Table of Contents

"Улогата на Рајја Сабха во тресењето на Индија" ја одржува иднината на транспортот

Во срцето на оваа политичка архитектура се наоѓа Рајја Саба, Советот на држави во Индија со дводомен парламент. Додека Лок Саба го води законодавниот интензитет, Рајја Саба, форумот за регионална рамнотежа, и долгорочна перспектива за националните предизвици како што се климатските промени и мобилноста.

Одржливиот транспорт, опфаќањето на електричните возила, проширувањето на јавниот транзит, немоторалната инфраструктура и почистата енергија, бара повеќегодишни обврски и меѓуизворска координација. Рајја Саба, со своите стагнирани шестгодишни услови и застапеност од држави и синдикални територии, е посебно позиционирана за да обезбеди стабилност и континуитет.

Уставна улога и законски процеси во транспортната политика

Рајја Саба го спроведува своето влијание првенствено преку три уставни функции: ревизија на законот, одобрување на буџетот и надзор на извршната власт.

Покрај законодавната управа, Рајја Саба, исто така, има клучна улога во процесот на буџетот. Додека сметките за парите потекнуваат од Lok Sabha, барањата за субвенции поврзани со министерствата за транспорт се испитуваат од двата куќи. Членовите на Рајја Саба ги покренуваат прашањата, ги прекинуваат иницијативите и учествуваат во дебатата за годишниот буџет, влијаејќи врз тоа како се доделени средства за шемите како што е "Побрзото усвојување" и производството на електрични возила (ФАМЕ) или Мисијата на Смарт градови, одржливи транспортни компоненти.

Постојани одбори и одбори на одделите

Рејја Саба значително придонесува преку своето членство во Парламентарната Комисија за транспорт, туризам и култура, како и преку Комитетот за енергија (која покрива чисти горива). Овие комисии ја испитуваат предложената легислатива, спроведуваат сослушувања со службениците и учесниците на министерството, и објавуваат извештаи кои служат како планови за реформи.

Дебатите како политика

Од 2014 година, неколку дискусии беа фокусирани на потребата од сеопфатна национална одржлива транспортна политика. На пример, Резолуцијата на нулта час и приватни членови постојано повикува на проширување на метро-врски мрежи, промовирање на електрични автобуси и создавање немоторски транспортни коридори. Овие дебати ја зголемуваат политичката сала на одржлива мобилизација, предизвикувајќи ги министерствата да одговорат со конкретни планови за дејствување.

Иднината на индискиот транспорт мора да биде инклузивна, чиста и ефикасна.

Клучни придонеси за одржливата транспортна политика

Влијанието на Рајја Сабхаи (Sabhas) врз одржливиот транспорт е видливо низ повеќе политички домени.

Легислативата за електрични возила и за чист мобилен

Еден од највидливите исходи на ангажманот во Рајја Сабха е законодавната рамка за електрични возила (ЕВ).

Слично на тоа, Рајја Саба имаше улога во унапредувањето на мандатите за мешање на етанолот. Националната биогорива политика 2018 беше дискутирана во Горната Куќа, при што членовите го нагласија потенцијалот на етанол-бенд гориво и биодизел за намалување на емисиите на вехтикула.

Буџетски адапти за одржлива транспортна инфраструктура

Секоја година, Рајја Саба дебатира за барањата за грантови на Министерството за транспорт и автопати за патишта, Министерството за урбанизам и за урбани прашања и Министерството за внатрешни работи.

Надзор и отчетност на политиката

Преку парламентарни прашања, прашања и извештаи на генералниот ревизор на Република Сабха, Рајја Саба, членови на владата за спроведување на одржливи транспортни политики.

  • [ФЛТ:0] Имплементацијата на FAME II: [ФЛТ:] Рајја Саба побара транспарентност во врска со исплатата на субвенциите на производителите на ЕВ, што доведе до тримесечни извештаи објавени од Министерството за тешки индустрии.
  • [ФЛТ:0] Националната мисија на зелениот автопат: [ФЛТ:]
  • Резолуцијата на Рајја Саба побара од државите да одвојат најмалку 30% од транспортните буџети за немотризирани режими и шетање кои беа вклучени во делот за урбан транспорт на 15-тата Комисија за финансии.

Влијанието на Рајја Саба дебатирањата и резолуциите на националното десоцијации

Нејзината дебата често служи како мелница за јавното мислење и катализатор за политички експерименти на државно ниво.

Влијае на јавната свест и акцијата на државата

Кога Рајја Саба зборува за потребата од градови со пријателски способности за велосипеди, испраќа сигнал до урбаните локални тела низ Индија.

Ја потресува координацијата меѓу државите за зелениот мобилен

Бидејќи членовите на Рајја Саба претставуваат држави, тие дејствуваат како канали за регионалните најдобри практики. Куќата честопати е домаќин на неформални консултации каде државните министри и службеници делат искуства. Оваа динамика на учење беше од помош во усвојувањето на заедничките стандарди за полнење на врските со ЕВ низ државите кои ја отстрануваат главната бариера за патување на меѓудржавните ЕВ. Резолуцијата на Рајја Саба за хармонизирање на политиките на државно ниво за електрични рикши во 2022 година директно придонесе за известување на униформните технички стандарди.

Меfународни најдобри практики

Членовите повикаа на посветено ново-преносен фонд за транспорт на транспорт на возила од европските синдикати само за транзиција, а комисијата за консултација на климатските промени ги зајакна обврските на Индија со договорот за враќање на транспортниот сектор, преку застапување на целите за декаризација на транспортниот сектор.

Предизвици во Рајја Сабахови за одржливо транспортно влијание

И покрај нејзините значајни придонеси, Рајја Саба се соочува со структурни и оперативни предизвици кои ја ограничуваат нејзината ефикасност во обликувањето на одржливата транспортна политика.

Уставни ограничувања и предлог - закони за пари

Рејја Саба не може да ги измени сметките за пари, кои вклучуваат сметки за присвојување на транспортната инфраструктура. Иако може да препорача промени, Лок Саба може да ги игнорира. Оваа асиметрија често го отфрла Горниот дом во критичко-буџетските одлуки. на пример, предлогот од 2019 за њ.25.000 Cre National Public Government Fund , кој е народен од мнозинството во Рајја Сабах, на крајот беше отфрлен од Министерството за финансии бидејќи беше дел од сметката за пари.

Спроведување на јазот низ државите

Според извештајот на комисијата од 2023 Рајја Саба, само 14 држави го спровеле зелениот данок на постарите возила како што препорачале, покажувајќи ја празнината помеѓу националната визија и локалната егзекуција.

Балансирање на економскиот раст и еколошките инсператори

Дебатата за одржлив транспорт честопати бара повисоки инвестиции во чистата инфраструктура, кои може да се судираат со краткорочните цели за економски раст.

Можности: Засилување на способноста за патување на Рајја Саба

Рајја Саба не е пасивен набљудувач; има огромен потенцијал да ја забрза одржливата транзиција на транспорт во Индија ако нејзините моќи се користат постратешки.

Зајакнување на законската рамка на зелените транспортни сметки

Како што ги разгледува Парламентот новите закони за електричната мобилност, хидрогенското гориво и умната мобилност, Рајја Саба може да го продлабочи своето испитување со повикување на пред-легислативни консултации и проценки за влијанието. Исто така може да ја искористи својата моќ да ги препорача сметките во заедничките комисии кои вклучуваат експерти од граѓанското општество и индустријата, кои во минатото успеајаа за телекомуникацискиот сектор. На пример, предложената Национална агенција за контрола на контрола на власта, Бил би можела да има корист од комитет кој ги испитува фискалните иницијативи, мрежната поврзаност за ЕВА и уништување на батериите.

Технологија за подобра контрола

Раџја Саба може да ги одредува податоците во реално време од министерствата за транспорт за показателите за влез во продажбата на ЕВ, јавната транзитна контрола, намалувањето на емисиите и користењето на државниот буџет.

Пионерска федерална иновација во одржлива мобилност

Со оглед на својот државен состав, Рајја Саба може да води федерални иновации преку резолуции кои ги охрабруваат државите да усвојат униформни стандарди и да споделуваат податоци. Исто така може да го поддржи создавањето на државни фондови за зелен транспорт, каде членовите на Рајја Саба, дејствуваат како шампиони за пилот-проекти како зоните на електрични тројази во Делхи или водородни автобуси во Гуџарат.

Зајакнување на меѓународната соработка

Индија, во согласност со Парискиот договор и Г20 бараат обемни рамки на домашната политика.

Заклучок: Кон одржлив транспортен датум

За да се реализира визијата на одржлив, вклучувачки и ефикасен транспортен систем, Раџја Саба мора да се помести од реактивна контрола и да стане проактивен архитект на политиката.

Со зајакнување на својот систем на комитетот, барајќи подобри податоци, поттикнување на соработката на државно ниво и поттикнување на меѓународните најдобри практики, Рајја Саба може да обезбеди транзицијата на транспорт на Индија не само што е брза туку и изедначена.

[FLLT] Легалација и Еколошн ] CNNUN_17