英国の競争ゼロサムゲームとしての都市統治の伝統的なイメージは急速に解散しています。その場所で、戦略的、都市間連携の新しいパラダイムが誕生し、直接選ばれた首都のマンデートと実用化によって大きく推進されています。気候変動の緊急で国境を越えた挑戦と、ポスト・ブロードウェイ経済における構造的シフトは、集合的な行動がちょうど異形ではなく、社会的に変化するような問題を引き起こしていると発見されています。

政府が条件を予測するのを待つもうコンテンツはありません。これらの地域のリーダーは、社会的な成長をプールし、財務リスクを共有し、政策フレームワークを整列して、ネットゼロへの移行を加速します。この記事では、このハンブルクンシングのコラボレーションの動きのメカニズム、成功、および摩擦ポイントを調べ、英国の市長が都市ガバナンスのルールを効果的に見直し、より持続可能な未来を築きます。

構造シフト: コラボレーションの条件を生成した変容

英国におけるメトロ市長の上昇は、比較的最近の現象であり、大部分は2010年代の都市取引と変流取引に根を横切っています。この法律は、輸送、住宅、戦略的計画、およびスキル上の統合力で、政治的リーダーシップの新しい層を作成しました。意図は、地方経済成長を後押しする一方、意図されていないが、非常に有益な結果は、都市地域間の新しい集団アイデンティティの鍛造となっています。 特定の都市の状況は、各自治体の規模と異なる方向に異なり、各地域規模が異なる可能性があります。

この構造シフトは、政治科学者が「意思の認知」と呼ぶものを作成しました。 UK100]]ネットワークは、例えば、このダイナミックの重要な図として機能します。 首都圏のリーダーのこのネットワークは、地下鉄市長を含みます。2050年までに100%クリーンエネルギーに移行することを約束しました。 共通の目標に自分自身を結合することによって、これらの市長はコラボレーションのための強力なフレームワークを作成します。 彼らは、政府の中央の資金を積極的に使用しているだけでなく、このプロジェクトが、このネットワークを分離し、このネットワークを効率的に共有するというわけではありません。

都市の取引から地下鉄の市長まで: 電力のタイムライン

旅は、マンチェスター・コンバインド・オーソリティ(GMCA)と2017年に最初のメトロ・マヨルの選挙で始まりました。このモデルは、ウェスト・ミッドランズ、リバプール・シティ・リージョンなどですぐに再現されました。各回が異なるパワーを与えられたり、非常に非対称的な風景を生み出しました。一部の市長は、健康をコントロールし、他の多くの人が、最も統合された輸送予算を上回りました。このアシムネトリーは、パラドキシーリシスを乗り越え、それらの計画をさらに向上させるための戦略を促進します。これらの戦略は、これらの戦略は、それらを学習するだけでなく、それらの戦略を促進します。

コンクリートの協和性メカニズム:輸送、ハウジングおよびエネルギー

コラボレーションの激しい理論は、その実用的な結果としてのみ強くなっています。 英国を渡って、市長は、共同声明を超えて、共有行動のための堅牢で機関的なメカニズムを作成しています。 これらのメカニズムは、持続可能な都市開発に集中している3つの主要なドメインに分類されます。 輸送を脱炭素化し、住宅を改装し、エネルギーの回復を築きます。

統合輸送およびクリーンエアゾーン

輸送は、英国温室効果ガス排出量に単一の最大の貢献者であり、また、都市間連携が最も迅速かつ可視的影響を持っている政策領域です。 Sadiq Khanの下のグレーターロンドンの権限は、超低排出ゾーン(ULEZ)を開拓しました。 実証的に改善された空気品質を有するポリシー。 むしろ、このことを純粋にロンドン中心的な取り組みとして見るのではなく、他の市長は、その特定のコンテキストに合ったモデルを適応させました。 グレーター・クリーンゾーンとバイエルムのゾーンは、エア・ゾーンを直接開発しました。

航空品質を超えて、市長は物理的なインフラに協力しています。 [北交通アクセラレーション協議会(NTAC)は、この強力な例です。 アンディ・バーナム(マンチェスター)とスティーブ・ローバーナム(リバープール・シティ・リージョン)が議長を務めるNTACは、北の北の地域を横断して、ノーザン・パワーハウス・レールのような主要プロジェクトを加速させます。 単体化された音声で話すことにより、彼らは、単一の交通手段を容易にするために、より一層の交通手段を促進し、交通手段を容易にします。

改装および純ゼロのための住宅政策を一直線に並べる

英国住宅の株式は、ヨーロッパで最も古く、少なくともエネルギー効率の高いものであり、持続可能な都市開発のための記念碑的な課題を作成します。 クロスシティのコラボレーションは、この問題に取り組むために不可欠です。 個々の地方自治体は、改装材料と専門知識のコストを削減するために調達力が不足しています。 コンソーシアを買うことによって、いくつかの都市地域は需要を集約し、主要な建設およびエネルギー会社からの投資を引き付けるのに十分な市場信号を作成することができます。

いくつかのコアシティによって採用される の改装のファースト[]] のポリシーフレームワークは、主要な例です。 このフレームワークは、大規模の新しいエネルギー生成や解体を検討する前にエネルギー効率のアップグレードを優先順位付けするために都市をコミットします。 マンチェスター、リーズ、ブリストルの市長は、現在、PAS 2035などの標準化された改装基準に協力し、一つの都市地域で作業が同じ高い基準を満たしていることを確認してください。 重要なネットワークは、また、複数の国間移行の効率性を向上させるだけでなく、複数の地域での効率性を向上させることができます。

地方エネルギーのレジリエンスの構築

2022-2023のエネルギー危機は、英国都市の脆弱性を揮発性グローバル化石燃料市場に指摘しました。 応答では、市長は、地域、弾力性エネルギーシステムの構築に協力しています。 野心は、地元でクリーンなエネルギーを生成、供給、そして保存する公共の所有またはコミュニティが所有するエネルギー会社を作成することです。 リバプール市地域は、Steve Rotheramの下で、地元のエネルギー発電とレトロフィットサービスを組み合わせた公共のエネルギー会社を作成しました。 同様に、Golabitは、地元エネルギーをターゲットに置き、エネルギーを集中的に設定しました。

このコラボレーションは、[]UK100]ネットワークでより正式な形状をとります。これにより、グリッド接続キューイング改革などの国家エネルギー規制の変更のためのロビーの取り組みを調整します。 ローカルエネルギーマスター計画に関するデータを共有することにより、市長は、地域、分散エネルギーグリッドがクリーナーだけでなく、より安価で、より弾力性のある場所を示す説得力のある証拠ベースを構築しています。 この共同証拠は、国政策をシフトするための強力なツールを集め、国政策を議論し、適切なエネルギー都市を走るという道を歩くことです。

機関用ピラー:英国100、コアシティ、およびフォーマルアライアンス

情報連携が重要である一方で、最もインパクトのあるコラボレーションはしばしば制度化されています。2つの主要なネットワークは、英国におけるクロスシティコラボレーションのエンジンとして際立っています。英国100とコアシティ英国。これらの組織は、秘密の支持、研究能力、および政治的な契約力を提供し、共有の野心を調整した行動に変えます。

UK100: ネットゼロの連合

UK100は、2050年までに100%クリーンエネルギーを達するために支援してきた地方政府のリーダーのネットワークです。このコミットメントは、強力な地域エネルギー計画を開発し、公表するための署名者を強制する意味で合法的に結合されています。 UK100の強みは、そのメンバーの集団的な声を増幅する能力にあります。 市民の何百万人ものグループが集約的に国民のグリッドの改革や建物の規制の変更を要求すると、Whitehallは聴く余儀なくされます。 UK100は、地元の競争の促進に取り組むために、ほとんどの国の政策を主導するという行動を主張しています。

コアシティ英国: 地域力の家の声

コア・シティ・イギリスはロンドンの外で最大の地方都市のネットワークです:バーミンガム、ブリストル、カーディフ、グラスゴー、リーズ、リヴァプール、マンチェスター、ニューキャッスル、ノッティンガム、およびシェフィールド。 その主な焦点は、包括的、持続可能な経済成長を促進するために必要な財政の崩壊と政策の自由を保証することです。 ネットワークは、輸送投資、住宅政策、および成人教育などの重要な問題に関するポリシーの位置を調整しています。 ユニット化されたフロントを提示することにより、コー・オブ・イギリスは、都市の成功に大きく左右されます。

フリクションポイントの克服:政治、資金調達、データ

十字都市のコラボレーションは、その課題を伴わないものではありません。摩擦点は重要であり、このコラボレーションを可能にした非常に変容型の取引の構成的遺産からしばしば成ります。これらの課題を理解することは、英国の都市統治の風景の現実的な写真を構築する上で不可欠です。

政治の多様性:[ 異なる都市地域は、さまざまな政治党によって頻繁に制御されます。 Andy Burnham(労働)やBen Houchen(Tees Valleyの保守的)のような市長は、根本的に異なる異質的な視点を持つかもしれませんが、持続可能性の議題はしばしば共通の地面を提供します。 しかし、財政戦略、民間対。ユーティリティの公共所有権、または炭素化の低下は、これらの政治学的背景を管理する必要があります。

:の同じポットのために競争するおそらく最大の構造的障壁です。 英国は集中型資金調達モデルとは、都市地域は、レベリングアップファンドなどのトレズリーから送金する限られたポットのために、互いに直接競争していることを意味します。 この力は、直接コラボレーションに対する反論的であるゼロサムの考え方に市長を招きます。 投融資の決定よりも、このモデルが、より長い期間を移行するよりも、その最高の政策のアイデアを競争的に失うリスクをを共有する市長が、より長いモデルに必要である。

[]データサイロとインコパシビリティ:[効果的なコラボレーションは、堅牢なデータを必要とします。しかし、都市の領域は、さまざまな方法論、システム、および標準を使用してデータを収集することが多い。これにより、パフォーマンス、プールリソース、または共同で共有ポリシーの影響をモデル化することが困難になります。 シティクリティカルデータオープンプラットフォーム]]のような取り組みや都市データ標準のオープンデータ研究所による作業は、この取り組みに取り組む試みが、しかしながら、リアルタイムでデータを移動する可能性が低速さで、リアルタイムで実行できる状況が低下します。

英国における都市のコラボレーションの未来

より正式で野心的な、そして統合された構造に対するクロスシティのコラボレーションポイントの軌跡。現在の状態は、印象的な一方で、より深い議論への踏み石として多くの見られます。 「レベルアップ」ポリシーアジェンダ、不完全さと基金が不足している間、地元の指導者は、彼らの経済の絶妙性をもっと制御する必要があるという考えを整合しました。市長のための次のステップは、中央政府の資金の管理者であるから、自分の権利機関に地域的所有権を持つまで発展することです。

未来のコラボレーションのための1つの有望な領域は、 ]国民のネットゼロ配信ボディ]または一連の地方気候委員会の創造です。 このような体は、市長、地方自治体、および中央政府がネットゼロ移行に必要な大規模なインフラ投資を調整する共同設計され、その全体でヒートポンプ、グリッドのアップグレード、および電気自動車の充電ポイントのロールアウトを管理することができ、一貫性のあるかつ効率的なモデルを確保することは、単独で達成できませんでした。

さらに、近隣の町や農村地域を含む複合当局の拡大は、都市とそのヒントランズ間の相互依存性を深めます。この都市圏のアライアンスは、食品システム、水管理、再生可能エネルギー発電などの問題をカバーする、真の持続可能性を達成するための不可欠です。将来の市長は、都市のリーダーになるだけでなく、機能的な経済領域全体の自然と建設された資産を調達する責任は、バイオリクショナル・リーダーになります。

結論:英国都市ガバナンスの未完成事業

持続可能な都市開発に向けた英国の旅は、ウェストミンスターの廊下ではなく、その地域の集合的な会議室で、ますますスクリプト化されています。 首都圏市長は、かつては新しい実験として見られたと、中央政府と地域間の重要な対話者になりました。 市外連携の文化を育成することによって、これらの指導者は、グリーンへの道、より豊かな未来が共有されている社会、プール、リスク、および環境に整列されていることを実証しています。

都市ガバナンスの新しいパラダイムは、多くの場合、地元の政治を盗む断片と短期主義に強力な抗議を提供します。 ネットゼロハウジング、統合公共輸送、および弾力性エネルギーシステムなどの長期的成果に焦点を当てることにより、市長は、コラボレーションが持続可能な開発における究極の強制マルチプライヤーであることを証明しています。 課題は、実質的、政治的な議論、資金調達競争、およびデータ不適合性に焦点を当てていますが、軌跡は明確です。 次世代のガバナンスは、次の決定的な決定を下すことができるでしょう。