göç ve doğal büyüme – altyapı, konut, kamu hizmetleri ve çevreler.

Bu konuları ele almak için, Hindistan hükümeti bir dizi hırslı politika ve program başlattı. Ulusal Kentsel Politika Çerçevesi, Akıllı Şehirler Misyonu, Pradhan Mantri Awas Yojana (Tüm için uygun), AMRUT (Atal Misyonu ve Kentsel Dönüşüm için), ve Swachh Bharat Misyonu, Hindistan'a karşı kentsel ilerlemeye yönelik büyük bir çabayı temsil ediyor ve dayanıklılıkla birlikte altyapı yatırımını birleştirerek, yönetişim reformlarıyla bir araya getirmeyi hedefliyor.

Hindistan'ın Sayılarda Şehirleştirilmesi: Kapsam ve Ölçeği

Hindistan, dünyanın en büyük popülous ülkesidir, yaklaşık% 1.4 milyardan fazla insan. Kentselleşme seviyesi hala gelişmiş ülkelerden daha düşükken, Hindistan'ın 2011 yılındaki Censusu, nüfusun% 31.16'sını kentsel olarak kaydetti; 2021'de tahminler, tahminler, bu rakam yaklaşık% 34-35'te gerçekleşti.

Bu büyüme oldukça eşitsizdir. Delhi, Mumbai ve Bengaluru gibi Megakiteler, denizlerde patlamaya devam ederken, daha küçük şehirler ve kasabalar - “census kasabaları” olarak adlandırılan - hızlı, sık sık sık rastlanan bir kentsel peyzajı deneyimliyor.

Hindistan'da Kentselleşmenin Anahtar Zorlukları

Konut Kısa ve Slum Büyüme

Hızlı kentselleşmenin en görünür tezahürlerinden biri, aşırı kalabalık, değersiz ve resmi yerleşimlerin çoğalmasıdır. Hindistan'ın kentsel konut sıkıntısı 2020'lerde yaklaşık 19 milyon birim olarak tahmin edildi, hükümet değerlendirmelerine göre Migrants bunu, kredi bağlantılı sübvansiyonlar yoluyla ele almayı, aşırı kalabalık olmayan yaşam koşullarını karşılayamaz.

Overcrowded Public Transport ve Trafik Congestion

Hint şehirleri trafik sıkışıklığı ve yetersiz toplu taşıma için ünlüdür. Vehüler büyüme, birçok şehir entegre toplu transit sistemlere sahiptir.Örneğin, Bengaluru, şimdi 12 milyondan fazla insan için, dünyanın en kötü trafik sıkışıklığı oranlarına sahiptir.The state has made in metro ray projelerde birkaç şehirde yatırım yaptı, otobüs hızlı geçiş (BRT) koridorları ve daha yavaş ulaşım kısıtlamaları gibi girişimlerde bulundu.

Hava ve Su Kirliliği

Kirlilik kritik bir kentsel meydan okumadır. Hindistan dünyanın 30 en kirli şehri 22'sine ev sahipliği yapmaktadır, Dünya Sağlık Örgütü'ne göre, sanayi effluentler, inşaat tozu ve açık atık yakma şehirleri toksik bir kokteyl yaratır.

Atık Yönetimi ve Sanitasyon

Hindistan, yılda 62 milyon tonluk bir belediye katı atık üretiyor ve% 70'in toplanması veya tedavi edilmesi gereken daha az. Açık çöp ve yanma ortaktır.The state also tasks genişletilmiş yapımcı sorumluluğu (EPR) for plastik atık ve e-waste.

Eşitlik Kalite Sağlık ve Eğitime Giriş

Hızlı şehirleşme halk sağlığı ve eğitim sistemlerini bozar. Şehir içi slums ve düşük gelirli yerleşimler genellikle birincil sağlık merkezleri ve iyi okullar yoksundur.Üyesi Bharat Pradhan Mantriya)[DÜye Olmayanlar Sağlığın Güvenliği[DÜye Olmayanlar İçin Sağlık Sigortası[DÜye Olmayanlar İçin Sağlık Sigortasımuz Vardır, Eğitimde Farklıdır, ancak yoksullar ve yoksullar arasındaki eşitsizlikler ve yoksullar arasındaki eşitsizlikler ve yoksullar arasındaki eşitsizlikler.

Büyük Hükümet Girişimi, Kentselleşme Meydanlarını Zorlaştırıyor

Akıllı Şehirler Misyonu: Future-Ready Cities

2015 yılında başlatılan, www.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.

Pradhan Mantri Awas Yojana (Urban) - Tüm Konutlar

[FONT:0]Pradhan Mantri Awas Yojana (Urban)), 2015 yılında başlatılan 1.2 kromal evlerin inşasını 2022 yılına kadar (extended) Uygulama, ev kredileri, kredi bağlantılı sübvansiyonlar ve sübvansiyonlar üzerinde% 3 artış sağlar ve 2024'ün üzerinde 90 lakh evleri, 50'den fazla lakh tamamlandıktan sonra, görevin toplam konut artışını azaltmıştır.

Rejuvenation ve Urban Transformation (AMRUT) için Atal Misyonu

2015 yılında başlatılan AMRUT, 500 şehirde temel kentsel altyapıya odaklanır: su tedariki, kanalizasyon drenajı, yeşil alanlar ve motorize olmayan taşımalar.Bu, talep odaklı, proje bazlı bir yaklaşım.İkinci aşama, [[Döneticiler:0)AMRUT 2.0)

Swachh Bharat Misyonu (Urban) – Temizlikler ve Atık Yönetimi

[0]Swachh Bharat Misyonu (Urban)) 2014 yılından beri bir temel temizlik aracı olmuştur. 6 milyondan fazla ev tuvaleti ve 5 milyondan fazla topluluk tuvaleti inşa etti, sağlam atık yönetimi altyapısı geliştirdi ve davranışsal değişiklikler teşvik etti.

Ulusal Kentsel Yaşam Misyonu (NULM)

Kentsel yoksulluk ve istihdam ele almak için NULM, beceri gelişimini, kendini işe alımmayı ve kentsel yoksulların sosyal seferberliğini destekler. Kendi kendine yardım grupları (SHG) ve kapasite binasıyla çalışır. Görev 6 milyondan fazla haneye ulaştı, ancak gelir nesli üzerindeki etkisi mütevazı kalır.

Dijital Yönetim ve e-Governance Initiatives

Hükümet, kentsel yönetim için dijital araçları teşvik etti.Ürünler gibi platformlar:0)e-Munkırımı), [[Dönetici:2.UMANG) ve entegre komuta merkezleri, şeffaf servis teslimatını sağlıyor. Birçok akıllı şehir artık mülk vergisi ödemeleri, doğum sertifikaları ve şikayetler için birleşik portallar sunuyor.

Uygulama Challenges ve Criticisms

hırslı hedeflere rağmen, Hindistan'ın kentsel inisiyatifleri önemli engellerle karşı karşıyadır. İlk olarak, GÜNCEL:0)[Döneticiler, · 9-28) Şehir içi kurumlarda (ULBs) çok sayıda bakanlık ve merkez hibeye bağlıdır, zayıf kendi vergilere, kullanıcı ücretlerine göre, üçüncü ve üst düzeye kadar, üçüncü seviyeye kadar, yüksek kaliteli bir şekilde sahip değildir.

Örneğin, Smart Cities Mission, birçok şehirde sınırlı vatandaş katılımı ile eleştirildi. PMAY altında yeniden kalkınma projeleri bazen yerinden edilme veya yetersiz rehabilitasyona yol açtı. Ayrıca, teknoloji ve “akıllı” çözümlere odaklanabilir.

Vaka Çalışmaları: Başarılar ve Dersler

Indore: Kirli Şehirden Temiz Şehire

Madhya Pradesh'ta, Hindistan'ın en temiz şehri Swachh Survekshan'ın altında çok sayıda kez sıralanmıştır. Başarısı, kaynakta titiz atık segregasyon üzerine inşa edilmiş, kapı kapılı koleksiyon, organik atıkların biyogaza işlenmesi ve halk katılımına yol açıyor.

Ahmedabad: Bus Hızlı Transit ve Kentsel Hareketlilik Modeli

Ahmedabad'ın GÜNCÜ:0)Janmarg Bus Hızlı Transit (BRT) sistemi, maliyetle etkili, iyi tasarlanmış bir kitle transit çözümü olarak küresel olarak övüldü.Diğer otoyollarla, seviye yönetim kurulu, ücretli biletleme ve güçlü bir şekilde satışa sunuldu.

Bhubaneswar: Smart City Öncü

Bhubaneswar, ilk Akıllı Şehirlerden biri, kapsamlı bir akıllı yönetim platformu, akıllı trafik yönetimi ve birden fazla hizmet için ortak bir akıllı kart uyguladı. Ayrıca şehirdeki vatandaş katılımı portalına (MyGov) yardımcı oluyor.

Future Outlook: Sürdürülebilir Şehirleşmek için Stratejik Yol

Hindistan'ın beklenen kentsel nüfus büyümesi göz önüne alındığında, hükümet çabaları yoğunlaştırmalıdır. Anahtar öncelikler şunları içerir:

  • [FONT:0]Strengthening belediye finansmanı: Empower ULB'ler mülk vergileri, kongestion şarjı, arazi değeri yakalama ve belediye tahvilleri aracılığıyla gelirleri yükseltmek için gelirleri yükseltmeye izin verdi; bu ölçeklendirmeye ihtiyaç duyuyor.
  • [FONT:0]Kayıtlı şehir planlama: [Dönetici:0) Proje bazlı kalkınma plan tabanlı olarak hareket ettirilir.Encourage kompakt şehirler, karışık kullanım alanları ve geçiş odaklı gelişimi, sprawl'ı azaltmak için.
  • [FONT:0]Climate dayanıklılık ve yeşil altyapı: Kentsel sel, ısı dalgaları ve su kıtlığı, doğa bazlı çözümler gerektirir - su hasat, yeşil çatılar, kentsel ormanlar ve permeable yüzeyler.
  • [FONT:0]Eşitlik için teknoloji:[Dönlendirme:[Dönlendirme: 1) Açık verileri kullanın, GIS, AI ve IoT hizmet teslimini artırmak için, ancak düşük gelirli gruplar için erişim sağlamak. Dijital altyapı, kamu yararı olarak tedavi edilmelidir.
  • [FONT:0) Kurumsal kapasiteyi teşvik etmek: [Dönetici: İşe ve tren belediye personeli, karar verme ve şeffaf performans ölçümleri aracılığıyla hesap verebilirlik.
  • [FONT:0] Özel sektör ve topluluk katılımına dikkat edin: Kitle transit, uygun fiyatlı konut ve atık yönetimi için kamuya açıklığa ve sermayeye sahip olabilir, ancak savunmasız topluluklar için korumaları içermelidir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Hindistan'ın kentsel dönüşümü karmaşık, yüksek ücretli bir çabadır. Hükümetin temel görevleri – Tüm, AMRUT, Swachh Bharat ve dijital yönetim girişimleri – altyapıda ölçülebilir ilerlemeler, hizmet kapsamı ve temizlikler ile kentselleşmenin hızı, daha cesur bir eylem gerektirir.

Daha fazla okuma için, [[ŞUYGÜNÜ:0)Smart Cities Misyonu Resmi web sitesi[DÜT:1) olarak bakınız; Konut ve Şehir İşleri Bakanlığı) ve www.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.