Table of Contents

নিৰাপত্তাৰ পথবোৰৰ ভিত্তি: টকা - পইচা আইনসমূহ বুজি পোৱা

প্ৰত্যেক দিনা লাখ লাখ লোকে ট্ৰাফিক, সাইকেল, পথিক আৰু পথানুগী, ৰাছনা আৰু ৰাছনাবাদীৰ সৈতে ভাগ কৰে। এই আইনবোৰ একান্ত নিয়মৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। এই আইনসমূহ অনিচ্ছুক নিষেধাজ্ঞাৰ সৃষ্টি নহয়। এই আইনসমূহ হৈছে সুৰক্ষাৰ পৰিচালক, তথ্য আৰু বিশ্ববৃদ্ধি। ট্ৰাফিক আইনসমূহ বুজিব পৰা যায়, আৰু সুৰক্ষাৰ বিষয়ে এক টিকিটৰ বিষয়ে নহয়। এই লেখত ট্ৰাফিক আইনৰ গুৰুত্বতাৰ বিষয়ে উল্লেখ কৰা হৈছে।

আধুনিক সমাজত ট্ৰাফিক আইনৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা

ট্ৰাফিক আইনসমূহ ট্ৰাফিক আইনসমূহে ট্ৰাফিক আইনসমূহৰ ব্যৱহাৰৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এই নিয়মসমূহে অনিশ্চয়তা আৰু সংঘাত কমাই দিব। এই নিয়মসমূহৰ অবিহনে বিশৃঙ্খলতা হ’ব।

  • দুৰ্ঘটনাবোৰ পুনৰ সৃষ্টি আৰু আহত হোৱা প্ৰতিৰোধ কৰা: স্থিৰ নিয়মসমূহে পথ ব্যৱহাৰকাৰীসকলৰ মাজত অসুবিধাৰ সুযোগ কমে।
  • সংগঠিত ট্ৰাফিক উগ্ৰ: আইনসমূহ লেট ব্যৱহাৰ, চলা আৰু নিৰ্দেশ কৰে যে ট্ৰাফিক ভালেমানভাৱে কাৰ্য্য কৰে।
  • ন্যায়পৰায়ণতা প্ৰদান কৰা: [ নিয়মসমূহ সকলো চালকৰ বাবে প্ৰযোজ্য, যদিও অৱস্থাৰ এটা স্তৰৰ খেলৰ ক্ষেত্ৰ সৃষ্টি কৰা হয়।
  • আইনগত হ'ল: দুৰ্ঘটনা হয় তেতিয়া ট্ৰাফিক আইনে ভুল আৰু দায়িত্ব নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ এটা ঢাকি প্ৰদান কৰে।

জাতীয় হাইপাৰাইট ট্ৰাফিক সুৰক্ষা প্ৰশাসন(NHTSA) একেবাৰে অধ্যয়ন কৰা তথ্য এই নিয়মসমূহ উন্নত কৰিবলৈ একেবাৰে মাৰাত্মকভাৱে পৰিচালক কৰা হৈছে। যেনে, হাই-ৰিচৰ কাউন্টিছৰত ৰেড-লাইট কেমেৰাসমূহ ২১ শতাংশৰ মতে মাৰাত্মকভাৱে কমে। ই[F2:HI][FI][FT][FI][F3]। ই দেখা দিয়ে যে ট্ৰাফিক আইনসমূহ নতুন সুৰক্ষা প্ৰত্যাহ্বানৰ সৈতে পৰিবৰ্ত্তন আৰু সুৰক্ষা প্ৰবন্ধৰ সৈতে পৰিবৰ্ত্তনশীল।

সকলো পথৰ ট্ৰাফিক আইনসমূহ

গতিৰ সীমা: কেৱল সংখ্যাতকৈ অধিক

গতি সীমাসমূহ পৰামৰ্শ নহয়; তেওঁলোকে পথ ডিজাইন, ট্ৰাফিক ঘনত্ব আৰু চৰাইৰ পৰিৱেশৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি গণনা কৰা হয়। গতিৰ সীমাে প্ৰতিক্ৰিয়াৰ সময় কম কৰে আৰু বন্ধৰ দুৰ্ব্বলতা বৃদ্ধি কৰে। যেনে, ৪০ ৰাইট টেমফ্ৰেইট এৰিৰ দূৰত্বৰ বাবে প্ৰায় ৩০mm এৰিৰ পৰা দুবাৰ দূৰত্বৰ প্ৰয়োজন। চাবিয়ে মনত ৰাখিবলৈ:

  • সদায়ে নিজৰ গতিৰ সীমাক পালন কৰক, যিটো হয়তো ৰ'টৰ ধৰণ (ইন্টাৰেট, স্থান, স্কুল) দ্বাৰা ভিন্ন ।
  • বৰষুণ, তুষাৰ, কুঁৱলী বা প্ৰবল ট্ৰাফিক যেনে গতি কমাব।
  • ইয়াৰ বাবে আমি হয়তো অধিক সময় ব্যয় কৰিব পাৰোঁ ।

বহুতৰ বাবে, দেশৰ গতি সীমা ২৫ এমফ বা কমত শিশু আৰু পথাৰৰ সুৰক্ষাৰ বাবে স্থাপন কৰা হয়। বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থাই উল্লেখ কৰিছে যে এজন পথাৰী মৃত্যুৰ বিপদ ৩০ কেফৰ (১৮ এমপি)ৰ ওপৰত অধিক প্ৰভাৱিত হ'ব। উপযুক্ত গতি ৰখা এটা পদ্ধতি হৈছে মাৰাত্মক সংঘৰ পৰা ৰক্ষা কৰাৰ এটা প্ৰভাৱশালী পদ্ধতি।

ট্ৰাফিক সিগন্যাল, চিহ্ন, আৰু সোঁ-ফালৰ নিয়ম

ট্ৰাফিক সংকেত আৰু চিহ্নসমূহ হল পথৰ ভাষা। মিচিন্ৰেষ্ট কৰা হৈছে সংঘটনৰ এক প্ৰমুখ কাৰণ।

  • ট্ৰাফিক আলোবোৰৰ মানত দিয়ক: ৰ অৰ্থ হল, ৰঙা বন্ধ, তেতিয়াহে হ'ব যেতিয়া সুৰক্ষিত, আৰু হলুদে সতৰ্ক কৰে যে পোহৰ সলনি কৰিব লৈছে -দিগলৈ গতি নকৰিব।
  • পথাৰৰ পৰা পথানুৱেদি: ক্ৰ'চ ট্ৰ'চ (আৰ্খিত অথবা অৰ্হ)ত চালকসকলে পথান্থীসকলৰ সোঁ-অফ-অফ-পথত প্ৰদান কৰিব লাগিব। বিফল হ'লে ভয়াবহ পৰিণামৰ সৈতে এক সাধাৰণভাৱে অমান্য হয়।
  • অন্চয়ন্ত চিহ্ন বিভাগসমূহ:[FLT:] reanguarynticals, on , boot, natute) অনুকৰণ কৰিব লাগিব; সতৰ্কবাৰ্তাসমূহ (উপৰা, হৰণৰ সমূদায়) ৰাখোঁতা; পথ নিৰ্দেশক (উৎসৰ চিহ্নসমূহ, দূৰত্ব)ে সহায় কৰে।
  • [FLT] চৌখত দু'টো গাড়ী একেলগে আহি, ঠিক সেইদৰে পোনপটীয়াকৈ সোধে।

ইমানেই যোগ্য যে সঠিক-অফ-অন্ধাৰ নিয়মসমূহ ৰাজ্য বা দেশৰ মতে কেইটা কেইটা ভিন্ন হ'ব পাৰে। যেনে, কিছুমান ঠাইত, এটা পিলীয়া কাঁইৰে ধাৰা সলনি কৰে কিন্তু কেৱল এবাৰহে ট্ৰাফিক চলাই যায়। আপোনাৰ স্থানীয় ড্ৰাইভাৰৰ হাতপুথি বা [FT:0][FT:0][FT:1] বিশেষ পথ-সূচিৰ বিষয়ে জানিবলৈ।

সিট বেলট আৰু নিৰাপত্তা গেয়াৰ: অ-নগ্ৰট কৰিব পৰা আৱশ্যক

সিট বেল্টৰ প্ৰভাৱশালীতাক দাঙি ধৰিছে: এনএইচটিএ জানাচ্ছে যে সিট বেল্টে ৪৫ শতাংশৰ ওপৰত মাৰাত্মক আহত হোৱাৰ বিপদ কম কৰে। ইয়াৰ বিপৰীতে কিছুমান চালক আৰু পথাৰৰ মাৰিবলৈ আনে। সুৰক্ষা প্ৰদান কৰা দায়িত্ব:

  • সদায় এটা চিট বেল্ট পেলাই দিব - গাড়ীৰ সকলো চৌপাশে, যিটো ঘটিত আছে নে নাই,
  • শিশুসকলে সঠিক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব: কাৰ আসন, বয় বয়স, উচ্চতা আৰু ওজনৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি চট বেল্টসমূহ, syt Belles. বহুত দেশসমূহৰ উচ্চ মানৰ সৈতে বিশেষ নিয়ম আছে।
  • Cycletics আৰু Moursyclicliclicys:[ হেলমিটসমূহ আইনগতভাৱে আৱশ্যক হয় আৰু মাৰাত্মকভাৱে ৬৯ শতাংশৰ বাবে হেডৰ ক্ষতিৰ বিপদ কমাই। উচ্চ-ভিৱেবতা বসোৱা আৰু অনুমান কৰা হয়।

সাধাৰণতে ট্ৰাফিক আৰু তাৰ পৰিণাম

ট্ৰাফিক অমান্বয়ে চালকসকলক বিপদ, ফান্দ আৰু আইনগত সমস্যাৰ পৰা আঁতৰি থাকিবলৈ সহায় কৰে ।

  • এটা ৰেড আলো চলোৱা বা বন্ধ কৰা চিহ্ন: ই অগণিত T- হাড্ৰৰ সংঘর্ষ সৃষ্টি কৰে। কেমেৰাসমূহ আৰু উন্নত শাস্তি এই আচৰণক বাধা দিবলে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।
  • গতিশীল: ১০ mm ৰ সীমাক এটা বিপৰ্যয়ত দুগুণ কৰিব পাৰে। গতি কৰা হৈছে ২০২০ চনত সকলো ট্ৰাফিক মাৰাত্মকতাৰ ২৬ শতাংশত।
  • প্ৰভাৱৰ অধীনে শুধৰণি কৰা (DUI:][FLT:][[FLT:] মদ্যপান আৰু ঔষধৰ প্ৰভাৱ, বিবেক, সময় আৰু সাম্ভাৱ্যতা। আইনগতভাৱে পেছনাৰী মদ্যপান সীমাক অধিক পৰিমাণে আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ অধিক সংখ্যক চালকৰ বাবে ০.৮ শতাংশ কম। DUI বিশ্বাস কৰে, অৱশ্ৰম, অৱশ্যতা আৰু জেলৰ সৈতে।
  • ডিস্ট্ৰেডেড গাড়ী চালন:[ এটা ম'বাইল ফোন ব্যৱহাৰ কৰি, খাই, বা পৰিকল্পনাৰ এটা প্ৰমুখ কাৰণ। টেলিফোনিং বিশেষকৈ বিপদজনক-বাস্তব বা এটা পাঠৰ বাবে আপোনাৰ দৃষ্টি নিষ্কৃতি লোৱা হয়, যাক ৫৫ মিলি এম্ফত এটা ফুটবল ক্ষেত্ৰৰ দৈঘৰৰৰ বাবেহে চলা হয়।
  • পথাৰৰ পৰা আদায় কৰাত ফালাইলৰ : ই সাধাৰণ পথাৰৰ সৈতে সম্পৰ্কিত অমান্য কৰাত এক।

বহুতো সংখ্যক ৰাজ্যই অমান্য কৰাৰ বাবে খণ্ডন কৰে। বহুতো বিন্দুৰ বাবে লয়ন্স চেন্সপেঞ্চিং বা বাধ্যতামূলক চালক सुधारৰ কোষৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

ট্ৰেইন্‌চিং, ট্ৰেছ, ষ্টেকটিকছ আৰু সাইক্লোপিডিয়ানসকলৰ বাবে পথৰ নিৰাপত্তাৰ উপাধি

আইনৰ বিষয়ে জনাৰ পাছত, সুৰক্ষাৰ প্ৰযুক্তিমূলক অভ্যাসৰ আৱশ্যক। এই ক্ষেত্ৰত বিভিন্ন পথ ব্যৱহাৰকাৰীসকলৰ বাবে সহায়সমূহ বিস্তাৰিত:

ড্ৰাইভাৰৰ বাবে

  • সতৰ্কতা ৰাখক আৰু চক্ৰাক এৰি দিয়ক: আপোনাৰ ফোনক দূৰ কৰক, চলাৰ আগতে আপোনাৰ GPS সংহতি কৰক, আৰু খেয়াল কৰা অথবা বহুকাৰ্য্য কৰা এৰি নষ্ট কৰক। যদি প্ৰয়োজন হয়, হাত-মুৰ্তি ব্যৱস্থাসমূহ ব্যৱহাৰ কৰক, কিন্তু মনত ৰাখক যে হাত-মুক্ত কথোপকথনে প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে।
  • এটা সুৰক্ষিত দুৰত্ব বজায় ৰখা: তিনিটা-দ্বিতীয় নিয়ম এটা সৰ্বনিম্ন; বৰষুণৰ ৪ বা পাঁচ ছেকেণ্ড বৃদ্ধি কৰা হয়। ই আপোনাক হঠাৎ বন্ধনৰ বাবে প্ৰতিক্ৰিয়া কৰিবলৈ যথেষ্ট সময় দিয়ে।
  • reate সংকেতসমূহ একেলগে ব্যৱহাৰ কৰক: সিগ্নেল সমূহ আৰম্ভ অথবা পৰিবৰ্তন কৰাৰ আগতে অন্তত ১০০ ফুট। ই আপোনাৰ অভিপ্ৰায়সমূহ অন্য পথ ব্যৱহাৰকাৰীৰ সৈতে যোগাযোগ কৰে আৰু ট'গৰ প্ৰতিৰোধ কৰে।
  • মিৰৰ আৰু অন্ধ স্থানসমূহ পৰীক্ষা কৰক: আপোনাৰ কাঁড় সলনি বা ঘূৰি যোৱাৰ পূৰ্বে, আপোনাৰ কাঁড়ৰ ওপৰত দৃষ্টি ৰাখিছে। অন্ধ স্থানসমূহ মিউটৰৰ অধিককৈ ডাঙৰ।
  • অপ্ৰতিষ্ঠিত বতৰত সাজ - জীৱিত হ'ব: গতি কমে, হেডলাইটসমূহ (কৌমৰ শিটৰ ঢাকে, আৰু পিছৰ দুৰত্ব বৃদ্ধি কৰে। তেট বা হিপাৰ্শ্বৰ পথসমূহত ক্ৰুৱে নিয়ন্ত্ৰণৰ ব্যৱহাৰৰ পৰা বিৰত থাকক।
  • ক্লান্তিৰ বাবে Plann: ডুউচি ড্ৰাইভ মদ্যপান কৰাৰ দৰে বিপদজনক। প্ৰতি ঘন্টা বা ১০০ মাইল ল'ব পৰা যাব।

যু. পূ.

  • [FLT] ক্ৰ'চৱাচ আৰু চৌগোলিক: কেতিয়াও jaywewe. কোনো ট্ৰাফিক আহিব নাথাকিলেও, কোনো স্থানত যাবলৈ সক্ষম নহলেও, আইনগতভাৱে আৱশ্যক হয়।
  • এটা ক্ৰচৱেয়াৰত উভতি যোৱাৰ আগত চকু পৰিচয় সৃষ্টি কৰক:] এটা ক্ৰচহলত উভত পাৰাৰ আগত, ড্ৰাইভাৰসমূহ আপোনাৰ সৈতে দেখা হব সুনিশ্চিত কৰক। কেতিয়াও এটা ড্ৰাইভাৰ বন্ধ নহব।
  • পথানুৱে অনুসৰণ কৰা সংকেতসমূহ: 'welow' ৰ বাবে অপেক্ষা কৰক আৰু উলোটা গণনা বা ফ্লেশিং হাত উপস্থিত দেখা গৈ চকা আৰম্ভ নকৰিব।
  • দ্ৰাক্ষাৰস চমক দ্ৰাক্ষাৰস: প্ৰতিভাতীয় গৱেষণা, আলো, অথবা উজ্জ্বল ৰঙসমূহে আপোনাক এটা অধিক দূৰৰ পৰা দেখা দিয়ে।
  • recking:] পথবোৰ পাৰ হৈ আপোনাৰ ফোন ব্যৱহাৰ নকৰিব অথবা হেডফোন স্কাইল নোব। আপুনি আহি থকা গাড়ী বা সংকেত শুনিব লাগিব।

সাইক্লিস্ট আৰু মৌর সাইকেলক্লোতীক্‌ৰ বাবে

  • এটা হেলমেপ তৈয়াৰ কৰক:] এটা ক্ৰাশতত শৰীৰৰ আহত নালাগে এটা অতি প্ৰভাৱশালী পদ্ধতি।
  • চালকৰ দৰে একেটা নিয়ম অনুসৰণ কৰক:[ ট্ৰাফিক সংকেতসমূহ পালন কৰক, চিহ্নসমূহ বন্ধ কৰক, চিহ্নসমূহ, আৰু গতিৰ সীমাসমূহ। আৰম্ভ কৰোতে হাত সংকেতসমূহ ব্যৱহাৰ কৰক।
  • প্ৰতিবন্ধিতভাৱে: অচিনাকী ড্ৰাইভাৰসমূহে আপোনাক চাব নোৱাৰিব পাৰে। আপোনাৰ মন আয়ৰৰত থকা স্থান স্থাপন কৰক আৰু অন্ধ স্থানত চড়তে এৰি পৰা আঁতৰি থাকক।
  • আলোসমূহ ব্যৱহাৰ কৰক আৰু প্ৰতিকূল কৰক: রাতত এটা শ্বেতালি দীপ্তি আৰু ৰখীয়াৰ বাবে বহু ঠাইত আইনগতভাৱে আৱশ্যক। পডকাছত প্ৰমান আৰু চাকৰিৰ চৰিত্ৰসমূহে দৃষ্টিভঙ্গী বৃদ্ধি কৰে।

ৰোডৰ নিৰাপত্তাত শিক্ষাৰ ভূমিকা

শিক্ষা হৈছে দীৰ্ঘসময়ৰ সুৰক্ষাৰ বাবে। ফোৰমাল চালকসকলে কেৱল এটা গাড়ী চালককক নহয়, কিন্তু বিপদৰ সন্মুখীন হোৱাত আৱশ্যক চিন্তা শক্তি প্ৰদান কৰে।

বিশ্বব্যাপী শিক্ষাত তদন্তে বিপজ্জনক হাৰ কমে। ষ্টেউডছত ট্ৰেগিং ব্যৱস্থাসমূহ (GDL) প্ৰণালীসমূহৰ স্নাতক কৰা হৈছে, যাৰত বাধ্যতামূলক শিক্ষা আৰু চালন ঘণ্টা সন্মিলিত আছে।

ট্ৰিভিং: আইন, বিপদ আৰু নিৰাপত্তা

মদ্যপান বা মদ্যপানৰ প্ৰভাৱত ট্ৰাফিক মাৰাত্মক কাৰণসমূহৰ পৰা ৰক্ষা পোৱাত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ আছে। আমেৰিকাত প্ৰায় ৩০ জন লোকে প্ৰতিদিন মদ্যপান কৰা বিপক্ষেত মৃত্যুবৰণ কৰে। আইনগত আধাৰিত কাঠিটি কঠোর:

  • সকলো ৫০ ৰাষ্ট্ৰত, ০.০৮ শতাংশ বা অধিকৰ বাবে অবৈধ। ব্যৱসায়ীয় চালকসমূহৰ বাবে সীমা ০.৪ শতাংশ হয়। নিম্নস্থ চালকৰ বাবে বহুতো অৱস্থাৰ শূন্য-টলাৰেন্স আইন আছে।
  • Drug-imperiding : [[ মাৰিজুনা, অপিচিডছ আৰু নিদ্ৰষ্মিত নিয়োগবোৰে চালন কৰিব পাৰে। বহুতো দেশৰ নিয়মসমূহে কোনো কোনো নিষ্ফলকৰ পৰিমাণৰ সৈতে ড্ৰাইভ কৰিবলৈ অবৈধ নিয়ম প্ৰদান কৰে।
  • কণ্ঠ:[FLT:] প্ৰথমবাৰ DUI] বিশ্বাসে এক বছৰত $500-২০০০ $, বিশেষকৈ মদ্যপান শিক্ষাৰ শিক্ষাৰ শিক্ষাৰ শিক্ষাৰ বাবে স্থগিত কৰিব পাৰে।

প্ৰতিৰোধ কৰা পদ্ধতিসমূহত বিখ্যাত চালক, চৌহলী সেৱা, আৰু মাৰ্চিং ইন্টাৰলক ডিভাইচসমূহ (IIDs) সন্মিলিত আছে। কমিউনিটিসমূহে স্থিৰতা সূচক চেকপইন্টসমূহক প্ৰণয়ন কৰে, যিক [FT:0] দ্বাৰা সমৰ্থন কৰা হয়।

প্ৰযুক্তি আৰু ট্ৰাফিক নিয়মৰ ভৱিষ্যত

প্ৰযুক্তিগত প্ৰবাহিত ট্ৰাফিক আইনৰ প্ৰবন্ধ আৰু চালকসকলৰ গাড়ীৰ সৈতে কেনেদৰে সম্পৰ্কিত।

  • স্বমাত্মিক কৰ্ম্ম: ৰেড আলাইট কেমেৰাসমূহ, গতিৰ কেমেৰাসমূহ, আৰু ট্ৰ'ল'ড ৰোড অৰ্ভ্যয় অৰ্ভুত অৰ্দ্ধাৰিত কেমেৰাসমূহ সাধাৰণ হৈ পৰিছে।
  • উন্নত চালক-অভিত্তি ব্যৱস্থাসমূহ (ADAS):[[FLT:]]] স্বাক্ষিক ক্ষয়ন্ত্ৰীয় বাৰ্ত্তাৰ, লেটিন ট্ৰেশ্বিং, আৰু এটা আন্তঃপ্ৰকৃত নিয়ন্ত্ৰণ নিয়ন্ত্ৰণ চালকসমূহ লঙ্ঘন আৰু বিপৰ্যয়ৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব। কিছুমান বীমা ৱ্য় কোম্পানিয়ে এতিয়া এই চিস্টেমসমূহৰ সৈতে সচল কৰা গাড়ীৰ বাবে বিষাৱন প্ৰদান কৰে।
  • [Tellematics] আৰু ব্যৱহাৰ-ভিত্তিক বীমা:[ ডিভাইচসমূহ অথবা স্মাৰ্টফোন এপল্মসমূহ যি কাৰ্তাণৰ বাবে চালন কৰা আচৰণ (স্পেইড, braking, ব্যৱহাৰ) সুৰক্ষিত ড্ৰাইভিংৰ বাবে প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰদান কৰিব পাৰে। ই ট্ৰাফিক আইনৰ সৈতে সহনশীল হ'ব।
  • স্বস্বাক্ষ্য বাহিনী:[ উন্নয়নত, স্ব-প্ৰকৃত গাড়ীবোৰে মানৱ ভুল কম কৰিবলৈ প্ৰতিজ্ঞা কৰিছে, যি ৯০ শতাংশৰ ওপৰতো প্ৰভাৱ পৰিণত।

এইসমূহ মূলধাৰ্মিকভাৱে বৃদ্ধি হোৱাত, ট্ৰাফিক আইনক সাল - সলনি কৰিব লাগিব। যেনে, বহুতো দেশত ইতিমধ্যে প্ৰাথমিক নিয়ম প্ৰদান কৰা হৈছে যেতিয়া ড্ৰেগৰসমূহ ADAS কাৰ্ছৰ ভাৱনাসমূহ মুক্ত আৰু স্বইচ্ছাসেবক গাড়ী পৰীক্ষাৰ বাবে নিয়মসমূহ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।

এই বিষয়ে বিবেচনা কৰক: সুৰক্ষাৰ পথবোৰৰ বাবে যৌথ দায়িত্ব

ট্ৰাফিক আইন আৰু পথৰ প্ৰতি থকা সুৰক্ষা কেৱল সরকারী সংস্থাৰ বাবে নহয়; তেওঁলোকে এটা অংশীদাজ। প্ৰত্যেক চালক, পথিক, পথিক আৰু সাইকেষ্টৰ এটা ভূমিকা আছে।