حمل و نقل عمومی خون زندگی تحرک شهری و حومه است، حمل میلیون ها نفر در هر روز به مشاغل، مدارس، قرار ملاقات های پزشکی و فعالیت های اجتماعی است، دسترسی و اطمینان آن، به سادگی نتیجه نیروهای بازار نیست، بهره وری، و پایداری هر سیستم حمل و نقل به طور عمیقی با تصمیم گیری در سطوح محلی، منطقه ای و ملی از تخصیص سرمایه به طور مستقیم به منظور تعیین چگونگی استفاده از سیاست های خصوصی (به طور مستقیم) و یا سیاست های عملیاتی آسان است.

دست دولت در حمل و نقل: برنامه ریزی، بودجه و مقررات

حمل و نقل عمومی در خلاء عمل نمی کند، بر خلاف خدمات حمل و نقل خصوصی یا تحویل، سیستم های حمل و نقل عمومی به طور معمول متعلق، یارانه، یا به شدت توسط سازمان های دولتی دخالت به طور کلی به سه دامنه متصل می شود:

  • سرمایه داری و صندوق عملیاتی: اکثریت قریب به اتفاق آژانس های حمل و نقل وابسته به ترکیبی از فدرال، ایالتی و صندوق های محلی برای هر دو ساخت خطوط جدید و پوشش یارانه های عملیاتی روزانه - به عنوان مثال، اداره حمل و نقل فدرال ایالات متحده (FTA) توزیع میلیاردها دلار سالانه از طریق فرمول ها و کمک های رقابتی در مورد چگونگی جریان پول و هزینه های عملیاتی - چه به همه چیز اجازه می دهد.
  • ] چارچوب های قانونی و قانونی: Legislatures و تنظیم مقررات مقررات قوانینی را تنظیم می کنند که عملیات حمل و نقل را اداره می کنند، این شامل الزامات کار (به عنوان مثال، قراردادهای اتحادیه)، استانداردهای ایمنی، انطباق محیط زیست (به عنوان مثال، الزامات انتشار گازهای گلخانه ای برای اتوبوس) و دسترسی به قوانینی مانند آمریکایی ها با معلولیت (ADA) می تواند سرعت ایجاد یا انطباق گران قیمت را تسریع کند.
  • Infrastructure و ادغام استفاده از زمین: دولت تصمیم می گیرند که جاده ها، راهروهای راه آهن و خطوط اتوبوس می روند، آنها همچنین کنترل منطقه ای و تصویب توسعه در اطراف ایستگاه های حمل و نقل گسترده، دولت که اولویت بندی متراکم، توسعه مخلوط در نزدیکی توقف حمل و نقل، یک رویکرد "توسعه دهنده" را قادر می سازد که رانندگان موفق به حمل و نقل گسترده تر می کنند.

درک این اهرم ها اولین گام برای تشخیص این است که رفت و آمد روزانه شما تنها یک موضوع از برنامه نیست بلکه بازتابی از اولویت های سیاسی است.

انواع حمل و نقل عمومی و چگونگی شکل دولت هر حالت

حالت های مختلف حمل و نقل، الگوهای مختلف و سفر را ارائه می دهند.هر کدام دارای رابطه خود با تصمیمات دولتی، از هزینه های سرمایه تا مدل های عملیاتی هستند.

اتوبوس

اتوبوس ها انعطاف پذیر ترین و گسترده ترین شکل حمل و نقل عمومی هستند، آنها می توانند مناطق کم ارتفاع را خدمت کنند، مسیرهای تغییر نسبتا سریع، و ارزان تر از راه آهن هستند، با این حال خدمات اتوبوس اغلب اولین کسانی است که در طول کاهش بودجه، تصمیم دولت در مورد خطوط اتوبوس اختصاصی، تقویت اولویت سیگنال و فرکانس به طور مستقیم بر قابلیت اطمینان اتوبوس ها تاثیر می گذارد که سرمایه گذاری در حمل و نقل سریع (TBR) - اغلب با کاهش ترافیک پایین است و از جمع آوری ترافیک، و ترافیک پایین، از جمع آوری ترافیک، از ترافیک، از هم جدا می شود.

مترو و راه آهن سنگین

سیستم های ریلی سنگین (زیر جاده ها، مترو) سرمایه گذاری های با هزینه بالا هستند که نیازمند دهه ها تعهد دولت هستند، تصمیم برای ساخت خط جدید مترو شامل مطالعات تاثیر زیست محیطی، بسته های بودجه چند میلیارد دلاری و مذاکرات سیاسی در سراسر حوزه های متعدد تعمیر و نگهداری، زمانی که یارانه های دولتی اغلب بخش قابل توجهی از هزینه ها را پوشش می دهند، زیرا درآمد به ندرت هزینه های مدرن و یا تاخیر در تعمیر و خدمات رسانی در لندن را پوشش می دهد.

راه آهن و تراموا

راه آهن نور یک زمین متوسط را اشغال می کند: ظرفیت بالاتر از اتوبوس اما ارزان تر از راه آهن سنگین است. بسیاری از شهرهای متوسط از راه آهن نور به عنوان کاتالیزور برای احیای مجدد مرکز شهر استفاده کرده اند. تصمیمات دولتی در تراز جاده (به عنوان مثال، چه از طریق محله های متراکم یا بزرگراه های بسته بندی شده) و فرکانس (به عنوان مثال، هر 10 در مقابل هر 20 دقیقه) بر روی دوچرخه سواران تاثیر می گذارد.

کشتی

کشتی ها در شهرهای ساحلی مانند سیاتل، ونکوور و مقامات دولتی استانبول، اغلب هر دو کشتی و بارانداز را مدیریت می کنند، با تصمیم گیری در مورد چرخه های جایگزینی کشتی و یارانه های دور که تعیین می کنند آیا حمل و نقل آب یک گزینه حمل و نقل پایدار است - مانند الزامات برای موتورهای کم درآمد - همچنین عملیات کشتی و هزینه های حمل و نقل را شکل می دهند.

تصمیمات کلیدی دولت که مستقیما بر سفر شما تأثیر می گذارد

چندین نوع خاص از تصمیمات دولتی تاثیر فوری و ملموس بر تجربه روزانه کاربران حمل و نقل عمومی دارند:

  • ] سرمایه گذاری در زیرساخت و تعمیر و نگهداری: وضعیت سیستم عامل ها، مسیرهای، اتوبوس ها و قطارها نتیجه مستقیم تصمیمات سرمایه گذاری است. تعمیر و نگهداری کسری منجر به تجزیه، مناطق آهسته و خدمات غیر قابل اعتماد به گفته انجمن آمریکایی مهندسین عمران، زیرساخت حمل و نقل ایالات متحده دارای یک سیستم تعمیر چند میلیارد دلاری است که سیستم های سرمایه گذاری منظم را در حال اجرا می کند.
  • سیاست های رومر و زیرسیها: سطوح Fare اغلب توسط هیئت مدیره حمل و نقل و یا شوراهای شهر تنظیم می شود، تعادل نیازهای درآمد در برابر اهداف سهام، برخی از شهرها تخفیف های عمیقی برای رانندگان کم درآمد (به عنوان مثال، کاهش برنامه های پرواز در سیاتل و سان فرانسیسکو) ارائه می دهند، در حالی که دیگران برای سادگی تصمیم گیری می گیرند تا مسافت های طولانی مدت یا هزینه های طولانی را بپذیرند.
  • مقررات حمل و نقل تمیز کالیفرنیا دولت برای اتوبوس های بدون خروجی (به عنوان مثال، قانون حمل و نقل تمیز نوآورانه کالیفرنیا) آژانس ها را مجبور به جایگزینی ناوگان دیزل با وسایل نقلیه الکتریکی یا هیدروژن می کند، در حالی که این کیفیت هوا را بهبود می بخشد و انتشار کربن را کاهش می دهد، همچنین نیاز به سرمایه پیش رو برای شارژ و خدمات می تواند به دقت در هنگام انتقال منجر شود اگر این انتقال مدیریت نشده است.
  • ] برنامه ریزی و Zoning: تصمیم به اجازه مسکن با چگالی بالاتر در نزدیکی توقف حمل و نقل یکی از قوی ترین ابزار دولت محلی است.هنگامی که صلاحیت های زمین اطراف ایستگاه، آنها ایجاد یک پایگاه سوار داخلی و حمل و نقل قابل دسترسی برای مردم بیشتر در مقابل، منطقه محدود که ترویج خانه های تک خانواده از سیستم حمل و نقل از سیستم حمل و نقل.

چرا حمل و نقل عمومی اهمیت دارد: فراتر از Commute

اهمیت حمل و نقل عمومی بسیار فراتر از تصمیمات دولتی است که موج های ترانزیت را از طریق جامعه به روش های مختلف تقویت یا تضعیف می کند:

مزایای زیست محیطی

حمل و نقل عمومی بسیار بیشتر از انرژی در هر مسافر مایل نسبت به اتومبیل های خصوصی است. [۱] طبق گزارش انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا (APTA)، یک فرد واحد که از رانندگی به حمل و نقل و انتقال می کند، می تواند ردپای کربن خود را با بیش از ۴،۸۰۰ پوند CO2 در سال کاهش دهد. ۲.۲ میلیارد دلار از خدمات حمل و نقل و ناوگان را به طور مستقیم به اهداف هوای تمیز و آب و هوایی کمک می کند.

تاثیر اقتصادی

حمل و نقل عمومی قابل اعتماد کارگران را به مشاغل، مشتریان به مشاغل و کالاها به بازارها متصل می کند.مطالعه ای که توسط دانشگاه کالیفرنیا انجام شده است نشان می دهد که گسترش دسترسی به حمل و نقل در یک منطقه شهری باعث افزایش نرخ اشتغال برای ساکنان کم درآمد تا 7٪ می شود.

عدالت اجتماعی

برای میلیون ها نفر – به ویژه سالمندان، افراد معلول و خانواده های کم درآمد – حمل و نقل عمومی یک انتخاب نیست بلکه یک سیاست های بسیار مهم دولتی است که هزینه های پایین و خدمات را حفظ می کنند و اطمینان حاصل می کنند که حمل و نقل همچنان یک داروی برابر کننده است.در شهرهایی که برنامه های رایگان یا عمیقا تخفیف برای رانندگان کم درآمد را معرفی کرده اند، مطالعات نشان می دهد تحرک و دسترسی به خدمات ضروری (FLT)

سلامت و رفاه

حمل و نقل معمولاً بیش از رانندگان راه می رود: سفر به ایستگاه اتوبوس یا ایستگاه قطار فعالیت فیزیکی را به روال روزانه اضافه می کند.کاهش ترافیک همچنین استرس را کاهش می دهد و تصمیمات دولتی را بهبود می بخشد که اولویت حمل و نقل بر زیرساخت های خودرو می تواند مزایای قابل اندازه گیری بهداشت عمومی را از جمله نرخ پایین چاقی و بیماری تنفسی را به دست آورد.

چالش های مداوم در برابر حمل و نقل عمومی

علی رغم مزایای اثبات شده، حمل و نقل عمومی در بسیاری از مناطق به دلیل ترکیبی از چالش های سیاسی و مالی مبارزه می کند:

  • کمبود و بی ثباتی: آژانس های حمل و نقل اغلب به مالیات فروش، مالیات سوخت، یا تخصیص بودجه عمومی که با اقتصاد نوسان می کند، کاهش خدمات رایج هستند، منجر به چرخه ای وحشیانه از کاهش رانندگان و حتی حمایت سیاسی کمتر است.
  • تغییرات سیاسی و تاخیرهای پروژه: پروژه های حمل و نقل عمده می تواند 15 تا 20 سال از برنامه ریزی برای باز کردن - به عنوان مثال، دولت جدید ممکن است لغو یا حذف پروژه قبلی، هدر دادن میلیون ها در هزینه های Sunk.
  • ادراک عمومی و بازیابی رای گیری: ادراک منفی در مورد ایمنی، پاکیزگی، و یا اطمینان می تواند سواران سرکوب را حتی زمانی که خدمات کافی است، COVID-19 همه گیر این چالش ها را تشدید کرد، زیرا بسیاری از سواران به اتومبیل ها یا کار دور افتاده تبدیل شده اند.
  • زیرساخت های شتاب بخش: در بسیاری از شهرهای قدیمی، زیرساخت های حمل و نقل قدمت یک قرن یا بیشتر است. مترو شهر نیویورک هنوز هم از سیگنال های نصب شده در دهه 1930 در برخی از قطعات استفاده می کند، که منجر به تاخیر مزمن می شود.

آینده حمل و نقل عمومی: نوآوری هایی که توسط دولت شکل گرفته اند

با نگاهی به آینده، مسیر حمل و نقل عمومی با چگونگی پاسخ دولت به تغییرات تکنولوژیکی، الزامات آب و هوایی و تغییر الگوهای سفر تعریف خواهد شد.

تکنولوژی هوشمند و ادغام دیجیتال

داده های ورود به زمان واقعی، بلیط تلفن همراه و برنامه های برنامه ریزی سفر (در حال حاضر تجربه کاربر را بهبود بخشیده است.دولت ها می توانند این روند را از طریق سیاست های داده باز تسریع کنند - به عنوان مثال، ایجاد داده های مکان خودرو واقعی به صورت آزادانه در دسترس برای توسعه دهندگان برنامه، برخی از شهرها، مانند هلسینکی، با "Mobility به عنوان یک سرویس" (MaaS) که ادغام حمل و نقل، و اشتراک گذاری منابع مفید است:

اقدامات پایدار و انتخابات

بیش از ۴۰ کشور و ده ها شهر اهداف خود را برای انتقال به اتوبوس های بدون سرنشین اعلام کرده اند.کمک های دولتی و مشوق های مالیاتی خرید اتوبوس های سلول های برق و هیدروژن را در اروپا انجام می دهند، دستورالعمل های پاک، درصد مشخصی از اتوبوس های تمیز را در ناوگان عمومی اختصاص می دهد.این سیاست ها کاهش کربن حمل و نقل را دارند، اما همچنین نیاز به ارتقاء شبکه و آموزش برای کارکنان تعمیر و نگهداری دارند.

نوآوری های سیاست: Hubs تحرک و MicroTransit

دولت های پیشرو در حال حرکت فراتر از خدمات ثابت سنتی هستند.بهای تحرک که ایستگاههای اتوبوس را ترکیب می کنند، ایستگاه های دوچرخه دار و نقاط وانت سواری را آسان تر می کنند تا حالت های مختلف را ترکیب کنند. On- Demand "Microtransit" خدمات - اغلب با ون های کوچکتر کار می کنند - می توانند شکاف های مناطق خلبان کم تراکم را پر کنند.

مشارکت اجتماعی و ساخت و ساز Co-Building

هنگامی که دولت ها شامل سوارها و گروه های محله در تصمیم گیری های برنامه ریزی هستند، خدمات حاصل از آن بیشتر مرتبط و بهتر است.در فرایندهای بودجه مشارکتی (به عنوان مثال در تورنتو) به ساکنان اجازه داده اند که در مورد اینکه مسیرهای اتوبوس افزایش می یابد، این تعامل اعتماد ایجاد می کند و تضمین می کند که وجوه محدود در جایی که بیشتر اهمیت دارند، صرف می شود.

نتیجه گیری: صدای شما در فرآیند سیاست حمل و نقل

حمل و نقل عمومی فقط اتفاق نمی افتد - آن را ساخته شده، بودجه، و حفظ از طریق یک سری از انتخاب های سیاسی است، درک چگونه تصمیمات دولت بر همه چیز از فرکانس اتوبوس به رای گیری راه آهن به شما به عنوان مسافر و شهروند توانمند می کند، با حضور در جلسات عمومی، رای گیری در انتخابات محلی، و حمایت از گروه های حمایت از گروه های حمایت، شما می توانید به شکل سیستم حمل و نقل شما اعتماد به عنوان شهرهای در هم تنیده تغییر آب و هوا، و یا کیفیت حمل و نقل عمومی امروز، و یا انتقال، به طور فزاینده ای از کیفیت اطلاع رسانی، اعتماد به روز افزون، و نقل و یا انتقال، به روز افزون، به روز آینده.