স্থানীয় চৰকাৰৰ ভূমিকা

স্থানীয় চৰকাৰসমূহে বিভিন্ন দেশৰ পথৰ ওপৰত সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে, কিন্তু তেওঁলোকৰ ভূমিকা সদায়ে বেছিভাগেই অবিহনে। ৰাষ্ট্ৰীয় আৰু ৰাজ্যৰ রাষ্ট্রীয় সংস্থাসমূহে বিস্তৃত নৈতিক মানসমূহ স্থাপন কৰে আৰু আয়ৰসমূহ প্ৰদান কৰে।

ব্ৰডম মেনটেড: স্থানীয় চৰকাৰৰ ক্ষেত্ৰতো নিৰাপত্তাৰ আৱশ্যক

ৰাষ্ট্ৰৰ সুৰক্ষা কেৱল চালকৰ আচৰণৰ বিষয় নহয়; ই কেৱল অকাঠামোৰ গঠন, পৰিচালনা আৰু কাৰ্য্যকৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পেলায়। স্থানীয় চৰকাৰৰ প্ৰাথমিক অধিকাৰৰ বিৰুদ্ধে ৰাষ্ট্ৰৰ ৰাষ্ট্ৰৰ মাত্ৰা, স্থানীয় পথবোৰ গতি, মিশ্ৰিত ট্ৰাফিক, গাড়ী, আৰু বিভিন্ন দেশৰ সৈতে ব্যৱহাৰ কৰে। এই জগতৰ জীৱনত বিশেষ কাৰ্য্যকৰী।

প্ৰত্যক্ষভাৱে ওঠিক আৰু একাওন্ট উপলব্ধি

স্থানীয় চৰকাৰসমূহে পোনপটীয়াকৈ পথৰ পৰিচালনা আৰু সুৰক্ষাৰ নিয়মসমূহৰ প্ৰতি দৃষ্টি ৰাখে। তেওঁলোকে গতি সীমাসমূহ (সৰ্বত আইনৰ অধীন), চিহ্নসমূহ আৰু চিহ্নসমূহ স্থাপন কৰে, মেজাইকসমূহ স্থাপন কৰে, আৰু নিৰ্ণয় কৰে যে বাইক বাইক লেটনেচ বা ফাউডছ্ৰত কি যোগ কৰিব। সিটি'ৰ মেয়ৰ, চহৰৰ কূট্ৰেটৰ, আৰু ৰাজ্যৰ কমিশনিকৰ কমিন্সেচৰক জবাবে কৰে। এই জবাবদিহি থকা সমাজক ৰাষ্ট্ৰসমূহে সদায়ে উদ্ধাৰ কৰিব নোৱাৰে।

সমাজত জড়িত আৰু নিষ্ঠাবান সমাধান

স্থানীয় চৰকাৰৰ ক্ষেত্ৰত, তেওঁলোকে সকলোতকৈ অধিক বিপদজনক স্থান, সংবাদ-প্ৰকাশ, প্ৰস্তাৱ আৰু প্ৰশাসনৰ বাবে বাসিন্দাসকলক চিহ্নিত কৰিব পাৰে।

সম্পদ আবন্টন আৰু Bdget নিয়ন্ত্ৰণ

স্থানীয় চৰকাৰসমূহ নিজৰ বাজেট পৰিচালনা কৰে আৰু ৰাষ্ট্ৰৰ সুৰক্ষাৰ বাবে তহবিলৰ অধিকাৰৰ বাবে। যদিও ৰাষ্ট্ৰীয় আৰু ৰাজ্যৰ সামৰ্থ আছে, স্থানীয় নেতাসকলে নিৰ্ণয় লয় যে কেনেকৈ প্ৰতিযোগীতাৰ ক্ষেত্ৰত সীমিত আয়ৰ ভাগ কৰিব। এই বুদ্ধিয়ে তেওঁলোকক উচ্চ-অৰ্থক কৰ্মৰ ক্ষেত্ৰত সম্পদসমূহ বিতৰণ কৰিব পাৰে, যেনে বিদ্যালয় অঞ্চলত শান্ত কৰা বা উচ্চ-ৰশৰীয়াৰ ঢাকুৱা।

পথৰ নিৰাপত্তাত স্থানীয় চৰকাৰৰ দায়িত্ব

স্থানীয় চৰকাৰৰ দিনৰ কাৰ্য্য এটা প্ৰচলিত পৰিকল্পনাৰ সৈতে একেবাৰে বিস্তৃত, দীৰ্ঘ সময়ৰ ডাঙৰ অৱস্থাৰ পৰা অধিককৈ বৃদ্ধি পালে। প্ৰতিটা দায়িত্ব পৰিবহন নেটৱৰ্কৰ সকলো সুৰক্ষা আৰু কাৰ্য্যকৰ বাবে সহায় কৰে।

ৰোড চৰ্ত আৰু প্ৰশাসন ব্যৱস্থাপনা

সাধাৰণ পৰীক্ষা আৰু সংশোধিত ৰাষ্ট্ৰসমূহ। ডিগ্ৰেইড ফাৰ্লিউডৰ পৃষ্ঠভূমিয়ে স্কাইপিং, ট্ৰাইপলিং, ট্ৰাইপলিং আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ক্ষয়ৱস্থা সৃষ্টি কৰে। স্থানীয় ৰাজহুৱা বিভাগে ট্ৰান্সিং, পেট্ৰেজ, পেট্ৰেছৰ, ট্ৰাকৰ ব্যৱধান আৰু চিহ্নসমূহ পাহৰিব পৰা যায়। যেনে , প্ৰতিশোধ কৰাটো, ৰোগ, আৰু কাঁইটৰ ৰোগৰ পৰা আঁতৰি থকা। বহুতো পৌৰহলীয় বিষয়সমূহে বিপদজনক অৱস্থাৰ সম্মুখীন হয়।

ট্ৰাফিক ব্যৱস্থাপনা আৰু নিয়ন্ত্ৰণ ডিভাইচসমূহ

ট্ৰাফিক সংকেত, বন্ধ চিহ্ন, গতি সীমা চিহ্ন, ট্ৰাফিক চিহ্ন আৰু পথানুৱে প্ৰবাহকসমূহ মাৰাত্মক সঁজুলিসমূহ। স্থানীয় ইঞ্জিনিয়ানসমূহে ট্ৰাফিক অধ্যয়ন কৰে ক'ত প্ৰবাহিত কৰা হয়, আৰু চক্ৰৰৰ সৈতে সংযোজিত ৰাষ্ট্ৰৰৰ মানসমূহ ইনস্টল কৰে। সঠিক চিহ্নে চালকসমূহ, সাইকেলচল, আৰু পথপ্ৰদ্ৰকসমূহে ব্যতিক্ৰম কমায়। [FT:0] হাতিমেনে ট্ৰাফিক নিয়ন্ত্ৰণ ডিভাইচসমূহ (EFF1])ত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

ৰাজহুৱা নিৰাপত্তা আৰু শিক্ষা

কেৱল অপৰিচিত; আচৰণে সলনি কৰিব লাগিব। স্থানীয় চৰকাৰে চালন, অৰ্ভ্যন্তৰ্ৰণ, সিট বেল্ট ব্যৱহাৰ, আৰু পথিক সচেতনতা লক্ষ্য কৰিব।[1][FTTSA][FTTSA][FTTHA]ৰ "বা টকেট"ৰ"ৰ দৰে প্ৰগ্ৰামসমূহ স্থানীয়ভাৱে স্থানীয়ভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। স্কুল-ভিত্তিক শিক্ষা, ভিত্তিক শিক্ষা, ৰিভাৰজ্ৰী কৰ্মস্থান আৰু বাইকৰ কৰ্মকাটসমূহে অসুবিধাৰ পৰা কমে।

ব্যৱস্থাৰ অধীনত সহযোগিতা

স্থানীয় পুলিশে ট্ৰাফিক আইনসমূহ প্ৰয়োগ কৰে, গতিৰ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে আৰু DUI চেকপইন্টসমূহ সম্পন্ন কৰে। প্ৰভাৱশালী পথত সুৰক্ষাৰ বাবে ৰাজহুৱা কাৰ্য্য আৰু আইন প্ৰয়োগৰ মাজত একতা হোৱা আৱশ্যক। এটা কোৰডোৰে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ বিপদৰ সম্মুখীন হ'লে তথ্য অংশীদাৰীে যোগদানৰ কাৰণসমূহ চিহ্নিত কৰে- যেনে গতিশীলতা বা প্ৰবাহিত কৰোঁতা প্ৰযুক্তি সমূহ।

এই কাৰ্য্যই আমাক একান্তৰে কাৰ্য্য কৰিবলৈ প্ৰেৰিত কৰে ।

স্থানীয় পরিকল্পনাৰ ফালৰ সহায়ত কৰা বিকাশৰ সিদ্ধান্তসমূহ পোনপটীয়াকৈ সুৰক্ষাৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পেলায়। এক নতুন এপার্টমেন্টক ৱ্য়ৱিক ষ্টেইলাৰত বা বাইক লেটছ্ৰেছ্ৰিকত এক নতুন এপার্টমেন্টৰ প্ৰবন্ধ কৰি প্ৰত্যাহ্বান কৰা হয়।[FT:0] ৰাষ্ট্ৰ সমাজে ৰাষ্ট্ৰসমূহক সম্প্ৰদায় কৰা হয়।[FT:0] আৰু সকলো ব্যৱহাৰিক ৰাষ্ট্ৰৰৰ পৰিকল্পনাৰ বাবে ৰাষ্ট্ৰৰৰৰ সৃষ্টিৰ আৱশ্যক। স্থানীয় পৰিকল্পনাসমূহ গাড়ীত সমূহে স্থিৰভাৱে স্থিৰ কৰা, আৰু সুৰক্ষাৰ পৰা পৰিপূৰ্ণ-পৰাষ্ট্ৰ পৰিক।

স্থানীয় চৰকাৰৰ দ্বাৰা হোৱা প্ৰত্যাহ্বানবোৰ

যদিও স্থানীয় চৰকাৰে কঠিন বাধাবোৰত কাৰ্য্য কৰে, তথাপিও তেওঁলোকে নিজৰ জীৱনত বিভিন্ন বাধা উৎপন্ন কৰে ।

ইয়াৰ উপৰিও আমি সকলোৱে নিজৰ জীৱনত অধিক উদ্দেশ্য ৰাখিব পাৰোঁ ।

স্থানীয় পথৰ বাজেটত ধনৰ ওপৰত অধিক নিৰ্ভৰ কৰে। এই উপহাৰসমূহে প্ৰায়ে চাকৰিৰ প্ৰয়োজনতকৈ অধিক গতিত বৃদ্ধি পায়। ২০২২ জন ন্যাশনাল লিগ্ৰেছৰ এক সংবাদে দেখা দিছে যে চহৰখনৰ ৰিপৰ্টৰ ৰিপৰ্টে কেৱল ৩৯% লোকে "চেক্ৰেট" বা "উকা" বুলি কয়। বহুতো ৰাষ্ট্ৰৰৰ পৰিকল্পনাৰ বাবে বাধা দিয়া হয়।

বৃদ্ধিত ট্ৰাফিক আৰু সঙ্কট

জনসংখ্যা বৃদ্ধি, উপনিবেশীয় স্প্ৰেছ্‌ আৰু ই-কম্ৰ'ৰ্ছ্ৰ ট্ৰাভলৰ বাবে অভূতপূর্বভাৱে আৱশ্যকতা আছে।

বতৰ আৰু জলবায়ুৰ পৰিৱৰ্তন

অতিমাত্ৰাত বতৰ-হাঁৰত ঢাল, বৰষুণ, খণ্ড-দাঙৰ চক্ৰ, আৰু বনৰ---এলাইণ্ঠৰ চক্ৰসমূহে ক্ষুদ্ৰতা আৰু ক্ষতিপূৰণ কৰে। উত্তৰৰ অঞ্চলত স্থানীয় চৰকাৰে বাজেটৰ (এতেই , লোণৰ) ৰূপক ৰূপক ৰূপক বিক্ৰয় আৰু পৰিৱেশৰ প্ৰতিকাৰ সৃষ্টি কৰে। জলবৃক্ষৰ পৰিৱৰ্তনে অধিককৈ অধিককৈ প্ৰচলিত আৰু কঠিন ঘটনাৰ সন্মান কৰে। ঐতিহাসিক বতৰৰ বাবে সৃষ্টি কৰা চৰ্ততা, বৰষ্ণ, বৰষুণ, বৰষুণ, বৰষুণৰ দৰে চক্ৰ দৰে ক্ষয় আৰু পানী আৰু ক্ষয়ৰ সৃষ্টি হয়।

জনপ্ৰিয়তা আৰু ৰাজনৈতিকতাত অভাৱ

বহুতো বাসিন্দাক অবকাঠামো আৰু বিপজ্জনক পৰিস্থিতিৰ মাজত সংযোগক চিনিব নোৱাৰে। যেতিয়া কোনো বিপদজনক পথ ডিজাইনৰ পৰিৱৰ্তে, দোষ চালককৰ ওপৰত হয়। এই দৃষ্টিৰেহেহে মাৰাত্মকভাৱে সুৰক্ষাৰ সমৰ্থন হ্ৰাস কৰিব পাৰে। এই দৃষ্টিভঙ্গীৰে কিছুমান চালকককক অসুবিধাৰ বাবে। স্থানীয় ৰাজনীতিবিদ, পুনৰ নিৰ্বাচন, recormortes, remoteles, searchings ৰ দৰে scremotes, lides licuromes and Lass.

স্টুফাৰিং আৰু কাৰিকৰী বিশেষজ্ঞ

সৰু পৌৰসভাসমূহত প্ৰায়ে উৎসৰ্গ কৰা ট্ৰাফিক প্ৰকৌশল বা সুৰক্ষা বিশেষজ্ঞ নাই। ৰাজহুৱা কৰ্মৰ ক্ষেত্ৰত সাধাৰণতে পানি, scear, পাৰ্ক, screks, আৰু systors প্ৰশাসনৰ পাৰত প্ৰবাহিত হয়। বিপজ্জনক স্থানসমূহ বা স্থিৰ কৰিবলৈ অস্ত্ৰৰ পৰিকল্পনাৰ প্ৰয়োজন হয়।

উন্নতিৰ কৌশল: স্থানীয় চৰকাৰৰ দ্বাৰা কেনেকৈ পথৰ সুৰক্ষা শক্তিশালী কৰিব পাৰি

এই বিষয়ে পৰৱৰ্তী লেখত আলোচনা কৰা হ’ব ।

উন্নত বাজেট আৰু তৈয়াৰ কৰা

বাৰ্ষিক বাজেটত সুৰক্ষাৰ বাবে সুৰক্ষা প্ৰদান কৰা আৱশ্যক। মিউনিসিপালসমূহে উৎসৰ্গ কৰা পথ সুৰক্ষাৰ নিয়ন্তৰ শতাংশক সুৰক্ষাৰ বাবে বাস্তৱিকতা প্ৰদান কৰিব পাৰে, বা মূল প্ৰকল্পৰ বাবে বান্ধৱৰ পৰিকল্পনা ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। তেওঁলোকে সকলো উপলব্ধ ফান্দত পৰিধান কৰিব লাগিব, যেনে [FT:0][FT:0][FT:1] (HOUHTHORESIP) (HOURESTLD) পৰিকল্পনা কাৰ্য্যক্ৰম, আৰু lveffe-securse-curity fort forcurctions rections.

তথ্য-চালকনে সিদ্ধান্ত লোৱা

আধুনিক সুৰক্ষা ব্যৱস্থাপনা তথ্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। স্থানীয় চৰকাৰসমূহে ক্ৰাশ তথ্য, ট্ৰাফিক গণনা আৰু ওচৰৰ ৰাষ্ট্ৰ গণনাসমূহ সংগ্ৰহ কৰিব লাগে।[FT:0][FT:WA] ৰ বিকাশৰ কাৰ্ছিৰসমূহ [[FTT:1] ব্যৱহাৰ কৰি বিপৰ্যয় কম কৰিবলৈ কাউন্মুক্ত ৰূপ ব্যৱহাৰ কৰিব। স্ব-প্ৰৰক্ৰান্ত ৰ পথৰ ৰূপৰ ৰূপক ৰূপক ৰূপৰেখাৰ (যেমন, চিমান, ট্ৰাস্ট, গতি) অধিক প্ৰভাৱিত কৰা হয়।

সমাজৰ সদস্যসকলে যোগদান আৰু অংশ গ্ৰহণ কৰা

ৰাজহুৱাভাৱে কাৰ্য্য কৰা স্থানীয় জ্ঞানৰ ওপৰত বিশ্বাস আৰু দৃষ্টিভঙ্গী সৃষ্টি কৰে। এডভাইচাৰি কমিটি, আশেপাশৰ ৰাষ্ট্ৰৰ বিক্ৰেতা সমূহে বিক্ৰেতা কৰোঁতাসকলক দান কৰিবলৈ শক্তি প্ৰদান কৰে। কিছুমান চহৰত "অৱস্থা"ৰ বাবে। সমাজৰ সদস্যসকলে নিজৰ মালিকানাৰ বাবে "অৱস্থা" কৰে।

প্ৰেজেন আৰ্থিক প্ৰবণতা

স্থানীয় চৰকাৰৰ বিভিন্ন কাউন্টাৰীণৰ বাবে এক শক্তিশালী প্ৰমাণ আছে:

• ৰাউণ্ডচাইট:[FLT] ৭৮%ৰ পৰা কম মাৰাত্মক আৰু আহত হোৱা গতি কম কৰে (হাইৰ সুৰক্ষাৰ বাবে ইনচ্যুন্স ইনচাইটেঞ্চ ইনচাইটেঞ্চ)।
• Road ducations: চৌৱেই ৰাষ্ট্ৰৰ পৰা ৩টা ৰাষ্ট্ৰৰত ধাৰা নষ্ট কৰে, গতি কম কৰে আৰু বাইকেন বা ফাইডছ্ৰত স্থান প্ৰদান কৰে। সাধাৰণতে ১৯-৪৭% কম কৰে।
• বাইকেণ্ড আৰু পথিক আশ্ৰয়স্থলী দ্বীপ: মৌৰ গাড়ী ট্ৰাফিকৰ পৰা অসহায়ভাৱে থকা ৰাষ্ট্ৰৰ পৰা পৃথক কৰা।
• ৰাষ্ট্ৰবাদী শ্বেত-ফ্লাশিং লেকচন (RRFBS) আৰু পথাৰৰ পথিক অন্তৰাল: ক্ৰুৱেচত নজৰ বৃদ্ধি আৰু চৰ্শনক এটা আৰম্ভণি দিয়ে।

সাধাৰণতে শিক্ষা আৰু পৰিৱেশ বিকাশ

স্থানীয় অধিকাৰী আৰু কৰ্মীসকলৰ ভালৰ বাবে শিক্ষাৰ প্ৰয়োজন। ন্যাশনাল হাইৱেইট ইনচটিউট, পৰিবহন ইঞ্জিনৰ দৰে, আৰু স্থানীয় মেট্ৰোপোৰ্টপ্লেটেন এঞ্জেলিয়েঞ্চে কৰ্মকাঠি প্ৰদান কৰে।

লেভাৰিং প্ৰযুক্তি

স্মাৰ্ট ট্ৰাফিক ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা, এডাপ্ট্ৰিক সংকেত নিয়ন্ত্ৰণ, প্ৰকৃত-সময়ৰ প্ৰতিক্ৰিয়া চিহ্নসমূহ, আৰু স্বমাত ট্ৰাফিকিং ট্ৰাফিক ৰোগী ৰোগীয়, ৰোগীয় কেমেৰাসমূহ (যেনে , ট্ৰাফিক কেমেৰাসমূহ) প্ৰচলিত কৰিব পাৰে। যদিও স্বমেট প্ৰয়োগ বিব্ৰত, প্ৰশাসনগত প্ৰশাসনসমূহে ৰাষ্ট্ৰৰৰ গতিৰ বিপক্ষে কাৰ্য্য কৰে। ইয়াৰ উপৰিও, সম্পদ ব্যৱস্থা ব্যৱস্থা ব্যৱস্থা ব্যৱস্থা ব্যৱস্থা ব্যৱস্থা ব্যৱস্থাক সাধনশীলভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ, সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে।

কেচ ষ্টেডিচ: ৰোড নিৰাপত্তাৰ সফল স্থানীয় চৰকাৰৰ প্ৰবন্ধ

প্ৰকৃত বিশ্বৰ উদাহৰণসমূহে দেখুৱাইছে যে স্থানীয় চৰকাৰসমূহে নিৰ্মিত নেতৃত্ব আৰু কৌশলী বিনিয়োগৰ সৈতে সুৰক্ষাৰ বিষয়ে অধিক উন্নতি কৰিব পাৰে।

এ: কম্পেনেড ৰ'ড সুৰক্ষা প্ল্যান আৰু দৰ্শন জিৰো

চহৰখনে ট্ৰাফিক শূন্য নীতিক ত্যাগ কৰাৰ বাবে অভিযান কৰা হয়। চহৰখনে ৬০% কম বিপজ্জনক বিপজ্জনকতাৰ বাবে গাড়ীৰ ৫% গণনা কৰা হৈছে। তেওঁলোকে ৰাষ্ট্ৰৰ পৰিকল্পনাৰ বাবে ৰিপৰ্ট কৰা হয়: সম্প্ৰদায়িত ৰাষ্ট্ৰান্তীয় স্তৰসমূহ যোগ কৰা, ট্ৰাফিক ট্ৰাফিকৰ সীমাক কমে যায় আৰু ৩০% মাৰাত্মকভাৱে আহত হয়।

ৰাজ্য বি: সম্প্ৰদায়ৰ সংবাদন আৰু ৰেপিড প্ৰতিক্ৰিয়া

বি এপ আৰম্ভ কৰিলে, যাৰ ফলত ভঙা, খণ্ডা অথবা অন্ধকাৰৰ চিহ্ন দিয়া হয়। জনপ্ৰিয় কাৰ্য্যই ৪৮ ঘন্টাৰ ভিতৰত কাৰ্য্য কৰে। এই প্ৰগ্ৰামটো মানৱীয় বিদ্বেষ বৃদ্ধি আৰু বিশ্বাস বৃদ্ধি কৰে। বিপজ্জনক তথ্যে ১৫% কম কমেছে, যি ঠাইত স্থিৰতা বৃদ্ধি কৰা হৈছিল। এই কাৰ্য্যক্ৰমৰ মূল্য, স্থায়ী কৰ্মী আৰু স্বেচ্ছাসেৱিক ইনপুটৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।

টাউন সি: টেকনোলজি-ড্ৰাইভাৰ্ন ট্ৰাফিক শান্তকৰণ

টউন্ট চি ট্ৰাফিক্ৰেৰিয়েল্ৰি চলনত বহুতো ক্ৰুয়েটৰ সৈতে কাৰ্ছিট কৰা। তেওঁলোকে গতিৰ ট্ৰাফিক প্ৰশিক্ষনসমূহ স্থাপন কৰিছিল, ট্ৰাফিক চিহ্নসমূহ চিনাক্ত কৰিবলৈ আৰু কম সময় মানা কৰিবলৈ, আৰু স্কুলৰ ঘন্টাত সীমা কমোৱাৰ বাবে। এক বছৰৰ পাছত, গড় গতি ৭ এমফ আৰু ট্ৰেভড্ৰেভড্ৰডৰ ধ্বংসৰ পৰা ৰক্ষা পালে।

এই বিষয়ে একোৱেই কোৱা নাই: স্থানীয় নেতৃত্বৰ অযোগ্য ভূমিকা

স্থানীয় চৰকাৰসমূহ ৰাষ্ট্ৰৰ প্ৰশাসকতকৈ অধিক। তেওঁলোকৰ সিদ্ধান্তসমূহ অশুভ ট্ৰাফিৰ সংকেত স্থিৰ কৰা, বা এটা বিপদজনক দৰ্শনক পুনৰ সৃষ্টি কৰা, স্থানীয় পথবোৰৰ ওপৰত প্ৰভাৱশালীভাৱে আধাৰিত কৰি। যদিও প্ৰমান আৰু ক্ষমতাৰ অভাৱ, পৰিকল্পনা, অভিযান, অভিযান, সাধুতা আৰু প্ৰযুক্তি। স্থানীয় পথ প্ৰণালীৰ পৰিকল্পনা আৰু প্ৰযুক্তি বৃদ্ধিৰ বাবে স্থানীয় নেতাসমূহ কেৱল স্থানীয় পথৰ পৰাহে অধিক প্ৰভাৱশালী হয়।