ਜਾਣ - ਪਛਾਣ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੁੜ - ਉਸਾਰੀ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਲੰਬੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੈਨਬਰਾ ਦੀ ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੰਬਾ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਣਕ ਉੱਤੇ ਅਪਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਕੇਵਲ ਸਿਹਤ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਮਾਜਕ ਭਾਗਾਂ, ਨਿਰਧਾਰਿਤਤਾ, ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਵਿਕਤਿੱਤ ਹਨ। ਪ੍ਰਿੰਸਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਨਾਗਰਦਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਭਾਗੀ ਲਈ ਇਕ ਨਮੂਨਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਸਰਕਾਰ, ਨੌਕਰੀ, ਸਕੂਲ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ - ਲਿਖਾਈ, ਸਿੱਖਿਆ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ, ਅਤੇ ਸੈਨਤ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ।

ਕੈਨਬਰਾ ਦੀ ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਓਹਹਹਾਲ

ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਪਰੋਗਰਾਮ ਕਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ - ਬੱਸ, ਹਲਕਾ ਰੇਲ, ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸਫ਼ਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ- ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਹਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਬੋਰਡਿੰਗ, ਸਵਾਰਨ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਣ ਲਈ ਸਹਾਰਾ । ਅੱਪਡੋਲੇਸ਼ਨ [FT:0] ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ [FT: dralimisationation AC] 1992 [FT:1] ਅਤੇ [LT:2]], ਜੋ ਕਿ ਆਲੋਚਕ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਿਵਰਕ 2002 ਲਈ ਸੈਂਟਰਡਿਜਿੰਗ ਲਈ ਸਟੈਂਡਡਿੰਟਿੰਟ ਹੈ । ਜੋ ਕਿ ਕੈਨੇਬਰਾ ਦੇ ਸਭ ਨਕਰਾਵੇ ਲਈ ਨਿਰਧਾਨੀ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਆਦੇਹਵੇਂ ਹਨ। ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਮ, ਮਾਪਿਆਂ, ਅਤੇ ਸਫ਼ਰੀ ਸਹਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਟੀਵਿਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਪਿਤ ਹੈ।

ਬੱਸ ਬੇਸ ਬੇਸ ਆਧੁਨਿਕਿਹਾਨ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ

ਕੈਨਬਰਾ ਦੀ ਬੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਰੰਗੀ - 80% ਮੀਟਰ ਦੀ ਟਾਪ - ਕੈਨਬਰਾ ਦੀ ਗੱਭੇ ਦੀ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ - ਹੌਲੀ ਮੁੜ ਆਰੰਭ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ । ਇਹ ਕਾਰਾਂ [FT:2] ਦੀ ਫੀਚਰ [FT:L], ਜੋ ਬੱਸ ਦੇ ਲਾਗੇ ਦੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ [FT:L] mardmanel: raps[4] s] ਕਿਲ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ 20% 80% ਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਹਰ ਬੱਸੀ ਨਾਲ: 100% ਲੀਅਮਾਂ ਨਾਲ ਹੈ ।

  • PRIPE ਸੀਟਾਂ ਝਪੜੀਆਂ ਅਤੇ ਵੇਹੜਿਆਂ ਅਤੇ ਮੋਲਬਲਾਈ ਸਹਾਇਕਾਂ ਲਈ ਥਾਂ ਨਾਲ
  • [FLT] ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਐਲਾਨਾਂ , ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਹ ਦੇ ਅਣਜਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ।
  • [FLT: 0] [High- ਕੰਟਰੈਕਟ ਹੱਥ ਪਾਤਰ ਅਤੇ ਨਾ- ਤਰੰਗ ਫ਼ਰਸ਼ [[FLT: 1] ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰਾਹ ਲੱਭਣ ਲਈ

ਬੱਸ ਰੁਪਏ ਢਾਂਚਾ ਢਾਂਚਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੇਖਿਆ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਰਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਡੀਕੇਟਰ ਉੱਤੇ 120 ਰੁਪਏ ਅੱਪੜੇ ਗਏ ਹਨ [TLT: {1] [TLTS]] [TS]] ਉੱਡੇ ਗਏ ਹਨ, ਟੋਪੇਟਲ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਤੇ ਹਨ । [FT:L:S] ਦੀ ਸਟੇਜ ਉੱਤੇ ਸੁਧਾਰੀ, ਹਿਜ਼ਾਈਜ਼, ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਖੋਜੀ ਸੂਚਨਾਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉੱਚੇ ਅੱਪੜਿਆਂ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤ ਆਡੀਓ ਅੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । [FT]

ਚਾਨਣ ਦੀ ਰੇਲ: ਦਿਨ ਤੋਂ ਢਿੱਲੇ ਪੈ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ

ਕੈਨਬਰਾ ਦੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਜੋ 2019 ਵਿਚ ਗੁੰਗਾਲੀਨ-ਟੌਵੀਕ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ । ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਫੀਚਰ:

  • [FLT: 0] ਪੱਧਰ ਬੋਰਡਿੰਗ [[FLT: 1] ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਫਾਸਲਾ
  • [FLT] ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿੱਲਟਾਂ, ਮੋਬਾਇਲ ਸਕਿਟਰ ਅਤੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸੇਧ ਦੇਣ ਲਈ ਪੁੱਡੇ ਦਰਮਿਆਰ ਹਨ ।
  • ਸਾਫ਼, ਸਥਿਰ ਸਾਈਨਰ ਵੱਡੇ ਫੋਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਕਟੋਰਾ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਰਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਨਕਸ਼ਾ
  • [FLT] ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਆਡੀਓ ਐਲਾਨਾਂ, ਟਿਕਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਰਵਿਸ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੂਪਾਂ ਨਾਲ,

ਵੋਡਨ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਸਬਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਕਤਵਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ । [FT:0] ਉੱਤੇ ਓਨ-ਬੋਰਡ-ਵਿਵਸਿਲ ਦਰਿਸ਼ [FT:1] ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਖੋ, ਕੈਬਰਾ ਦੇ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਲਈ ਪੁੱਟੀ ਦੇ ਵਾਗਿਵਿੰਗਿੰਗਾ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ।

ਐਕਟਿਵ ਸਫ਼ਰ ਐਂਟੀਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਖਰੀ- ਮੀਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਟੈਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਬਰਾਬਰ ਹੈ । ਕੈਨਬਰਾ ਨੇ ਰਸਤੇ, ਕਰਬੈਪ ਅਤੇ ਪਾਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ ਹਨ । [FT:LT:1] ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ [FT:L] ਟੇਪਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਰ ਟੇਪਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇਸਿੰਗ ਸਾਈਟਰਸ ਟੇਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਂਦਲਡਿੰਗ ਟੇਪਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਸ ਏਡਿੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਕਟਰ ਟੇਪਲਿਕੇਟਸ ਟੇਪਲ ਟੇਪਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਜ਼ੇ ਹਨ ।

ਡੀ. ਐੱਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

ਆਰਥਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ - ਪੇਸ਼ਾ

[FLT] ਦੀ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀਤਾ ] ਸੈਂਸਰੈਨਟਰ [[FT:2] ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਚਾਰ ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰ ਕੈਨਬਰਾ ਪਾਰਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਲਾਈਟ ਰੇਲਿੰਗ ਪੇਪਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਰਫ਼, ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਣਯੋਗੀ ਲੋਕ ਕਿਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਰਾਕਸੀ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰਾਗਿਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ।

ਆਰਥਿਕ ਮਲਟੀਪਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਵਿਅਕਤੀ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਕੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਖ਼ਾਸ ਪੈਰਾਟਿੰਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟਸੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ [FLT] ਸੂਬੇ [FLT] ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸਾਫ ਸਾਧਨ ਮੁਫ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਪਹੁੰਚਤਰ ਸਫ਼ਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹਿੰਗੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਜੋ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ "ਮੂਲਰ," ਦੇ ਭਾਗ ਵਜੋਂ ਰਹਿਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਅਧਿਕਾਰੀ, ਅਧਿਕਾਰੀ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ ।

ਸਮਾਜਕ ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ

ਅਸਪੱਸ਼ਟ ਗਰੁੱਪਾਂ ਲਈ ਅਪਾਹਜ, ਬਜ਼ੁਰਗ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਰਵਾਸੀ - ਪੁਜਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮਾਜਕ ਸੰਬੰਧ ਲਈ ਇਕ ਜੀਵਨੀ ਹੈ । ਕੈਨਬਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਨਤਮਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ [FT:1]] ਸਰਵੇਖਣਾਂ (ST: [FT:2]) ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਈਲਕਾਮਤਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ [FT:2] ਉੱਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਮਾਂ ਨੂੰ ਹਸਤਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ, ਧਾਰਮਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਗਰੁੱਪਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧਾ ਕੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਇਸ ਲਈ ਆਡੀਓ-ਅਵੰਤਿਵ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ 35% ਅੰਨ੍ਹੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੈਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਨ ।

ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਟ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਟਰਮ ਪਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸਮਰਪਿਤ ਥਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟਣ ਲਈ ਪਬਲਿਕ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦਾ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ । ਇਸ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੈਮ ਅਤੇ ਹਾਦਸਾਵਾਂ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ।

ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸਹਾਈ

ਕੈਨਬਰਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿੱਖਿਆ ਸੰਸਥਾ - ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਕੈਨਬਰਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਅਤੇ ਕੈਨਬਰਾ ਟੈਲੀਫੋਨੀਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ - ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੈ । ਸਟੂਡੈਂਟਸ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਭਾਸ਼ਣਾਂ, ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ । [FT:0] [FT:1] ਵਿਦਿਆਰਥਣ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਟਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ।

ਕੈਨਬਰਾ ਹਸਪਤਾਲ, ਬੈਲਕੋਨ ਸਮਾਜੀ ਸਿਹਤ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਯੋਗ ਹਨ । ਵਰਤਣਯੋਗ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, [FT:0] [FT:0] ਨਾਲ, [FT:0] ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਡਾਕਟਰੀ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਆਰਥਿਕ ਤੰਗੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਨਾਰਮਿਕ ਪਲੈਨਿੰਗ

ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਮੋਡ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਹਣਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਨਬਰਾ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘੱਟਦਾ ਹੈ Cenbera [FT: ] Centersport [FTT: 1] ਜਨਤਕ ਪਰੋਟੋਰ, ਚਾਲ, ਅਤੇ ਸਾਇੰਸਲਾਈਜ਼ਲਾਈਲਿੰਗ ਲਈ 30% ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ । ਇਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਹੈ: ਲੰਡਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਕੂਵਰਕਰੋ ਵਰਗੇ ਵਜੁਜਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਵਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੱਟ ਕੇ ਟਾਇਲਟ ਇਨਕੈਪਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ATTTR ਲਈ ਟੀਮ- ਗਰੋਨਾ ਹਾਦਸਾ, ਜੋ ਕਿ 2045 ਤਕ ਨੀਲ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਬੱਸ ਦੇ ਚੋਣਕਾਰ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਸਭੇ ਨਵੇਂ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਸਰਤ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਸਾਬਣ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ) । [FT:0] [FT:1] ਐਕਲਿਟੀਕਲ ਬੱਸ ਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਦੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕਮਰੇਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਹੈ ।

ਆਰਬਿਨ ਢਾਂਚਾ ਦੇ ਆਲੇ - ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਰੇਸ਼ਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ - ਇਸਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ- ਓਰੀਅਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ [TOD] [FLT] [TOD], ਪਹੁੰਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦਵਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਯੋਗ ਹੈ । ਗੰਗਲਿਨ ਅਤੇ ਆ ਰਹੇ ਵਾਡਨ ਕਸਬੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਈਲਾਈਮਪਾਈਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੰਗਲਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਤੇ ਆ ਰਹੇ ਟੌਨ ਟਾਊਨ ਸੈਂਟਰਲੈਵਲੇਲੈਮ, ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਲੋਕ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਅੱਡੀ ਨਾਲ ਤੁਰਦੇ, ਰਾਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾਉਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ।

ਸਮਾਜ - ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਆਬਾਦੀ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਅਸਰ ਐਕੈਕਟੋਟਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਫੀਡਬੈਕ ਰਾਹੀਂ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਟਰਾਂਸਫਰ ਆਰੰਬੈਨਰ ਆਰੰਭਿੰਗ ਕਾਰਲੋਬੇਸ਼ਨ [FT:1] ਉੱਤੇ [FT:1] ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ [FT:2] [FT:2] ਅਸੈੱਸਮੈਸ ਇੰਡੈਕਸ [FT:3] । ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਡਾਟਾ (23- 24) ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ:

  • ਲਾਈਟ ਰੈਫ ਉੱਤੇ ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ: [FLT: 0][89%] [2019 ਵਿੱਚ 72% ਤੋਂ ਵੱਧ)।
  • ਬੱਸ ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ: 74% [ਵਰਜ ਵਰਹੇ ਨੂੰ ਨੌਂਜਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਤੇ ਤਰਜੀਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ।
  • ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ: ਉੱਚੀਆਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਘਰਾਂ (ਆਪਣ-ਅਯੋਗ ਚੁਣੌਤੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅਣਸਾਂ ਦੀ ਰਸਤਾ ਉੱਤੇ ਸਮੇਂ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸਰੀਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ।

ਵਰਗੇ ਸਮਾਜਕ ਸੰਗਠਨ ਆਰਥਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ [] [ਅਸਲੀਲਾ ਲਿੰਕ]] ਐਡਲਾਕੋਸ ਇੰਕਿਊਕਟੇਸ਼ਨ ਲਈ AADACOCORE ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ[[FLT:Access] ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਪੜਨ ਲਈ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫੀਡਬੈਂਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਈ ਸੰਪਾਦਨ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਟਮ ਟੈਟਲਿੰਗ ਡੀਜ਼ਲਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ (ਕੇਟੈੱਟ) ਅਤੇ ਆਡੀਓ-ਲੀਅਮ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉੱਤੇ ਡੀਜ਼ੇਅਰਿੰਗ) ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ । "2023" ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਡਾਇਰਨਰ ਡਿਸਟਲਰਲਰਲਰਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: "2023 ਵਿਚ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਕੇ ਹੀ ਬੱਸਰਲਿੰਗਿੰਗ ਇੰਡੀਲੇਟਰ ਦੇ ਹਰ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

“ ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਰਾਤ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ । ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿਚ ਜਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਚਾਦਰ ਦੀ ਦੇਖ - ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ।

ਸਫ਼ਲਤਾ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਫੈਲੈਕਸੀਬਸ [FLT] ਮੰਗੀ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਮੰਗੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਘਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ । ਫਲੈਕਸਬਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿ ਹੋਰ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਕਿ ਅਪਾਹਜਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ।

ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਤੋਂ ਸਬਕ

ਕੈਨਬਰਾ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਉੱਤੇ ਹੈ । ਮੈਨਬਰਾ ਟੰਗਲ(FT: l) ਪਰੋਜੈਕਟ [FLT:] [FT:] ਮਿਲਬਣ ਨੇ ਮੈਨਟਰੋ ਟੋਨਲੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ ਬੋਰਡ ਲਗਾਏ ਹਨ। ਲੰਡਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਇਕ ਚੁਣੌਤੀ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ। ਲੰਡਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਟੀ. ਐੱਨ. ਐੱਨ.: ਟੀ. ਐੱਮ.: ਟੀ. ਐੱਮ.: ਟੀ. ਐੱਨ.: ਟੀ. ਐੱਮ. ਡੀ. ਨਾਲ ਮੁਹ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੰਘ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸੰਚਾਰ (Artrlet 9) ਲਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਕੈਨਬਰਾ ਦੀ ਆਰਕੈਪਲ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨਾਲ ਸੰਯੋਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਯੂ ਐਨ ਐੱਨ. ਐੱਨ. ਐੱਨ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ.

ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਾਹ - ਲੋਚ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

ਜਦੋਂ ਤਰੱਕੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ । ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕਾਰਜ 2027 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2027 ਤਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ 600 ਬੱਸ ਦੇ ਹੋਰ ਸਟਾਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੰਨਾਂ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬੋਰਡ ਸੈਂਟਰ ਲਈ ਹੋਰ 600 ਸਟੈਂਪਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਹੈ । [FT:0] ਇਹ ਵੀ ਨੁਕਤਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਤਰਕ, ਨਾਈਜੀਬੀ ਟੇਮਿੰਟੀ, ਨਾੜੀ ਤੋਲੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਕੈਬਰਾ: ਪਿਡ੍ਰੇਜ਼: ਟੀਮ ਨੂੰ ਫੁਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵਾਇਡਿਵਵ-ਸ ਨੂੰ ਮੁਹਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋ ।

ਸ਼ਹਿਰ ਪਾਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਸਦਮਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੌਗਰਨ ਕ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਵੈਸਟੋਨ ਕ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ । ਐਂਟੀ ਸਰਕਾਰ [FT:2] ਕਾਰਬਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟੇਪਟਰ 2045[45] ਦੇ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿ ਸਭ ਅਸੈੱਸੀਸਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇਹ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਇਹ ਸਭ ਮੁਸਾਫ਼ੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਰਾਹੁਣੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ।

[[FLT] ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੈੱਸੀ ਫੀਚਰਾਂ, ਸੰਪਰਕ- ਨਾ- ਨਾ- ਪੇਪਰਾਂ, ਨਾ ਹੀ ਸਟਾਰਟ ਫੋਨ ’ ਤੇ, ਨਾ ਹੀ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਤੇ । ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੇਪਲਿੰਗ ਉੱਤੇ ਕਲਾਇਟ ਹੈ [FT:2] ਟਰਾਈਲਡਲ ਡੀਜ਼ਾਈਲਰ [FT:2] ਟੀਮ ਡੀਜ਼ਾਈਲਰ ਲਈ ਡੀਜ਼ਿਟਲ ਡੀਜ਼ਾਈਨਰ] [LLT:3] [FT:3] ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈੱਬ ਸਟੇਜਰ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲਰ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਕਿ ਕਿ ਕਿ ਕਿ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਔਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ: ਨਾਗਰਿਕ ਬਣਨ ਲਈ ਇਕ ਨੀਂਹ ਬਣਾਓ

ਕੈਨਬਰਾ ਦੀ ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗੀ ਹੈ । ਇਹ ਸਮਾਜਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਢਾਂਚਾ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਸਿੱਖਣ, ਸਮਾਜਕ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਭਾਗ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ।

ਕੈਨਬਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਚਮੜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਭਾਗਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਵੰਡਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ । ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ । ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੇਨੈਬਰਾ ਨੇ ਇਕ ਕੇਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ B ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੀਕੇਲ ਤਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟੀ.