Almenn samgöngur eru lífæð hreyfanleika borga og úthverfis. Áhrif, haldsemi og stöðugleiki alls flutningskerfis er ekki í samræmi við ákvarðanir sem gerðar eru á hverjum stað, svæðisbundinn og félagslegan hátt. Frá tilfærslu milljarða manna til fjármögnunar vegna fargjaldastefnu, aðgerða stjórnvalda (eða aðgerðaleysis) ákvarðar það beint hve erfitt það er að komast yfir stefnu ◆ eða hve erfitt það er að fá frá einum stað til annars B án einkabíls. Þessi grein rannsakar samband við um allan þann vettvang sem ferðamanna er að færa út í aðildarlandsvistun, og stuðningsmenn gefa út þann skilning á því hvernig aðferðir eru að taka þátt í raunverufræði.

Stjórnin tekur fram yfir allt: fyrirkomulag, sjķđir og reglugerðir.

Almenn samgöngur virka ekki í ryksugu. Ólíkt einkaþjónustu eða sendiþjónustu, er fjöldaflutningakerfi venjulega í eigu, niðurgreidd af opinberum stofnunum eða með mikilli yfirfærslu. Samskipti stjórnvalda falla yfirleitt á þrjú tengd svæði:

  • Kvartett og skurður Fundur:[3] Mikill meirihluti flutningsstofnana reiðir sig á blöndun alríkis, ríkis og svæðisbundinnar fjár fyrir bæði að byggja nýjar línur og þekja daglegar skurðkostnað. Til dæmis er bandarískum samgöngum dreift árlega um milljarðar með formúlum og samkeppnisstyrk. Ákvörðun um það hvernig mikið fé rennur í þessar fötur ◆ og hvort eftirlitseiningar eru leyfðar að starfa undir bagga er heimil ◆ að móta allt frá því að halda fjölda umferða til varaleiða.
  • Posalicýl og Regulatory Performworks: [1] Legislatur og stjórnarfar setja reglur sem stjórna flutningsaðgerðum. Þetta felur í sér kröfur um vinnuþrælkun (t.d. ráðningarsamninga), öryggisstaðla, meðferðarheldni í umhverfismálum (t.d. útblástur í rútur) og lífvænar reglur samkvæmt lögum eins og Bandaríkjamenn með Disability Act (ADA). Þessar reglur geta annaðhvort stuðlað að nýsköpun eða skapað dýrar byrðar.
  • Í fravrir og land- Nota samþættingu:[3. Lid:1] Stjórnir ákveða hvar vegir, járnbrautargangar og strætisvagnabrautir fara. Þeir stjórna einnig grösun og þróun umfarstöðvar. Stjórn sem hefur áður gert það þétta, blönduð notkun sem stöðvar samgöngur gerir það kleift að taka þátt í þróun sem hvetur riddaraskip. Stjórn sem leyfir útvíkkun, útþenslubíla gerir það mun erfiðara fyrir flutning.

Að skilja þessi handfang er fyrsta skrefið til að átta sig á því að daglegur ferðatími er ekki bara spurning um tímaáætlun ◆ hann endurspeglar pólitíska forgangsröđun.

Tegundir opinberra samgöngunga og hvernig stjórnin mótar hvern ham

Mismunandi flutningahamir þjóna ólíkum vinnustöðum og ferðarmynstri. Hver og einn hefur sitt eigið samband við ákvarðanir stjórnvalda, frá fjárkostnaði til að vinna í fyrirsætugerðum.

Byltur

Búðir eru sveigjanlegustu og útbreiddustu samgöngur í heiminum. Þær geta þjónað lágþéttnisvæðum, breytt leiðum tiltölulega fljótt og eru ódýrari á hvern kílómetra miðað við járnbrautarlest. Samt er starf í rútunni oft það fyrsta sem þarf að ganga í gegnum fjárlög. Ákvarðanir stjórnvalda um að hafa sérstakan vegferð í strætunum, merkin ganga fyrir og tíðnin hefur bein áhrif á strætisvagna. Borgir sem fjárfesta í Bus Rapid Transit (BRT) Δ með aðskildum akreinum og utan gangborðssafns ◆ sjá oft stórbrotin í hjólreiðum. Á hinn bóginn, þegar stjórnvöldin verndar ekki strætisvagnabrautir fyrir umferðinni, verða hægar og óáreiðanlegar, sem leggja áherslu á þá hugmynd að rútur séu annar flokkur.

Neðansjávar og þungur Rail

Þung járnbrautarkerfi (undir vegi, metro) eru háborg, hákeyptar fjárfestingar sem krefjast áratugalangrar skuldbindingar stjórnvalda. Sú ákvörðun að byggja nýja neðanjarðarleið er hluti af rannsóknum á umhverfisáhrifum, fjölmilljónir dollara fjármögnunum og pólitískum samningaumum um ýmis lögsöguleg lögsöguleg lögsöguleg. Þegar verið er að byggja niðurlagsgjöld ríkisstjórnarinnar nær ákvörðunin oft yfir verulegan hluta kostnaðar, því að tekjurnar ná sjaldan yfir allan kostnaðinn. Ákvörðun um viðhald og nútímaútfærslur í New York og Bethlemsides í höfuðborginni eða London Tube uppfærslur í London, ákvarða hvort þeir fari í nútímalest og hvort þeir séu áreiðanlegir eða tr í starfi eða tr.

Ljósormseldur og erfiðleikar

Ljóslestarstóll: meiri en strætisvagnar en þungur járnbrautarlestir. Margar miðstýrðar borgir hafa notað léttar járnbrautir sem hvata fyrir miðbik endurskipulagningar í miðbænum. Ákvarðanir stjórnvalda á leiðinni (t.d. hvort eigi að hlaupa í gegnum þétt svæði eða meðfram þjóðvegum) og tíðni (t.d. á 10 ára fresti á 20 mínútna fresti) hafa úreld áhrif á stjórnskip. Árangur kerfa eins og Portland Belgia MAX eða Denver 1982s RTD ljóslestar er tengdur við frumáætlunarum um stöðustaðsetningu og samtengingu á strætisvagnum.

Ferris

Járnar eru gagnrýnir í strandborgum eins og Seattle, Vancouver og Istanbúl. Yfirvöld stjórna oft bæði skipunum og höfnunum með ákvörðunum um útfærslur skipa og niðurgreiðslur til að ákvarða hvort flutningur vatns sé eftir sem raun ber árangur.

Helstu ákvarðanir stjórnarinnar sem hafa bein áhrif á ferðalög þín

Nokkrar sérstakar ákvarðanir stjórnvalda hafa augljós áhrif á daglega reynslu almennings:

  • Innviði í innviði og viðhaldi Ástand vettvangs, laga, rútu og járnbrautar er bein afleiðing af fjárfestingum. Hafnað viðhald leiðir til niðurbrots, hægra svæða og óáreiðanlegrar þjónustu. Samkvæmt bandarísku vísindafélagi almennra vélamanna er innviði í Bandaríkjunum með margmilljón milljón dollara stöðu góðs bakki. Hins vegar eru ríkisstjórnir sem áður hafa komið á reglulegum fjármögnunum til að halda endurnýta kerfi í gangi.
  • Ferilreglur og undirbréf: Gildi eru oft sett með flutnings- eða borgarráðum, jafnvægi skipta þarfum tekju gegn fjárhagslegum markmiðum. Sumar borgir bjóða upp á djúpa afslátt fyrir lága knapa (t.d. niðurfallandi áætlanir í Seattle og San Francisco), en aðrar halda flatum fargjaldum til einfaldrar notkunar. Ákvörðunin um að taka upp fjarlægð eða tíma sem byggir á henni hefur einnig áhrif á möguleika til lengri ferða.
  • [FLT:]] [Ferðarfar] tilskipunar um rútur sem ekki hafa aðgang að flutningsleiðum (t.d. Kaliforníu-Kalifornías Innovative Hreinar reglur) orkustofnanir til að skipta út díselflotum með raf- eða vetnisbílum. Á meðan það bætir gæði lofts og dregur úr losun kolefnis, krefst það einnig að leggja fram höfuðborgir til að undirbúa innviði og getur leitt til þjónustutruflunar meðan ekki er meðhöndlað vandlega.
  • Urban skipulagning og Zoning:] Ákvörðunin um að leyfa að hærra loftlagsrými sé nálægt flutningsdyrum er eitt öflugasta verkfærin sem til eru á hverjum stað. Þegar lögsögurnar í kringum stöðvar, búa þær til grunn í innbyggðum ökum og flytja í gegnumræsing til fleira fólks. Aftur á móti er það takmarkandi ristill sem ýtir undir ein fjölskylda sem er langt frá því að grafa undan lífvænleika kerfisins.

Hvers vegna almenningssamgöngur skipta máli: Að handan við þjóðfélagið

Ákvarðanir stjórnarinnar sem styrkja eða veikja skipgöngur þjóðfélagsins á ýmsa mikilvæga vegu:

Umhverfismál

Almenn samgöngutæki eru mun orkumeiri á farþegakex en einkabílar. Samkvæmt bandarísku almenningssamgöngufélaginu (AFTA), getur einn einstaklingur sem skiptir úr umferð dregið úr kolefnissporum sínum um rúmlega 4800 kíló af CO2 á ári. Stefna stjórnvalda sem eykur flutningsþjónustu og rafmagnsflota á beinan þátt í hreinni loft- og loftslagsmarkmiðum. APTAas tölva [3.5T] sýnir að flutningsbúnaður sparar Bensín á hverju ári.

Efnahagsleg áhrif

Rannsókn við Kaliforníuháskóla leiddi í ljós að aukin samgönguleyfi á metropolitan svæði auka starfstíðni láglauna í Bandaríkjunum um allt að 7%. Stjórnvöld sem fjárfesta í flutningavinnu búa einnig til byggingar - og stjórnunarvinnu. hver einn milljarður sem er fjárfestur í almenningssamgöngum skilar 50.000 störfum, að sögn bandaríska samgönguráðuneytisins.

Félagslegur búnaður

Fyrir milljónir manna ◆ einkum eldri, fólk með fötlun og fátíðar fjölskyldur ◆ almenn flutning er ekki val heldur nauðsyn. Stefna stjórnvalda sem er kostnaðarlítil og þjónusta tryggir að flutningur er jafningi. Í borgum sem hafa kynnt sér ókeypis eða djúpt afslátt forrit fyrir lága, fátíða ökuūķra, rannsóknir sýna aukna hreyfanleika og aðgang að nauðsynlegum þjónustum. Urban Institute rannsóknir [3. Nrb] benda á að ófullnægjandi búsetning getur komið fjölskyldum í gildru með því að takmarka atvinnutækifæri.

Heilsa og velferð

Umferðarþrjótar ganga yfirleitt meira en ökumenn: ferðin til og frá lestarstöð eykur líkamlega áreynslu við daglegar venjur. Umferðarteppa minnkar einnig streitu og bætir loftgæði. Ákvarðanir stjórnvalda sem leggja leið sína yfir bifreiðahús geta gefið mælanlega heilsubót, þar á meðal minni tíðni offitu og öndunarfærasjúkdóma.

Stöðugar áskoranir í sambandi við almenningssamgöngur

Þrátt fyrir að það hafi reynst gagnlegt er algengt að almenningssamgöngur séu átakalausar vegna þess að pólitískir og efnahagserfiðleikar hafa komið upp:

  • ] [Funding Shortfalls og Volajovation:[3] Transitments eru oft háð sölu skatta, eldsneytisskattum eða almennum fjárstyrk sem draga úr fjárlögum með hagkerfinu. Þegar samdráttarsamningar, þjónustan minnkar, leiðir til grimmilegrar hringrásar minni ökumanna og jafnvel minni pólitísks stuðnings. Sum lönd, eins og Þýskaland og Japan, hafa stöðugtri landssamruna sem vernda samgöngur.
  • ] breytingar og verkefni í Political tafir: meiri háttar verkefni geta tekið 15Δ20 ár frá því að áforma að opna ◆ miklu lengri en flestar pólitískar lotur. Ný lyfjagjöf getur aflýst eða afsalað sér verkefni forvera sem eyðir milljónum í sökkt verð. Honolullu-kerruna, t.d. hefur þurft að fresta og kosta of mikið vegna breytinga á pólitískum vindum og breytingum á alríkislögum.
  • ] Public Perception og Ridership Reversion:[3] Neikvæð skynjun í kringum öryggi, hreinlæti eða áreiðanleika getur bælt niður riddarastjórn jafnvel þótt þjónustan sé fullnægjandi. Þessi faraldur versnar, þar sem margir ökumenn skiptu yfir í bíla eða afskekkt verk. Stjórnarherferðir og sýnilegar fjárfestingar í hreinlæti og öryggi eru nauðsynlegar til að byggja upp traust.
  • [3] Að stunda innviði [3]] [3. FLT:1] Í mörgum eldri borgum er nauðsynlegt að nota innviði á einni öld eða lengur. Neðansjávarlestarstöð New York borgar notar enn boð sem sett eru upp á fjórða áratugnum, sums staðar sem leiðir til langvinnra seinkuna. Endurskoðun eða mat á slíkum kerfum krefst viðvarandi stórfelldrar fjárfestingar ◯ sem erfitt er að selja þegar fjárhagsáætlun er þröng.

Framtíð opinberrar samgöngu: Innrása sem ríkisstjórn mótar

Ef litið er fram á það verður það skilgreint með því að láta ríkisstjórnir bregðast við tæknibreytingum, loftslagsbreytingum og ferðalögum.

Snjall tækni og stafræn samþætting

Upplýsingar um komu notanda. Stjórnendur geta til dæmis gert upplýsingar um raunverulegar ferðir og vinnutæki aðgengilegar fyrir forritara. Sumar borgir, eins og Helsinki, gera tilraunir með Δ Moance sem þjónustu samstundis (MaaS) vettvangi sem samþætta, hjóla og fara í áskrift að einni áskrift. [1] MataS Comuncil [FLT: 1] er gagnleg auðlind til að styðja slíka samþættingu.

Sjálfbærar starfsvenjur og byltingar

Í Evrópu er tilkynnt að markmiðin séu að fara í gagnauga í rútum. Veitingar og skatthvöss eru að keyra út rafmagns- og vetnisneytendabíla. Í tilskipuninni um hreint flutningaskip í almenningsflotum er ákveðnum hundraðshluta hreinra rútubíla haldið á loft. Þessar stefnur eru að draga úr flutningi kolefnafarða en krefjast einnig uppfærslur og þjálfunar fyrir viðhaldsmenn.

Stefna: Möguleikar Hubs og Microtransit

Framsækjendur hugsa sér að þær eru að flytja meira en hefðbundna þjónustu. Umfangsstjórnir sem sameina strætisvagnastöðvar, hjólastöðvar og sendingarpunkta gera það auðveldara að rugla hami. Á sama tíma og í Berlín hafa opinberar sameignir náð til flutnings án stórra grunnefna.

Samfélag og uppbygging

Þegar ríkisstjórnir hafa falið ökumönnum og hópum í hverfinu að skipuleggja ákvarðanir er þjónustan, sem af því hlýst, meira notuð.

Niðurstaða: Rödd þín í stefnumálum

Almenn samgöngur eru ekki aðeins byggðar á því að ráða í gegnum röð stjórnmálaáætlana. Að skilja hvernig ákvarðanir stjórnvalda hafa áhrif á allt frá tíðni strætisvagna til járnbrautar, valda því að þú ert farþegi og ríkisborgari. Með því að sækja opinberar opinberar opinberar opinberar opinberar opinberar opinberar opinberar opinberar kosningar og styðja kosningahópa getur þú hjálpað til við að móta flutningskerfið sem þú reiðir þig á. Þegar borgir standa frammi fyrir þeim áskorunum sem verða á vegi loftslagsbreytinga, efnahagslegum fjölbreytileika og öldrunarlegum innviðum verður það sífellt algengara í almennum samgöngum. Næst þegar þú ekur strætisvagn eða lest, mundu þá að þú hefur tekið þessa ákvörðun í dag fyrir 177 árum og getur breytt rödd þinni á morgun.