پبلک ٹرانسپورٹ کا پیشہ ہے، لوگوں کو ملازمتوں، تعلیم، صحت کی دیکھ بھال اور سماجی سہولیات سے جڑے ہوئے ہے. تاہم، ترقی نظاموں کی خوبی، قابل اعتماد اور رسائی ان کے لیے مالی وسائل سے براہ راست وابستہ ہے.

عوامی عبور کیلئے فنڈنگ لینڈز کی کُل‌وقتی خدمت

امریکہ اور دیگر کئی ممالک میں پبلک ٹرانزٹ فنڈ وفاقی ، ریاست اور مقامی وسائل کے ایک پلیٹ فارم سے حاصل ہوتا ہے ۔

فیڈرل فنڈنگ: فاؤنڈیشن اور اس کی حدود

وفاقی حکومت فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن کے پروگراموں کی طرح سے اہم دارالحکومتی فنڈ فراہم کرتی ہے [Capital Investitution] یہ فنڈ نئی ریل لائنیں بنانے، بسوں کی ادائیگی، بسوں میں اضافہ اور اضافہ کے لیے فنڈ فراہم کرتا ہے:

مثال کے طور پر ، کے سیریز کے پانچ سالوں کے لئے [FLT] Aconferves]] کے لئے سیاسی چکر اور اقتصادی جدوجہد کے تحت جدوجہد کرنا پڑتا ہے.

ریاست اور مقامی فنڈنگ : کام کی جگہ

ریاست اور مقامی حکومتیں زیادہ تر عبوری نظام کے لیے کار آمد و رفت کا بنیادی ذریعہ ہیں۔ بہت سی ریاستوں میں فروخت ٹیکس، ایندھن ٹیکس اور گاڑی رجسٹریشن ٹیکس وغیرہ نقل و حمل کے لیے وقف ہیں۔

تاہم تمام شہروں میں عبوری کے لئے ٹیکس بڑھانے کا کوئی اختیار نہیں ہے. ریاستوں میں سخت آمدنی کے ساتھ یا جہاں ووٹروں کو مسلسل ٹیکس کی پابندی ہوتی ہے، ٹرانسپورٹ ایجنسیوں کو مستقل طور پر تسلیم کرتے ہیں.

غیر موصل اور متبادل فنڈنگ کے ذرائع

روایتی آمدنیوں کو بڑھانے کے لیے، بہت سے ٹرانزٹ ادارے غیر فعال ہیں [1] [1] [FLT] شراکت داروں (P3]] نجی دارالحکومت کو مالیاتی منصوبوں کے متبادل کے لیے حاصل کرنے کی اجازت دے. [FLT2]. [حوالہ درکار]]] ریڈیشنل یونین اسٹیشن [[3]]] اور [یعنی ایف ٹی ایم ایل ٹی کے ذریعے استعمال کرنا : [5]] [ حوالہ جات]] [3]] [ حوالہ جات کے ذریعے استعمال کرنا ] ایک اور ٹیکس کے ذریعے منافع بخش ہوتا ہے۔

آخر میں کچھ شہروں کے ساتھ تجربات کر رہے ہیں پر مبنی صارف ادائیگی۔ جیسے جیسے جیسے بجلی کی گاڑیوں میں اضافہ ہو جائے گا، گیس ٹیکس کی آمدنی کم ہو جائے گی، اتنی مقدار میں تبدیلی کی جا سکتی ہے. [FL:GOT] [FLT:T:T] [Ports کے پروگرام کے ذریعے جہاز کے پاس جانے والے ایندھن کے لیے ایندھن کے طور پر جانے والے دباؤ کی بجائے ایندھن کے طور پر۔

شہر کے سفیروں کی خریداری

شہری ایک وسیع تصور ہے جو نہ صرف معذور لوگوں کے لیے جسمانی رسائی بلکہ جغرافیائی طور پر بھی، درجہ بندی، قابل رسائی اور استحکام۔ ان میں سے ہر ایک کے لیے براہ راست سطح پر عبوری فنڈ کی سطح اور استحکام کا براہ راست اثر ہوتا ہے۔

جسمانی اُصول

جن لوگوں کو تم نے ہضم کیا ہے، جسمانی طور پر غیر منظم ہے. کے تحت امریکیوں کے ساتھ Americans as Execut (ADA), تمام نئی ٹرانسپورٹس اور سہولیات کی فراہمی ضروری ہے، لیکن کم قیمت والی بسیں، اور جگہ پر فراہم کی گئی ہیں،

جغرافیائی ڈھانچہ اور وفاقی دار الحکومت

خیر فکشن ٹرانزٹ سسٹمز زیادہ تر روٹس، بار بار اور زیادہ سے زیادہ گھنٹوں تک کام کر سکتے ہیں. یہ براہ راست آمدنی کم آمدنی اور بیرونی استعمال کرنے والے لوگوں کے لیے بہتر ہے جو شاید خود کار گاڑیوں کے مالک نہیں ہیں. [سین فرانسسکو میونسپل ایجنسی (SFLT) کے لیے استعمال کرتے ہیں. [FLTA)

کوکوکونے پہلے اور پچھلے میل کے تعلقات تک بھی پھیلا دیا گیا ہے۔اور فنڈنگ مائیکرو-ٹریس کی مدد کر سکتا ہے، سائیکل-کونسلوں کی مرمت اور بہتر طور پر بہتر پاونڈ اسٹیشنوں کے ارد گرد

ایک بہتر اور اہم چیز

ٹرانسپورٹ کی شرائط کم آمدنی والے گھرانوں کے لیے ایک اہم رکاوٹ ہیں. بغیر ادارے کو آپریشن کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے کرایہ حاصل کرنا ہوگا، جو لوگ کم از کم قابل استعمال ہیں اور جو لوگ اپنے وسائل کو کم آمدنی والے ہیں ان کے لیے زیادہ سے زیادہ منافع بخش ہیں.

اس کے برعکس جب فنڈ تنگ ہو تو پہلے چیزیں اکثر دیر سے رات کی سڑکیں، ہفتے کی خدمت اور کم تر لائنیں ہوتی ہیں جو انتہائی خطرناک آبادیوں کی خدمت کرتی ہیں. یہ ایک تلخ رفتار عمل پیدا کرتی ہے: کم درجہ بندی سوار سواری کو کم کرتی ہے، جس سے مراد آمدنی کم ہو جاتی ہے.

اِس سلسلے میں ایک مثال پر غور کریں ۔

[DDT:1] طویل عرصہ سے ملک میں کمی اور مقامی حمایت کی کمی کا شکار رہا ہے. 2019 میں ، ٹرانسپورٹ کے تمام تر استعمالات کے ساتھ،

ایک اور مثال ہے کہ واشنگٹن میٹروپولیٹن علاقہ ٹرانزٹ اتھارٹی (WMATA)، جو ڈی سی، میری لینڈ اور ورجینیا میں میٹرو کام کرتا ہے، سالوں تک، ایک بار پھر سنبھالنے کے بعد، جسے ایئرلائنا نے 2015 میں قائم کیا تھا، جس نے ایک ایسے حادثے کو حل کیا تھا جس سے صرف ایک ہی بار کے ذریعے کنٹرولر کر دیا گیا تھا، جس سے 2018ء میں اصل میں مہینوں میں دوبارہ سے زائد کی مرمت کے لیے یہ ایک ادارہ مکمل ہو گیا تھا،

بین الاقوامی مثالوں سے نتائج بھی واضح ہوتے ہیں [FLT] 2000 عوامی شراکت داری کے پہلے عشروں سے گزرے ہیں لیکن یہ انتظام مہنگا اور بالآخر خانہ بدوشی میں لایا گیا تھا. سبق: مناسب عوامی فنڈ نجی معاشیات سے اکثر زیادہ مستحکم اور جوابدہ ہے۔

قابلِ‌اعتماد عبور فنڈنگ کیلئے ضروری چیزوں کی فہرست

کمفینگ، شہروں اور علاقوں کے چیلنجز کو ایک نہایت اہم پاسپورٹ حاصل کرنا ضروری ہے تاکہ طویل عرصے کے استحکام اور ایک کیمیائی استحکام کو یقینی بنایا جا سکے۔

مقامی ٹیکسوں کی شرح

فنڈ ٹرانزٹ کا سب سے قابل اعتماد طریقہ یہ ہے کہ ایک مخصوص ٹیکس (مثلاً فروخت ٹیکس، مالیہ ٹیکس، ٹیکس وغیرہ) مخصوص کریں اور عوامی ووٹوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہو تو وہ ایسے اقدامات کی اجازت دیتے ہیں [FLT] [FT] نے ایک کاپی رائٹنگ سسٹم کو استعمال کیا ہے جس کی اجازت ہے کہ وہ ٹیکس میں کٹوتی کی ہے۔

کُل‌وقتی خدمت

[ فٹ‌نوٹ ] [ فٹ‌نوٹ : ۱ ] [ فٹ‌نوٹ ] کے پُرانے بوجھ سے ۲۰ بلین ڈالر سے زیادہ اُٹھائے گئے ہیں ۔ [ فٹ‌نوٹ ]

قیمتی اور زمین‌دار فن‌لینڈ

ٹرانسپورٹ سرمایہ کاری قریبی ملکیت کی قیمتوں میں اضافہ کرتی ہے اور اس میں سے کچھ اضافہ مخصوص تجزیات یا ٹیکس کی کمی (ٹی ایف) کے ذریعے کر سکتے ہیں ۔

عوامی پبلک سروسز (P3s)

اگرچہ کوئی نان و نفقہ نہیں ہے توبھی پی3س نجی شعبے کی کارکردگی اور ترقی کا دار الحکومت لا سکتے ہیں Denver Fas Tracks[1]] پروگرام کے لیے ڈیزائن کی تیاری ، حفاظت کے لیے مختلف ریلوے لائنوں ، بچاؤ اور نگرانی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے. تاہم ، لوگوں کو اخراجات سے بچنے کے لیے احتیاط کے لیے:

فیڈرل ایڈوکی اور گرانٹ الیگنمنٹ (Federal Advocacy)

ٹرانس‌میٹر ایجنسیوں کو سرگرمی سے وفاقی امداد کا طالب ہونا چاہئے لیکن انہیں وفاقی تقاضوں کے لئے مقامی اخراجات بھی طے کرنا چاہئے ۔

عبوری فنڈ اور ایکسچینج کا مستقبل

شہروں کے طور پر ، ان کے فنڈ ماڈلز کی ضرورت ہے ۔

Autonomous Viehicles اور Mobility-as-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-S) ہے۔

Autonomous settlections and on-demund مائیکرو-transit آپریشن اخراجات کم کر سکتے ہیں لیکن پیش رفت سرمایہ کاری کی ضرورت پڑ سکتی ہے. فنڈنگ سرمایہ کاری سے تبدیل ہو سکتا ہے.

ماحول کی وجہ سے حالات خراب ہو گئے ہیں اور ماحول کے حوالے سے منصوبے بنائے گئے ہیں

بہت سے شہروں اور ریاستوں نے ٹرانسپورٹ کی بڑی توسیع کے ہدف کو طے کیا ہے ۔ ] کیلی فورنیا کے ایس بی 375 [1] کو قابل ذکر کمیونٹیز کی ضرورت ہے جو زمین اور ٹرانسپورٹ کو ملانے کے لیے استعمال کرتی ہیں ۔

پوسٹ-پندیک ریڈرشپ اور ریونیوے کے بعد

COM-19 کی صورت حال اور سوارگی کم ہو گئی ہے، اور زیادہ سے زیادہ تر لوگ ایسے نظاموں کو تسلیم کرتے ہیں جنکی آمدنی پر خرچ ہونے والے اخراجات کی وجہ سے بہت سے ادارے ایک "مُویٹی سروس فراہم کنندہ" کی طرف منتقل ہونے لگے ہیں، جہاں کاروبار کی بجائے بینکوں کو منافع بخش ٹیکسوں کی منتقلی کا ذریعہ بنتے ہیں. [LTTT] [FTTTPT] [TTPLPTPTTTT]] [TTTTTPTTPTPTTTTTTPTPTTTTTTPTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT کے ہوٹل اور ہوٹل پر کنٹرول کرنے پر ٹیکس کنٹرول کرنے پر ٹیکس اور اور اور اور اور ہوٹل میں بھی ٹیکس کے بارے میں ٹیکس

اِس کے بعد ، دُوردراز اور ہبی کے کام میں تبدیلی کی ضرورت ہو سکتی ہے ۔

کنول

پبلک ٹرانسپورٹ فنڈ صرف ایک لائن نہیں ہے بلکہ یہ شہری بجٹ میں حصہ لینے والے کا ایک عارضی نظام ہے.