Улуттук гвардиянын операцияларында автономдуу унаалардын келечеги

Кыйынчылыктар жана ойлор

Бул артыкчылыктарга карабастан, автономдуу унаалар Улуттук гвардиянын инвентаризациясында стандарттык куралга айлануудан мурун бир нече тоскоолдуктарды чечүү керек.

Талаш жана татаал чөйрөлөрдө технологиялык ишенимдүүлүк

Автономдук системалар сенсордук маалыматтарга (LIDAR, радар, камералар, GPS) жана чечим кабыл алуу үчүн AI алгоритмдерине көз каранды. GPS четке кагылган чөйрөлөрдө, мисалы, туннелдердин ичинде, тыгыз дарактардын чатырынын астында же оор электрондук согуш болгон аймактарда, бул системалар иштебей калышы мүмкүн.Гарддын оперативдүү спектри ачык чөлдөн баштап, башаламан шаардык чөйрөгө чейин, ар бири уникалдуу кабыл алуу кыйынчылыктарын жаратат. мисалы, кум бороон-чапкындары LIDARды сокур кылат, ал эми жамгыр же туман оптикалык камераларды бузуп салат.

Киберкоопсуздук коркунучу

"Атмосфералык унаалар киберчабуулдарга дуушар болушу мүмкүн, анткени алар ""жаман"" кодду киргизип, аларды уурдап кетиши мүмкүн, анткени алар ""жаман"" кодду колдонушат, анткени алар ""жаман"" кодду колдонушат, анткени алар ""жаман"" кодду колдонушат, анткени алар ""жаман"" кодду колдонушат, анткени алар ""жаман"" кодду колдонушат, анткени алар ""жаман"" кодду колдонушат."

Этикалык жана укуктук маселелер

"Аскердик автономияны сактоонун эң талаштуу аспектиси - бул өлүмгө алып келүүчү чечимдерди кабыл алуунун ыйгарым укуктары.ДОД директивасы 3000.09 (2012: 2023) автономдуу курал системалары атайын бошотуу берилбесе, адам тарабынан көзөмөлгө алынышы керек деп белгилейт. транспорт, чалгындоо жана медициналык эвакуация сыяктуу өлүмгө алып келбеген миссиялар үчүн этикалык маселелер жоопкерчиликке багытталган: эгерде автономдуу унаа жарандык унаа менен кагылса, көрүүчүгө зыян келтирсе же кырсык учурунда жардам бербесе, анда ким жооптуу - оператор, командир, өндүрүүчү же иштеп чыгуучу AIman."""

Интеграциянын чыгымдары жана логистикасы

"Анын айтымында, ""автономдук унааларды сатып алуу чыгымдардын бир бөлүгү гана. техникалык тейлөө үчүн робототехника, жасалма интеллект жана тармактык инженерия боюнча адистештирилген техникалык кызматкерлер талап кылынат, бул учурда гвардияда органикалык күч жок. өнүккөн сенсорлор жана кыймылдаткычтар үчүн запастык бөлүктөрдү жеткирүү чынжырлары салттуу аскердик логистикалык каналдар аркылуу оңой жеткиликтүү болбошу мүмкүн. Мындан тышкары, AVлерди учурдагы командалык жана башкаруу системаларына интеграциялоо (мисалы, Армиянын Миссиялык командачылыгы же Аскер-аба күчтөрүнүн жалпы операциялык сүрөтү) программалык камсыздоону жаңыртууну жана дагы деле иштелип жаткан маалымат стандарттарын талап кылат."""

Технологиялык өнүгүү

Кыйынчылыктарды жеңүү үчүн бир нече негизги технологиялык тирөөчтөргө багытталган инвестиция салуу талап кылынат.

Жасалма интеллект жана машиналык үйрөнүү

Аскердик аппараттар ар кандай чөйрөлөрдө жалпылаша турган абдан ишенимдүү жасалма интеллектти талап кылат, бул домендик адаптация деп аталат.Азыркы изилдөөлөр, мисалы, Армиянын жасалма интеллектти интеграциялоо борбору (AI2C) жана Коргоонун өнүккөн изилдөө долбоорлору агенттиги (DARPA) программалары, мисалы, OFFensive Swarm-Enabled Tactics (OFFSET), күчөтүү үйрөнүү жана кабыл алуу жана пландаштыруу үчүн терең нейрон тармактарына басым жасайт.

Сенсордук синтез жана кабыл алуу алгоритмдери

LIDAR жогорку резолюциялуу 3D картасын камсыз кылат, бирок аба ырайына сезгич; радар аба ырайына кирет, бирок төмөнкү резолюцияга ээ; пассивдүү EO-IR камералары контекстти сунуш кылат, бирок жарыкка көз каранды. Фьюжн алгоритмдери ар бир сенсорду динамикалык салмакташтырышы керек жана жасалмалоону көрсөтө турган карама-каршылыктарды аныкташы керек.

Байланыш жана командачылык жана башкаруу

"Аталган долбоордун алкагында ""Аскер"" уюлдук байланыш мунаралары кулап, же кол салууга дуушар болушу мүмкүн болгон чөйрөдө иштейт, анын ичинде программалык камсыздоо менен аныкталган радио, спутниктик байланыш жана 16-байланыш сыяктуу тактикалык маалымат байланыштары бар."

Саясат, этика жана жөнгө салуу

"Аталган мыйзамдын негизинде, ""Адам укуктарын коргоо боюнча"" (Адам укуктарын коргоо боюнча) жана ""Адам укуктарын коргоо боюнча"" (Адам укуктарын коргоо боюнча) мыйзамдар жана эрежелер, ошондой эле ""Адам укуктарын коргоо боюнча"" (Адам укуктарын коргоо боюнча) мыйзамдар жана эрежелер, ошондой эле ""Адам укуктарын коргоо боюнча"" (Адам укуктарын коргоо боюнча) мыйзамдар жана эрежелер, ошондой эле ""Адам укуктарын коргоо боюнча"" (Адам укуктарын коргоо боюнча) мыйзамдар жана эрежелер."

"Аталган уюмдун айтымында, ""өз алдынча башкаруу системасы согушкерлер менен жарандыктарды айырмалоону, чабуулдардын пропорционалдуулугун жана командачылардын жоопкерчилигин талап кылган куралдуу кагылышуу мыйзамына ылайык келиши керек, бирок автономдуу актерлордун ачык-айкын укуктук статусунун жоктугу жоопкерчиликти татаалдаштырат, анын ичинде Кытай, Орусия жана Израил сыяктуу бир нече мамлекеттер ушул сыяктуу системаларды иштеп чыгууда, бул автономиялык куралдануу жарышынын коркунучун жогорулатат."""

Алдыдагы жол

Улуттук гвардияда автономдуу унаалар эксперименталдык платформалардан оперативдүү куралдарга айланат.

Адамсыз командачылык

"Анын айтымында, ""автономдуу жер үстүндөгү унаа адам менен коштолгон конвойду коштоп, кошумча көздөрдү (сенсорлорду) камсыз кылат жана азык-түлүк ташыйт, ал эми адам жетекчиси бардык тактикалык чечимдерди кабыл алат. армиянын ыктыярдуу адам менен күрөшүүчү унаа (OMFV) программасы кечиктирилген болсо да, экипаж менен же экипажсыз иштей турган келечектеги согуштук унааларга багытталган."""

Катуу кубаттуулуктар жана бөлүштүрүлгөн операциялар

"Кыйынчылыктарга жооп берүү үчүн, дрондордун тобу аман калгандар үчүн кеңири аймакты картага түшүрө алат же обочолонуп калган жамааттарга чакан жүктөрдү (мисалы, байланыш релелери, сууну тазалоочу планшеттер) жеткире алат. согушта, топтор душмандын абадан коргонуусун басып алышы же бөлүштүрүлгөн чалгындоону жүргүзүшү мүмкүн. DARPAнын OFF программасы жана Аскер-деңиз флотунун ""Жакшы эмес учкучсуз унааны алмаштыруу технологиясы"" (LOCUST) негизги топтук жүрүм-турумду көрсөттү, бирок алар топ-турумду пландаштыруу үчүн минималдуу тажрыйбаны талап кылышы мүмкүн."

Кырсыктарга жооп берүү жана гуманитардык жардам

Автономдуу унаалар Гвардиянын эң көрүнүктүү миссиясын өзгөртө алат: ички өзгөчө кырдаалдарга жооп берүү.Урагандан кийин автономдуу кайыктар көпүрөлөрдүн топтомун жана суу жолдорунан чыккан таштандыларды текшере алышат. Токой өрттөрү учурунда автономдуу жер үстүндөгү унаалар өрт өчүрүүчүлөрдү түзө алышат же жогорку тобокелдик аймактарындагы өрт өчүрүүчүлөргө азык-түлүк жеткире алышат. жер титирөөлөрдө камералары жана акустикалык сенсорлору бар UGVs издөө топторуна коркунуч туудурбай эле курмандыктарды урандылардын астында таба алышат.

Бардык домендик биргелешкен командачылык жана контролдоо менен интеграциялоо

Келечектеги чыр-чатактар аба, кургактык, деңиз, космос жана кибер аралык үзгүлтүксүз координацияны талап кылат. автономдуу унаалар биргелешкен бардык домендик командачылык жана башкаруу (JADC2) тармагындагы түйүндөр катары кызмат кылат, маалыматтарды бөлүшөт жана жогорку эшелондордон тапшырмаларды алышат.Гвардия өзүнүн AVs JADC2 протоколдоруна шайкеш келишин камсыз кылышы керек - бул олуттуу инвестиция, бирок активдүү кызматтык кесиптештери менен байланыша албаган "токтолуп калган" системалардан качуу үчүн зарыл.

Жыйынтык

Улуттук гвардиянын операцияларында автономдуу унаалардын келечеги келечектүү жана татаал.Бул системалар өмүрдү сактап калууга, натыйжалуулукту жогорулатууга жана гвардиянын согуш жана кырсыктарга жооп берүү мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүүгө мүмкүндүк берет. бирок бул потенциалды түшүнүү үчүн ИИнин ишенимдүүлүгүнө, киберкоопсуздукка, этикалык алкактарга жана кызматкерлерди даярдоого туруктуу инвестиция салуу талап кылынат.Гвардия ошондой эле фрагменттелген укуктук пейзажды басып өтүшү керек жана биргелешкен жана мекемелер аралык өнөктөштөр менен өз ара аракеттенүүнү камсыз кылышы керек.