Table of Contents
Еволуцијата на технологијата на Дрон во политиката
Државната агенција за спроведување на законот брзо ги интегрираше воздушните возила (УА) во своите операции во изминатата деценија. Она што започна како експериментални програми во неколку оддели се прошири на стотици агенции низ целата земја. Сојузната авијациска администрација (ФАА) извести дека преку 1.500 агенции за јавна безбедност сега имаат сертификати за авторизација за управување со беспилотни летала. Ова посвојување ја одразува технологијата докажана корисност на технологијата во сценаријата каде традиционалните авиони се непрактични или забрануваат соборливи хеликоптери. За разлика од хеликоптерите, леталата можат да лебдат на ниска надморска височина за подолги периоди, навигација на урбани простори и да бидат брзо распоредени без екипажи на летови. Нивните сензори исто така станаа покомистични, повеќе софистицирани, со помош на камери, дури и со висока оптималност, дури и со камери, дури и со многу мали камери.
Промената е водена од оперативните потреби и од буџетските притисоци. Малите летала чинат дел од полициски хеликоптер и бараат далеку помалку одржување.Еден единствен офицер може да лансира и да управува со дрон, додека хеликоптерот бара пилот, тактички офицер за летање и поддршка на земјиштето.Ова дури и руралните и средните оддели сега можат да си дозволат способност за воздушен надзор кои претходно беа ограничени на главните метрополи.
Клучни користи за спроведување на законот
Подобрување на свеста во време на критични инциденти
Дроновите обезбедуваат реална воздушна перспектива која драматично ја подобрува свеста за инцидентите. За време на активните настани со заложби или забарикадирани осомничени, леталата можат да бидат распоредени за неколку секунди за да се обезбеди жив видео-превод на сцената. Ова им овозможува на командантите поефикасно да ги насочат тактичките тимови и да избегнат испраќање на офицери во непозната опасност. Во многу документирани случаи, снимката од леталата откри скриени закани или алтернативни точки за влез кои не се видливи од нивото на земјата. Способноста да се следат движењата на осомничениот од горе исто така ја намалува потребата за ризични надзори.
Операции за пребарување и спасување
Еден од најпофалените апликации на леталата за спроведување на законот е пребарувањето и спасувањето. Термалните камери можат да го откријат топлотниот сигнал на исчезната личност дури и во густа вегетација, темнина или предизвикувачки временски услови. Дроновите се од помош во лоцирањето на изгубените пешаци, постарите поединци со деменција, и децата кои залутале од дома. Брзината на воздушна покриеност значи дека тимовите за пребарување можат да ги покријат километрите терен за неколку минути, често намалувајќи го времето за пронаоѓање на тема од помалку од 30 минути.
Документација и реконструкција на криминал
Дроновите опремени со камери со висока резолуција и фотограметски софтвер можат да создадат прецизни 3Д модели на места на злосторствата и локации на несреќи. Оваа технологија им овозможува на инспекторите да ги доловат сите детали од аглите кои би биле невозможни со фотографија базирана на земја. Моделите кои резултираат со тоа можат да се ротираат, мерат и анализираат на начин кој статичките фотографии не можат. За реконструкција на сообраќајни несреќи, на леталата им е потребно да документираат сцена од часови до минути, повторно отворање на патеките побрзо додека се чуваат клучни докази. Судовите сè повеќе ги прифаќаат доказите, подгрежаните ланеци за сообраќај и калид.
Како одговор на природните катастрофи и инцидентите во Хазмат
За време на поплавите, земјотресите или хемиските изливи, леталата нудат безбеден начин да се процени штетата и да се лоцираат жртвите без да се загрозат првите реакции. Тие можат да прелетаат над нестабилните структури, загадените зони или области со намалени електрични линии. ФАА им овозможи на леталата да летаат надвор од визуелната линија на вид за време на прогласените катастрофи. Оваа способност се користи многу за време на ураганите за да ја проверат штетата на структурата, идентификувањето на патиштата и координирањето на напорите за помош.
Законски рамки и регулаторни предизвици
Надгледување на федералната авијациска администрација
ФАА ги задржува примарните овластувања над целиот воздушен простор, вклучувајќи ги и операциите на беспилотни летала. Агенциите за спроведување на законот мора да работат според правилата на ФАА или да добијат јавен сертификат за авторизација (КОА). Овие регулативи управуваат со проверка на пилотот, ограничување на висината (обично 400 стапки), барањата за видливост и оперативните ограничувања во близина на аеродромите. КОА овозможува агенциите да аплицираат за акредитирање на ноќните летови, операции над луѓето или летови надвор од визуелната линија на видот. Процесот бара детални безбедносни олеснувања и одобрување од ФАА. Сепак, системот беше критикуван како товар за помалите агенции кои не го следат процесот кој не е воден на управување.
Легислати и варијанси на државно ниво
Додека воздушниот простор на ФАА, некои држави имаат авторитет над полициските операции, приватноста и собирањето докази. Други имаат минимални рестрикции за користење на беспилотни летала, одложување на политиката на одделот или четвртиот амандман.
Четвртиот амандман и аериска контрола
Правниот пејзаж е уште повеќе компликуван со развивањето на четвртиот амандман. Одлуката на Врховниот суд од 1989 година во [ФЛТ:0] Флорида против продорниот воздушен простор.
Потреби од лица и од многу тешки околности
Растечкиот број на држави сега бараат спроведување на законот пред да се употреби беспилотно летало за надзор, освен во итни околности како што се тековно киднапирање или активен напаѓач. Овие закони често наведуваат дека "уверувањето" значи собирање на информации за лице или имот што инаку би барало налог. Исклучувањата обично вклучуваат пребарување и спасување, термално снимање за борби или документирање на видлива сцена на криминал. Сепак, критичарите тврдат дека исклучоците се доволно широки за да се проголта правилото.
Приватност, граѓански слободи и јавна перцепција
Загриженост за масовно следење и задржување на податоците
Најчестата критика на програмите за спроведување на законските летала е потенцијалот за злоупотреба како алатка за масовно набљудување. За разлика од авионите, леталата се тивки, мали и можат да се лизгаат за подолги периоди. Нивните камери можат да читаат регистарски таблички или дури и да идентификуваат поединци од значителните надморски височини. Организациите за граѓански слободи како што е ЗЗОО предупредуваа дека летала можат да се користат за следење на протести, политички активности или цели населби без никакви специфични сомневања. Стравот не е само за моменталната употреба туку и за разладувачкиот ефект кој се шири врз основа на уставни активности како собирање и слобода на говорот.
Довербата во заедницата и законската одговорност
Државните истражувања покажуваат дека повеќето Американци поддржуваат користење на беспилотни летала за потрага и спасување или за сериозен криминал, но опозицијата нагло се зголемува кога целта ќе се префрли на генерална патрола или сообраќајна контрола. Довербата во спроведувањето на законот е веќе кревко во многу заедници и воведувањето на воздушно набљудување може да се смета како ескалација на полициската моќ.
Технолошки инвазии и "страшило од мисија"
Некои оддели користат летала за да им помогнат на противпожарните служби во следењето на мноштвата или дури и да фотографираат приватен имот за да ги проверат даночните проценки. Додека овие употреби може да бидат легални според државниот закон за надзор, тие придонесуваат за перцепција дека леталата овозможуваат "лабави" на движење од законско спроведување во областите кои се наметнуваат секојдневно.
Одговорноста, транспарентноста и механизмот
Запишување и известување за податоците од летот
За да се обезбеди одговорноста, агенциите одржуваат транспарентни записи за секое летало. Многу државни закони сега имаат мандат за спроведување на датумот, времето, времето, времето, целта и локацијата. Некои исто така бараат да се направат записи јавно достапни онлајн, со само реакции за активни истраги. Ова им овозможува на новинарите и групите за набљудување да анализираат дали леталата се користат непропорционо во одредени населби или пак за неелектрични ситуации. Сепак, следењето на неколку големи полициски програми кои биле погрешно поставени или неизвестувачки.
Надзорни одбори и независни прегледи
Неколку од нив формираа комисии за надзор на цивилните тела за надзор на летала. Овие одбори обично вклучуваат експерти за приватност, адвокати за граѓански права, членови на заедницата и пензионирани судии. Тие ги разгледуваат записите за летовите, ревизорските инциденти за снимање на беспилотни летала, и обезбедуваат годишни извештаи за ефикасноста на програмата.
Ограничувања на зачувувањето на податоците и споделувањето на истите
Критична компонента на одговорност е да се контролира што се случува со собраните податоци. Многу државни закони ограничуваат колку агенции можат да задржат снимки од беспилотни летала .Oko 30 до 90 дена ако не стане доказ во случај на криминал. Некои бараат бришење на сите снимки кои не ги прикажуваат криминалните активности или одговор во итни ситуации. Делењето на податоци е уште една болна точка; постои загриженост дека авионските снимки може да се споделат со федерални агенции како ФБИ или ИЦЕ, ефикасно заобиколувајќи ги локалните ограничувања. За да се спречи ова, неколку статути експлицитно забрануваат без судски ред или баран закон.
Стандарди за обука и сертификат
Ефикасниот надзор исто така зависи од соодветна обука. Некои држави имаат мандат за дополнителна обука на авионските оператори за спроведување на знаење, но ова не ги покрива законите за приватност, законите за справување со докази или де-скалациските тактики специфични за воздушно набљудување. Некои држави имаат мандати за дополнителни обука на авионските летала, вклучувајќи ги и модулите базирани на сценарио за балансирање на јавната безбедност со граѓанските права.
Идни трендови и предизвици со кои се соочувам
Вештачката интелигенција и автономните дронови
Следната граница е интеграцијата на вештачката интелигенција. Дроновите веќе можат да бидат програмирани да следат осомничен или да одржуваат статична орбита, но целосно автономни операции , каде што леталото одлучува кога да се сними или кој да ги следи длабоките правни и етички прашања. АИ-влијателните системи може да идентификуваат сомнителни однесувања, да ги препознаат возилата за препознавање на лица без директна човечка контрола. Таквите способности би можеле да бидат исклучително ефикасни за спречување на криминалот, но исто така ризикуваат автоматизирање на предрасуди и отстранување на човечката пресуда од критични одлуки. Неколку држави почнаа да дебатираат сметки за забрана на препознавање на фација на летала или за човечки-ин-о-о-о-о-о-о-о-о-о-за-за-за-за-за-заштини дејствата за спроведување на сите дејства. Техномијата е побрз, со која се уште побрзо се спроведува од креираносно од креирање на закон за спроведувањето од страна на одредените од страна на одредените одлуки.
Загрејување и координирани флота
Овој вид на летала може драматично да се прошири, овозможувајќи и на полицијата да следи цел протестен марш или разгрането место на криминал истовремено. Сепак, рој од луѓе кои исто така ја зголемуваат загриженоста за приватноста и го зголемуваат ризикот од судир или губење на контролата. ФАА сè уште нема издадено специфични правила за рој од ројови, но оние што ги посвојуваат ги тестираат со специјалните девизи. Можноста за злоупотреба на приватноста ќе биде од суштинско значење за секој човек да се најде во јавен настан со нережените либертски насоки.
Против-управувачка технологија и јавна безбедност
Како што полициските летала се шират, така и неовластени летала летаат од приватни граѓани во близина на чувствителни објекти, пренатрупани настани, па дури и над местата на криминал.
Интероперабилност и интеграција на податоци
Друг предизвик е интегрирањето на дронот во постојните системи за спроведување на податоците на законот. Многу агенции користат различни продавачи за софтвер, управување со докази и центри за криминал во реално време. Недостатокот на стандардизација го отежнува споделувањето на снимки низ агенциите за време на повеќелустрациите. Одделот за правда финансираше пилот-програми за развој на заедничките податоци и АПИ, но широко распространето усвојување е сé уште далеку.
Балансирање на иновациите со уставните заштити
Основниот предизвик е да се направат регулативи и политики кои ќе овозможат спроведување на законот да ја користи технологијата на дрон за да се зачува приватноста и граѓанските права што го дефинираат слободното општество. Оваа рамнотежа не може да се постигне само со технологија; тоа бара одржлив дијалог меѓу лидерите за спроведување на законот, законодавците, судовите и заедниците. Некои ветувачки пристапи вклучуваат "приватност" со дизајн на интегрирање на приватноста во софтверот и хардверот пред распоредувањето. На пример, леталата можат да бидат програмирани автоматски да ги замаглат лицата на набљудувачите кои не се вклучени во инцидент, со непробавна заштита само со таква техничка заштита.
Заклучок
Иако овие предности доаѓаат со значителни одговорности. Правната рамка останува расцепкана, со федерални правила за приватност, статути за државна приватност и уставниот случај кој се бори да го задржи темпото со технолошката промена. Јавната доверба е кревка, и секоја злоупотреба или надмрежување ризици кои би можеле да ги намалат многу способностите кои го спасуваат животот.
За понатамошно читање, разгледајте ги препораките на [ФЛТ:0] FAA Public Aircraft Opers , [фидеата на [FLT:] [фигурите за пристап до авионите [ФЛТ], и [ФЛТ:] [Полски]] за законите за беспилотни авионски системи [ФЛТ:].