ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਕੰਮ: ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ

ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ

ਕਈ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਰਤੀਬਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਖ਼ਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਲੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੰਬਾ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਤਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਾਇਰਸਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਕਿਉਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਬੰਦ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ,), ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਆਦੀ ਵਾਧਾਨਦਾਨਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ, ਇੰਜ਼ੈਸ਼ਨਿੰਗਿੰਗਿੰਗੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਗੈਂਸਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਇਲਜ਼ਾਰਿੰਗਿੰਗਿੰਗਿੰਗੀ ਟੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਾਇਲੈਕਟ੍ਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਵੈ- ਚਾਲਿਤ ਪਰੋਗਰਾਮ

ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਟੇਜ ਵਲਗੇਟ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਜ ਉੱਤੇ ਸਟੇਜ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸਫ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਜ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਕੂੜਾ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਮਾਜ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਜਨਸ਼ੀਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਫ਼ਲ ਰਾਹ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਾਈਬਲ ਸਟੱਡੀਆਂ

ਅਸਲੀ ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਮਿਸਾਲਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਚੰਗੀ ਸੜਕ ਪਰਬੰਧ ਇਕ ਵਧੀਆ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਠੋਰ ਬਜਟ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ ।

ਕਸਰਤ 1: ਸਰਾਕੂਸ ਸ਼ਹਿਰ — ਡਾਟਾ- ਡਰਾਇਵਰ ਪੋਰਟਲ ਰਿਲੀਗਲ

ਨਿਊ ਯਾਰਕ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ, ਸਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਜਰਬਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਟੋਲੇ ਦੀ ਸੰਕਟ ਬਣਦੇ ਹਨ । 2019 ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਲੀਡਾਰ-ਐਪਲ ਲਿਡਾਰ ਲਿਪਾਈਡ ਮੀਲ ਦੀ ਕਾਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ । ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਪੇਲਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੇਲਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ 45% ਸਾਲ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਮਲ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਇਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

ਕੈਸਰ 2: ਲਾਸ ਏਂਜਲੀਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ — ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਕਾਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ 4,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਗਟਿਵ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ । ਅਸਲੀ-ਟਾਇਰੀ ਡਾਟਾ ਰਾਹੀਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ 12% ਸਮਾਂ ਅਤੇ 21% ਤਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਹ ਕੇਵਲ ਡਰਾਇਵਰ ਤਜਰਬਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਹ ਸਟਾਕ-ਡੌਂਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਵਾਇਰਨ ਦੇ ਵਾਇਰਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਨਤਕਿਆਂ ਦੀ ਮੁਨਾਵਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਕੇਸ 3: ਹੇਲਸਿੰਕੀ ਸ਼ਹਿਰ — ਸੰਯੁਕਤ ਸਿਟੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ

ਫਿਨਲੈਂਡ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਡਾਟਾ, ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਕ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਲੰਬਾ ਡੈਸ਼ਬੈੱਡ (ਡਾਈਗਰੀ) ਵਾਂਗ ਇਕ ਸਟੇਜ ਰਾਹੀਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਕ ਨਾਗਰਿਕ ਨੇ ਮੋਬਾਇਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਬੰਦ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਔਸਤਨ ਸਮੇਂ ਲਈ ਔਸਤ ਸਮਾਂ ਲਗਾਇਆ, 30%, ਅਤੇ 18% ਨਿਗਰਾਨੀ ਟੀਵ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ 4: ਮਿਨਸੋਂਟਾ ਦੀ ਹਾਲਤ — ਠੋਸ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਮਿਨਸੋਟਾ ਟਰੈਪਸ਼ਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੇਸ਼ਮਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਕੌਮੀ ਆਗੂ ਹੈ, ਇਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਜੋ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਤਰਕ ਮੁਹਰ, ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਮੁਹਰਾਂ ਲਈ ਤਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ । 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਹਾਲਤ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਹਰੇਕ ਡਾਲਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਰੀਵਰਟ ਕਰਨ ਲਈ 6.50 ਡਾਲਰ ਸੰਭਾਲੇ ਗਏ ਹਨ । ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ 18% ਤੋਂ 11% ਤਕ ਰਕਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਈ ਹੈ ।

ਸੜਕਾਂ ’ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ।

ਫੰਡਿੰਗ ਸਫੈਪਲ

ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 1993 ਤੋਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ । ਅਤੇ ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਐਂਟੀਕਲ ਖ਼ਰਚੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਹਨ ।

ਅਗਾਂਦੀ ਢਾਂਚਾ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਰਤੋਂ 1950 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ । ਬ੍ਰਿਜ, ਕਲਾਵਰਡ ਅਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵੀ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਅਪਾਹਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਟਿਕਣ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ । ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਪਿਛੇਲੋਗ ਨੂੰ ਵਧਣ ਲਈ ਰੋਕੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ।

ਮੌਸਮ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਢਿੱਲ - ਮੱਠ

ਮੌਸਮ ਬਦਲਣ ਕਰਕੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਰਕੇ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਪਾਣੀ ਘੱਟਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਢਲ਼ਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਢਿੱਡ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਜੋ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਉਹ ਹੁਣ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਲੱਗ ਪਏ ਹਨ । ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਮੌਸਮ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ।

ਕੰਮ ਤੇ ਮਜਬੂਰ

ਇਸ ਲਈ, ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ।

ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਦਬਾਅ

ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਢੇ ਦੇ ਦੇਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਅਕਸਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀ-ਮੌਜੂਦਾਈ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿੱਖਯੋਗ ਸਮੱਸਿਆਆਂ ਨੂੰ ਸਿਆਸੀ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਨਤਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਾਸਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ ।

ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਟਿਊਮ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ

ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਏਜੰਸੀ "ਡਿਜਲ ਜੌਜੂ" ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵੁਰਚੁਅਲ ਨਕਲੀ ਨਕਲੀ ਹਨ, ਜੋ GIS ਡਾਟਾ, ਸੈਂਸਰ ਫੀਡ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਧਨ - ਦੌਲਤ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਬਜਟਾਂ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ, ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਜੌਨ ਔਜ਼ਾਰ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟੀਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਐਮੈਂਟਮ ਦੇ ਲਈ ।

ਮੌਸਮ- ਏਡਿਵਟਿਵ ਸਾਮੱਗਰੀ

ਰਿਸਰਚ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਮੌਸਮ - ਅਨੁਪਾਤ ਤਰਤੀਬਿਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਵੈ-ਹਾਈਤਾ ਤਰਤੀਬ, ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਤਰਤੀਬਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤਰਤੀਬਯੋਗ ਫਾਸਿਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਤੀਬ-ਸਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਤੀਬਕਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚ ਪਰਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤੀ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਭ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਇੰਪਰ - ਪ੍ਰਾਜਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਵੈ - ਇੱਛੁਕ ਵਾਇਰਸ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ

ਸਵੈ-ਸੰਭਾਵ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਾਈਡਿੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ । ਸਵੈ-ਹਾਈ ਕਾਰਾਂ ਸਾਫ਼ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਸੁਨਹਿਰੇ ਸਾਈਡ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰਵ - ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸਾਈਡ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ । ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ, ਤਰਤੀਬੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਅਸਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਸੈਰਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚੇ । ਪਰ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਵੈ - ਸੰਚਾਰੀ ਗੱਡੀਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤਕ ਅਤੇ ਸਟਾਪਤਾਈ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਰਾ, ਤਾਂ ਸਟਾਇਰਨਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਜਜੈੱਟਿੰਗ

ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬਜਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਫ਼ਾਰਮ ਫ਼ੋਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਰਮੈਨ ਹਾਲਤ, ਸੰਤੋਖਜਨਕ ਰੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਖ਼ਰਚਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲਾਨ-ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਤੀ ਨਾਲ ਟੀ.

ਐਕਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਵੇਖਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਮੰਗਦੀ ਹੈ । ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਰਬੰਧਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਯੋਗੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪ੍ਰਥਾਪਨਾ, ਸਮਾਜਕ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ । ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬੁਢਾਪੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਾਈ ਕੰਮ, ਬੁਢਾਪੇ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਦਬਾਉ ਅੱਜ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ । ਡਾਟਾ-ਦੋਸ਼-ਦੋਸ਼-ਦੋਸ਼ਿਤ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਾਹੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਾਈ ਦੇ ਵਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਇਰਸਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾਇਤਮਾਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾਇਤਮਿਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।