ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼

ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਹਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਕੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਹਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਰਾਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਢਾਲ਼ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣ - ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ: ‘ ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ?
• ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਜਾਣ - ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ ।
• ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਦੇਰ ਤਕ ।
• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਸਲੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਓ ।
• ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ਼ਲਤੀ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ ਦਿਓ ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਸੂਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ: ਘੋਸ਼ਣਾ - ਡਰਾਮੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੁਤਰਮੁਰਗ ਹਾਈਵੇ ਤਕ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਤਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜੂਲੀਆ ਸੀਜ਼ਰ ਰਥਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ । ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ [FT:0] [FT:0] ਰਸੂਲਾਂ ਦੇ ਕਰਤੱਬ [FT:1] 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ (ਅਸਲਤਰੀਤਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਝੰਡਾਕ ਦੇ ਝੰਡੇ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪੇਤਰ ਝੰਡੇ ਨਾਲ ਤੁਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿ ਕਿ ਕਿ ਕਿਤੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਝੜਨ ਲਈ ਰਥੀ ਦੀ ਰਥੀ ਸੀਮਿੰਬੜਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ ।

20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖ਼ੁਰਾਕ ਦੀ ਖ਼ੁਰਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ । ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਫ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਮੈਨਿਊ ਨੂੰ 1935 ਵਿਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਸੀ , 1935 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਕਰਾਰੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ । ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਸਾਧਨ ਉੱਤੇ [FT:2] [19] ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਸਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ । ਅੱਜ ਵੀ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਣ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਢੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਤਰਤੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ।

ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮ

ਗਤੀ

ਗਤੀ ਸੀਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗਤੀ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਹਨ । ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਣਾ ਹੈ: ਗਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਣਤੀ ਦੋਵੇਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ । [FT:0] ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ [IFT:0] ਇੰਸਟੀਟਿਊਟ ਹਾਈਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 40 mS], ਹਿਸਾਇਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ 40 80 ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਰੇਗ 80 ਡੀਜ਼ਾਈਨ, ਡੀਜ਼ਲਡ, 20m. ਰੇਲਡ ਡੀਜ਼, ਡੀਜ਼ਾਈਲ, ਵਾਇਰਮ, ਅਤੇ ਹਾਦਲਾਂਬ ਹਾਦਸਾ ਹੈ: ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ।

• ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।
• ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ - ਮੁੜਾ ਕੇ ਢਾਲ਼ਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ।
• ਇੱਕਲੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਿਲਾਪ ਅਤੇ ਲੈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ।
• ਕਰੈਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਜਾਨਾਂ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਇਰਸ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਹੱਦ ਤਕ ਢਿੱਡ ਭਰ ਕੇ ਮੌਸਮ, ਕੱਚ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਸਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ

ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਭਾਸ਼ਾ ਬਣਦੇ ਹਨ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤਰਤੀਬ ਅਤੇ ਅਣ- ਅਣ- ਭਾਵ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ । MUTCD ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੈਜਲੇਸ਼ਨ (ਸੱਭਾਉ, ਫਲ ਪੈਦਾ), ਚੇਤਾਵਨੀ (ਅੱਗ, ਮਾਰਗਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ) ਅਤੇ ਗਾਈਡਿੰਗ (exitrseffore) । ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਨਰ ਰਾਹੀਂ ਅੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨਰਲ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਇਨਡਿਫਾਈਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਨਿੰਗ (FFF: FF) ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਸਮੇਟਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ।

ਸੱਜੇ

ਸੱਜੇ ਅਨ੍ਹੇਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਤਰਕ - ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਉਹ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੌਣ ਪੈਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੌਣ ਚੱਲੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਝੱਟ ਵਹਿਸ਼ੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ । ਚਾਰਵੇ ਰੁਕਣ, ਆਰਬਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਖੱਬੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ । ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਡ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, 90 [F:F] ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ਣ ਦੇ ਸਾਈਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 90 [F:A] ਵਾਇਰੈਪਤੀ ਹਾਈਪ੍ਰਾਇੰਤਰ ਟਰੈਫਿਕਸ ਏਡਿਜਨਟੀਮੇਸ਼ਨ (FF:F]) ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ।

ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਰਹਿਣਾ (ਡੂਵੀ)

ਸ਼ਰਾਬੀ ਅਤੇ ਨਸ਼ੀਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ, ਸਮੇਂ, ਸਮਰਥਨ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ - ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਜਰੂਰੀ - ਸੰਧੀ - ਹਰ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਲਹੂ ਦੇ ਗੈਸ (ਬੈਕ) ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਧਿਆਨ (BAC) ਹੈ । ਹਰ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਗ਼ੈਰ - controlsors, ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ ਕਾਰ ਕਾਰਪੋਰਟਰਾਂ ਲਈ ०.04% ਮੀਡਿਅਮ ਟਰਾਈਕ, ਨਿਗਰਾਨੀ, ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਸ਼ਰਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2022 (NTS) ਵਿਚ ਵਾਇਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਜਾਨਾਂ ਨੂੰ ਢੇਰਿਆਂ ਲਈ 28 ਜੁਰਮਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ।

ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਨਿਯਮ

ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਕਾਰੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 45 ਕਰੋੜ ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਾਨਲੇਵਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ । ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੌਂਟ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਕਾਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਢੋਹਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਯੋਗਤਾ, ਵਾਧੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਪਰ ਮੁਹੱਧਤਾ, ਯੂ.एस. 90 ਲੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕ ਅਜੇ ਤਕਰੀਬਨ 27 ਲੱਖ ਹਾਲ ਦੀ ਰੇਲਬਾਇਲਾਤ ਵਿਚ ਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ।

ਨੀਵਾਂ - ਗੜਬੜ

ਇੱਕ ਮੋਬਾਇਲ ਫੋਨ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਵੱਈਆ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਹੁਣ ਟੀ. 48 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਕਈ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਫੋਨ ਸੈਟਅੱਪ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ “ਹਾਈਨਾ - ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਹੀ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ; ਨਾ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ । [F:T:F] STDS [F:F] ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ 25 ਟਰੈਕਟਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ।

ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ

ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਝਾਅ ਹੀ ਹਨ । ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਇਕ ਸੁਧਾਰਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਦਿੱਖ ਦੇ ਪੇਪਰਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਰੀ ਕੈਮਰੇ (ਰੈਡਲਲਲਲਲ, ਗਤੀ), ਅਤੇ ਨਸ਼ੀਲੀ ਜਾਂਚ ਪੁਆਇੰਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਤਰਤੀਬ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ । ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਸਰਵੇਟ ਤੋਂ ਸਰਵੇਖਣ, ਸਸਪਿੰਗ, ਕਾਰਪੋਰਟ, ਜਾਂ ਜੰਗ ਦੇ ਵਾਗੁਣ ਲਈ ਵੀ ਵੱਧਦਾ ਹੈ । ਹਾਈਬਰੈਸਟੀਅਸ ਦੀ ਮੁਹਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ “ਚੈੱਟ ” ਅਤੇ "ਚੈਕ", ਟੇਕਬਾਇਪ, ਪੇਰਪਲੈਪਲਡ-ਸਪਲਾਈਵਰਡ, ਡੀਪਲਰਮੈਂਸਲਰ, ਡੀਪਲੈਂਸਲਰਲਰਮ, ਅਤੇ ਮੇਕਰਮਿੰਪਲਾਈਜ਼, ਡੀਪਲੈਂਟਲਰਮਿਪਲਰਲਰਿਕਸ, ਅਤੇ ਆਰਲਾਈਜ਼ਨਰਲਰਲਰਲਡਿਵੈਰਿਕਸਨਰ

ਪਰ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ।

ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਅਸਰ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਸਰਦਾਰਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਬੂਤ ਹੈ । ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਯਮਾਂ - 0.08 BAC ਸੀਮਾ, ਮੁੱਖ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟੋਪ - ਵੇਖੋ । ਯੂ. ਐੱਸ. ਏ. ਏ. ਏ.

ਪਰ ਕਈ ਹੋਰ ਵਿਦਿਆਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੌਤ ਦੀ ਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ । [FLT] ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਖ਼ਮ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਮੌਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਅਤੇ 5-29 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ । ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀਤਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਢਿੱਲ - ਢੇਰ ਢਾਂਚੇ, ਢਿੱਲਣ, ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਿਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ । ਗਰੋਲ, ਨੈਰੋਈਸ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀਤਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਫੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਕਸਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਇਰੇਟਕ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਾਇਰਸਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ।

ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜ੍ਹਤਾ ਵਿਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ:

• ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀਤਾ: ਫ਼ੋਨ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣਤਾ ਨਾਲ ਇਕ ਫੋਨ ਉੱਤੇ ਬੰਦੂਕ ਉੱਤੇ ਨਿਗਾਹ ਲਗਾਉਣੀ ਅਸੰਭਵਤਾਪਕਤਾਪਪੂਰਨਤਾਪਪਪਪਪਕਤਾਪਪੂਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ੋਫ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਵੱਈਆ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਦੀ ਹੈ।
• ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਖੂਬਸੂਰਤਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮਾਜਾਂ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਰਾਬ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ।
• ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ: ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥ ਮੁਫ਼ਤ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ) ਅਕਸਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰੰਭ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ।
• [FLT] ਬੇਪਛਾਣ ਵਿਆਖਿਆ: ਘੱਟ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਵੀ ਔਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ।
• [ਸਰੋਤਿਅਕ: ਕਈ ਪੁਲਸ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਅਪਰਾਧ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ,

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਟੁੱਟ ਹੱਲ - ਆਟੋਮੈਟਰ ਕੈਮਰੇ, ਫੋਨ ਡੀਕੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਾਬੀ ਇੰਟਰਕਲਸੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - ਪਰ ਇਹ ਿ ਨੱਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਾਲਸੀ ਰਾਹੀਂ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਉੱਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਚੇ

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੀਮਾਵਾਂ (30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/h ਜਾਂ 19 mm), ਸਖ਼ਤ ਬੈਂਕ ਸੀਮਾਂ (0.5 ਜਾਂ ਘੱਟ), ਅਤੇ ਸਾਈਡਿੰਗ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਹਨ । ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਦੋਵੇਂ ਪਾਇਨੀਅਰ, ਜੋ ਗਰੋਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਸਪਤੀ, ਕ੍ਰਾਸ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ, ਵਾਇਰਸ, ਵਾਇਰਸ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਇਰਸਾਂ ਉੱਤੇ ਟਿਕਾਉਡਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਇ ਤੇ ਰੇਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਢਿੱਲਰਿਆਂ ਦੀ ਰਫ਼ੈਂਪ ਉੱਤੇ ਢਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ।

ਕਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧ ਮੀਡਲ ਇਨਕਮ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਪੇਪਰਾਂ ਉੱਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਾਈਡ ਢਾਂਚਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਯੋਗੀ ਸਹਾਰੇ ਤੋਂ ਪੀੜਿਤ ਹੈ । WHO ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 90 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ 60 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ । ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ - ਸੰਘ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਕੰਬਲੇਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰੀਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਢੇਰਣ ਲਈ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਥਾਨਕਨੀ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ।

ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਤੰਗੀ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਢੇਰ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ । ਉੱਚ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮਿਯਮ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਖ਼ਰਚੇ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜਣਾ - ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖ਼ਰਚੇ ਵਧਣ ਲਈ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ ।

ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਢਿੱਡ ਭਰਦੇ ਹਨ ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ: ਇਕ ਸਵੈ - ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਇਰਸ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚਾ

ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਵੈ - ਸਾਈਟ ਕਾਰਾਂ (CAV) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ । ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਇਕ ਮਾਨਵ ਡਰਾਇਵਰ ਨੂੰ ਤਰੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਲੈਵਲ 4 ਅਤੇ ਲੈਵਲ ਲੇਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡੀਵੈਲਪਰ, ਜਾਂ ਬੇੜੀ ਓਪਰੇਰ ਤੋਂ ਸਿਫਟ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੌਣ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਵਾਇਰੈਕ ਦੀ ਗਤੀ ਉੱਤੇ ਲਿਮ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਇਨਸਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ?

ਕਈ ਰਾਜ - ਕੈਲੇਫ਼ੋਰਨੀਆ, ਅਰੀਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਨਵਾਵਾਡਾ ਸਮੇਤ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰੀਆਂ, ਡਾਟੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ, ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ । ਫੈਡਰਲ ਲੈਵਲ ਉੱਤੇ, NHTSA ਨੇ ਸਵੈ-ਸੰਪਤੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਹੈ । ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਟਾਇਰਾਨਾ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਵਾਇਰਸ ਵਾਇਰਸ ਵਾਇਰਸ - ਗਤੀ, ਅਸਲੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਰਵੇ, ਅਤੇ ਆਟੋ-ਅਮੈਸਟਾਈਮ-ਅਮੈਰ-ਅਮਰ-ਅਮੈਡ-ਪਵਰਡ-ਸਾਈਜ਼ਾਈਜ਼, ਅੱਜ ਦੇ ਕੈਮਰੂਮਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹੀ ਹੈ ।

ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਪਰਿਣਾਮ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇਰੁਮੀ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਲੀਮਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ । ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਰਵੱਈਆ (ਹੋਰੀ, ਤੇਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼, ਤੇਜ਼ ਤੀਬਰਤਾ) ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਰਥਨ ਹੈ । ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਕ ਸਰ ਉੱਤੇ ਵਰਤੀਜਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ । ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਡਾਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਾ ਹੀ ਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਕੇਵਲ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚੋਣ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈ । ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਵਾਇਰਸ ਰਾਹੀਂ ਵਾਇਰਸਿੰਗੀ ਕਾਰਪੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਸਿੰਗੀ ਜੰਤਰਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਫੋਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ । ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਵਾਇਰਸ ਪ੍ਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਉੱਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਗੇ: ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਦੀ ਤੋਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਹਰ ਉਪਰਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇ ।