Uvod: Oči v nebo za državljana vojaka

Nacionalna garda ima edinstven položaj v ameriški vojski kot zvezni rezervni sili in državni pripravljenosti za ukrepanje v izrednih razmerah. Ne glede na to, ali varuje domovino med naravno nesrečo ali v tujini, mora Garda delovati z agilnostjo in natančnostjo. V zadnjih letih je eno orodje preoblikovalo način, kako straža zbira kritične informacije: brezpilotno zračno vozilo, ali brezpilotno letalo. Ti zrakoplovi, od ročno sproženih mikro-UAV do srednje nadmorske višine dolge platforme, daje enotam nacionalne garde vztrajno oko na nebu za nadzor in izvidovanje. S tehnologijo za povečanje brezpilotnih letal lahko Straža oceni škodo po orkan, sledi širjenje divjega ognja, poišče pogrešanega pohodnika ali zagotovi velik javni dogodek – vse, medtem ko zadržuje vojake in pilote izven nevarnosti.

Droni zagotavljajo raven situacijske zavesti, ki je bila prej na voljo le z dragimi zrakoplovi ali tveganimi patruljami na tleh. Nacionalna garda je v svoje domače in čezmorske operacije vključila brezpilotne sisteme s pospešenim tempom, ki ga poganjajo tehnološki napredek in zahteve po misijah. Ta člen raziskuje, kako nacionalna garda uporablja brezpilotne zrakoplove za nadzor in izvidovanje, platforme, ki jih upravlja, pravni okvir, ki vodi njihovo uporabo, in kaj prihodnost za letalstvo brez posadke v Gardi.

Razvoj dronov v narodni gardi

Nacionalna garda je sprejela brezpilotna letala, ki so se začela čez noč. Zgodnji poskusi z brezpilotnimi sistemi v devetdesetih in zgodnjih 2000ih so bili omejeni na peščico enot, predvsem za ciljno prakso in varnost območja. Vojne v Iraku in Afganistanu so pospešile povpraševanje po vztrajnem nadzoru, ameriška vojska pa je veliko vlagala v tehnologijo brezpilotnih letal. Ko so se enote straže odpravile v tujino, so se vrnile z izkušnjami v boju z operacijskimi platformami, kot sta RQ-7 Shadow in MQ-1 Predator.

V domu je vloga garde v odzivu na nesreče ustvarila naravno povpraševanje po brezpilotnih letalih. Po hurikanu Katrina leta 2005 je vojska priznala potrebo po boljši oceni škode iz zraka. Ko je leta 2017 orkan Harvey udaril Teksas, je Texas National Guard že letel z brezpilotnimi letali po poplavljenih soseskah, da bi našel nasedle prebivalce. Zvezna uprava za letalstvo (FAA) je ublažila omejitve za javne operacije zrakoplovov za odzivanje na nesreče, države pa so začele z gradnjo namenskih programov brezpilotnih zrakoplovov (UAS) znotraj svojih struktur garde. Danes ima več kot polovica ameriških držav in ozemelj enote nacionalne garde UAS, ki lahko izvajajo nadzorne in izvidniške misije za vojaške in civilne organe.

Tehnološko dozorevanje je tudi vodilo k posvojitvi. Sodobni brezpilotni letali so manjši, zanesljivejši in imajo boljše senzorje kot pred desetletjem. Življenje akumulatorjev se je izboljšalo, miniaturizacija omogoča napredne tovore na majhnih zračnih okvirjih, podatkovne povezave pa poveljnikom na terenu zagotavljajo video v realnem času. Straža je navdušeno sprejela te sposobnosti, pogosto pa je na terenu uporabljala komercialne off-the-shelf sisteme poleg vojaških platform.

Vrste dronov, ki jih uporablja nacionalna garda

Nacionalna garda upravlja z raznoliko floto brezpilotnih zrakoplovov, od katerih je vsaka optimizirana za različne profile nalog. Razumevanje platform pomaga pojasniti, kako straža izvaja nadzor in izvidništvo.

Sistemi za mala letala brez posadke (sUAS)

Majhni brezpilotni zrakoplovi, ki običajno tehtajo manj kot 55 kilogramov, so najpogosteje nameščeni UAS v nacionalni gardi. Ti vključujejo sisteme, ki so bili ročno izstreljeni kot RQ-11 Raven[], PD-100 Črni Sršen[ nano-drone in komercialne platforme, kot so ]DJI Matrice[] ali Skydio X2]. SUAS so idealni za izvidovanje na kratke razdalje, ki zagotavlja vojakom, da se zavedajo razmer v zraku ali dajo poveljnikom naključkov pogled na območje nesreče. V nekaj minutah jih lahko postavi in sproži dvoosebna posadka, zaradi česar so zelo odzivni za notranje izredne razmere.

Sistemi srednje višine za dolge endure (MALE)

Za vztrajen nadzor, ki pokriva velika območja, straža poseže večje ploščadi, kot so MQ-1C Gray Eagle[]] in v nekaterih enotah ]MQ-9 Reaper]. Ti zrakoplovi lahko ostanejo na tleh 20 ur ali več, ki nosijo elektrooptične/infrardeče kamere, sintetični radar zaslona in signale obveščevalnih koristnih bremen. Armska nacionalna garda upravlja enote Gray Eagle, ki podpirajo tako državne misije (kot je spremljanje požara v divjini) kot tudi zvezne razporeditve. Ko se približuje orkan, lahko brezpilotno letalo MALE loiter na visoki nadmorski višini, zagotavlja neprekinjen video vir za nujne operacije centre več sto kilometrov stran.

Sistemi za pritrditev in vertikalno vzletanje in pristajanje (VTOL)

Nekatere enote straže uporabljajo tudi privezane brezpilotne zrakoplove, ki prejemajo energijo iz zemeljske postaje in jim omogočajo, da ostanejo v zraku več dni naenkrat. Ti so še posebej koristni za varnost na velikih dogodkih ali za vzpostavitev vztrajnega komunikacijskega releja. hibridi VTOL, kot so V-BAT[] ali Instant Eye[, združujejo vertikalno dvigalo helikopterja z vzdržljivostjo letala s fiksnim krilom, zaradi česar so dragoceni za pomorske operacije in operacije omejenega območja. Newyorška nacionalna garda je na primer uporabljala brezpilotne zrakoplove VTOL za pregled nad mostovi in infrastrukturo za pregled po nevihtah.

Temeljne vloge: nadzor in pregled delovanja

Nacionalna garda zaposluje brezpilotna letala v širokem spektru misij, medtem ko se nadzor in izvidništvo prekrivata, pa imajo v praksi različne namene.

Ocena odziva na nesreče in škode

Ko orkan, tornado, potres ali poplave udari, je prva prednostna naloga razumevanje obsega škode. Letala z posadko lahko prizemljijo vreme ali pomanjkanje razpoložljivih letališč, vendar lahko droni pogosto letijo v pogoje, ki so prenevarni za lete z posadko. Nacionalna garda Severne Karoline[ je veliko uporabljala drone po orkan Florence leta 2018 za oceno poplav, iskanje izoliranih prebivalcev in usmerjanje zalog pomoči. Nacionalna garda Kalifornija redno leti z droni nad aktivnimi požari za za zapisovanje požarnega območja v realnem času, pomoč gasilcem pri razporejanju virov in načrtovanju evakuacij. Droni, opremljeni s termornimi kamerami, lahko zaznajo žariščne točke, ki so se izkazale za kritične v operacijah v divji ogenj in urbanem iskanju in reševanju.

Iskanje in reševanje

Iskanje izgubljenega pohodnika na gorskem terenu ali pogrešanega otroka na podeželju je tekma proti času.Droni lahko veliko hitreje kot zemeljske ekipe in toplotni senzorji lahko zaznajo telesno toploto tudi v gostem listju ali ponoči. Colorado National Guard[] je v svoje operacije reševanja na visoki višini vključil brezpilotne zrakoplove, medtem ko je []Washingtonska nacionalna garda[] uporabila SUAS za iskanje žrtev plazov. V mnogih primerih lahko operater drona označi natančno GPS koordinate žrtve in jih prenese neposredno na reševalno osebje na tleh, skrajša čas odziva od ur do minut.

Varnost meja in operacije proti drenaži

Nacionalne garde, nameščene ob meji ZDA-Mehika in v pomorskih regijah, uporabljajo brezpilotne zrakoplove za odkrivanje nezakonitih prehodov, tihotapljenja drog in drugih nadnacionalnih kriminalnih dejavnosti. Pod operacija Falanx[] in podobnimi pobudami pod vodstvom države, gardne enote upravljajo brezpilotne zrakoplove, ki zagotavljajo stalen nadzor vzdolž oddaljenih delov meje. Podatki se delijo z domovinsko varnostjo Preiskave, mejno patruljo in lokalnim kazenskim pregonom. Droni ponujajo veliko prednost pred kopenskimi patruljami v teh okoljih: lahko spremljajo velika območja, ne da bi razkrili njihovo prisotnost, in lahko sledijo ciljem na varni razdalji, ne da bi jih opozorili.

Varnost večjih dogodkov

Ko nacionalna garda zagotavlja varnost za velike javne dogodke – Super Bowl, politične konvencije, predsedniške inavguracije ali mednarodna srečanja – so droni standardni del varnostne arhitekture. Zagotavljajo nadzor, spremljanje gibanja množic in odkrivanje groženj, kot so sumljivi paketi ali nepooblaščena vozila. Med 2021 Predsedniška inavguracija[], je D.C. Nacionalna garda upravljala več sistemov brezpilotnih zrakoplovov, da bi zavarovala območje, usklajevala z organi pregona in vzdrževala zavedanje razmer po prenatrpanem urbanem okolju.

Tehnične zmogljivosti in tovori

Učinkovitost vsake naloge brezpilotnih zrakoplovov je odvisna od senzorjev in orodij za obdelavo podatkov, ki jih ima na sebi.

Elektrooptične/infrardeče kamere (EO/IR)

EO/IR kamere so tovor za nadzor in izvidništvo. Visokoresolucijske dnevne kamere zagotavljajo podrobne slike za oceno škode in identifikacijo, infrardeči senzorji pa zaznavajo toplotne znake za nočne operacije, iskanje in reševanje ter kartiranje požarov. Mnogi sistemi EO/IR vključujejo laserske daljinomere in oznako tarče, kar omogoča, da dron natančno geolocira predmete, ki so zanimivi.

Radar sintetične aperture (SAR)

SAR lahko prodre v oblake, dim in listje za proizvodnjo visoko ločljivostne slike tal. To je ključnega pomena za odziv na nesreče, ko vreme omejuje vizualno opazovanje, ali za izvidovanje v gozdnih ali džungli okolja. SAR lahko zazna tudi spremembe na terenu skozi čas, ki je koristno za spremljanje poplav, zemeljskih plazov, ali nezakonite gradnje vzdolž meja.

Obveščevalna služba za signale (SIGINT) in komunikacija

Večja straža lahko prenaša tovore SIGINT za odkrivanje in iskanje radijskih emisij, podporo proti drogam in protiteroristične misije. Lahko služijo tudi kot prenosi v zraku, razširitev obsega taktičnih radijev za kopenske enote. Vsled orkana, ko so stolpi celic navzdol, lahko brezpilotna naprava deluje kot rele lahko obnovi kritične komunikacije za prve odzivnike.

Povezava s podatki v realnem času in integracija

Vsi droni stremijo v živo video in telemetrijo do zemeljskih kontrolnih postaj in preko varnih omrežij do poveljniških centrov v državnih skupnih operacijskih centrih ali zveznih agencijah. Ti podatki se lahko vključijo v skupno programsko opremo za operacijsko sliko, kot so Google Earth-temeljna orodja ali vojaški poveljniški in kontrolni sistemi, ki omogočajo več odločevalcem, da vidijo iste informacije hkrati.

Operativna integracija in struktura poveljevanja

Kako nacionalna garda organizira svoje brezpilotne operacije, je odvisno od tega, ali je misija aktivirana država ali zvezna. Pod Naslov 32] status (državna aktivna dolžnost), guverner poveljuje enotam garde, brezpilotni zrakoplovi pa delujejo po državnih zakonih in FAA certifikatih o pooblastilu. Pod Naslov 10] status (zvezna aktivacija), predsednik poveljuje enotam, in delujejo pod Ministrstvom za obrambo in predpisi.

Ta okvir dual-status daje stražarju edinstveno prožnost. Enota Gray Eagle lahko leti izvidniško misijo za domači požar pod državnim nadzorom en teden, nato pa napotijo čezmorsko pod zveznim nadzorom naslednji. Usklajevanje s civilnimi agencijami je rutinski del operacij straž brezpilotnih zrakoplovov. Straža običajno dela z državnimi agencijami za upravljanje v izrednih razmerah, FAA, Ministrstvo za domovinsko varnost, ter Nacionalna oceanska in atmosferska uprava (NOAA) za dekonflikt zračnega prostora in izmenjavo podatkov.

Standardni operativni postopki za misije stražnih dronov vključujejo načrtovanje izstrelkov, usklajevanje zračnega prostora, izbiro tovora, razširjanje podatkov in analizo po izpustih[]. Večina enot stražnih enot UAS vzdržuje 24-urno razpoložljivost za naloge v sili, mnogi pa imajo stalne dogovore z centri za državne operacije v sili, da jih v trenutku razporedijo.

Usposabljanje in certificiranje za upravljavce dronov

Vodenje drona za nacionalno gardo ni tako preprosto kot letenje s konsumnim quadcopterjem. Operatorji morajo biti usposobljeni za aeronavtiko, načrtovanje misij, delovanje senzorjev in komunikacije. Vojska in letalska nacionalna garda se ravnata po enakih standardih usposabljanja kot njihovi aktivni sodelavci, z dodatnimi potrdili za notranje operacije, ki so specifična za posamezne države.

Za majhne UAS, operatorji običajno zaključi Air Force's Small UAS Operator Course[] v Fort Rucker (zdaj Fort Novosel) ali Air Force's SUAS program usposabljanja[]]. Prav tako morajo imeti FAA del 107 daljinsko pilotno spričevalo za delovanje v domačem zračnem prostoru. Za večje sisteme, kot je Sivi orel, operaterji udeležijo formalnih cevovod za usposabljanje, ki traja več mesecev in vključuje usposabljanje letenja, usposabljanje sistemov misije in taktične vaje zaposlovanja.

Vzdrževalci in obveščevalni analitiki zahtevajo tudi specializirano usposabljanje. Osebje za vzdrževanje drone mora biti certificirano na določenem letalskem okvirju, medtem ko slikovni analitiki naučijo tolmačiti celoten video in še vedno slike za poročanje. Veliko enot straže vodijo letne vaje usposabljanja, ki simulirajo scenarije odzivanja na nesreče, daje posadkam ročne izkušnje z medagenci koordinacijo, ki v realnem svetu misije zahtevajo.

Pravna in etična vprašanja

Uporaba dronov s strani nacionalne garde sproža pomembna pravna in zasebnostna vprašanja, zlasti za domače operacije. V nasprotju s čezmorskimi bojnimi misijami mora biti domači nadzor v skladu z [] Zakonom o komitatu [], ki omejuje vojaško sodelovanje v kazenskem pregonu. Vendar pa enote nacionalne garde, ki delujejo pod državno oblastjo po naslovu 32, Posse Comitatus ne zavezujejo enako kot zvezne sile, kar jim omogoča, da podpirajo organe kazenskega pregona z nadzorom in izvidništvom.

Za obravnavo skrbi glede zasebnosti[] je večina držav sprejela politike, ki urejajo, kako se podatki, zbrani z brezpilotno letalo, hranijo, delijo in izbrišejo. ] Nacionalni urad za varnost je izdal smernice, ki določajo, da je treba domače operacije brezpilotnih zrakoplovov izvajati na način, ki je skladen s Četrto spremembo, in da je treba hrambo podatkov omejiti na zahteve misije. V praksi to pomeni, da se posnetki gibanja množice ali zasebne lastnine ne obdržijo, razen če so pomembni za posebno preiskavo ali pravni postopek.

FAA ima tudi osrednjo vlogo pri urejanju letov brezpilotnih zrakoplovov Straže. Javni letalski prevozniki, vključno z nacionalno gardo, morajo od FAA pridobiti potrdilo o dovoljenju (COA) za letenje v domačem zračnem prostoru. COA določajo omejitve višine, območja delovanja in zahteve za usklajevanje z nadzorom zračnega prometa. V izrednih razmerah lahko FAA pospeši odobritve COA, včasih v nekaj urah.

Prednosti nad manned platforme

Droni ponujajo več posebnih prednosti pred letali s posadko in patruljami na tleh za nadzorne in izvidniške misije.

  • Varnost:[] Droni odpravljajo tveganje za pilote in posadko v nevarnih okoljih – ne glede na to, ali to pomeni letenje skozi dim v ognju, na območjih nesreč z nestabilnimi strukturami ali v spornem zračnem prostoru v tujini.
  • Kondura: Majhni brezpilotni letalci lahko letijo 1-2 uri, medtem ko lahko MALE sistemi ostanejo v zraku več kot 20 ur. Ta vztrajnost omogoča stalno spremljanje situacije brez potrebe po rotaciji posadke ali polnjenju goriva.
  • Učinkovitost: Operativni stroški majhnega brezpilotnega letala so del stroškov helikopterja s posadko ali letala s fiksnim krilom. Ena ura letenja na helikopterju UH-60 Black Hawk lahko stane na tisoče dolarjev, medtem ko lahko ura letenja sUAS stane manj kot sto dolarjev, vključno z vzdrževanjem in podatkovnimi povezavami.
  • Rapid Uvajanje: Ročno lansirani brezpilotni zrakoplovi so lahko v zraku v nekaj minutah po prihodu na prizorišče, kar zagotavlja takojšnjo situacijsko ozaveščenost, medtem ko so večja sredstva še na poti.
  • Low Opazljiv Profil: Majhni brezpilotni letali so tihi in težko jih je videti ali slišati na nadmorski višini, zaradi česar so idealni za tajno izvidovanje in za operacije, pri katerih bi vidna vojaška prisotnost lahko povzročila zaskrbljenost javnosti.

Študije primerov: Real-World Indukcije

Preučevanje posebnih razporeditev kaže na praktično vrednost dronov nacionalne garde v nadzornih in izvidniških vlogah.

Orkan Harvey, 2017

Texas National Guard je v nekaj urah po padcu Orkan Harveyjevega kopnega sprožil več ekip brezpilotnih letal. S pomočjo SUAS, opremljenih s kamerami EO/IR, so upravljavci Straže ocenili strukturno škodo na domovih, ugotovili poplavljene ceste in na strehah našli nasedlih prebivalcev. Termalna slika je pomagala razlikovati med poplavljenimi strukturami in suhimi tlemi, kar je reševalnim ekipam omogočilo, da so prednostno razporedila območja z najvišjo koncentracijo ljudi v stiski. Podatki o brezpilotnih zrakoplovih so bili preneseni v državni center za nujne operacije v Austinu, kjer je obvestila o dodelitvi sredstev za reševanje helikopterjev.

Kalifornijski divji požari, 2020–2023

V zadnjih letih je v katastrofalnih sezonah požarov v California National Guard [] letela letala MQ-9 Reaper. Infrardeči senzorji so zaznali žarišča in izbruhe s hudim dimom, kar je gasilcem omogočilo, da so lahko prepoznali lokacije, kjer je požar verjetno preskočil zadrževalne linije. Brezpilotni letalci so prav tako zagotovili realnočasovno kartiranje ognjenih območij, ki so si jih delili s CAL FIRE in Ameriško gozdarsko službo. Poleg tega je Straža poletela z manjšimi SUAS-i za iskanje poti evakuacije in spremljanje kakovosti zraka na naseljenih območjih ob vetru.

Varnost jugozahodne meje, poteka

Arizona National Guard[] upravlja sUAS in večje brezpilotne brezpilotne zrakoplove Senc vzdolž meje ZDA-Mehika kot del operacije Falanx. Ti brezpilotni zrakoplovi zagotavljajo stalen nadzor nad oddaljenimi kanjoni in hodniki, ki jih uporabljajo tihotapci. V eni od pomembnih operacij je dron Shadow izsledil skupino posameznikov, ki so nosili nahrbtnike čez puščavsko območje; infrardeča kamera brezpilotnega letala je ponoči zaznala njihovo telesno toploto in straža je bila usklajena z mejnimi policisti za prestrezanje skupine. Nadzor drone je bil uporabljen tudi za odkrivanje zalog drog in zapuščenih vozil, ki jih uporabljajo trgovci.

Prihodnji razvoj: kam je namenjena tehnologija drone

Nacionalna garda aktivno raziskuje naslednje generacije brezpilotnih letal za izboljšanje nadzora in izvidovanja. Več trendov bo oblikovalo prihodnost brezpilotnega letalstva v Gardi.

Avtonomno delovanje in umetna inteligenca

Eden od najpomembnejših dogodkov je integracija umetnostne inteligence[] za avtonomno analizo letenja in podatkov. Brezžična letala na pogon se lahko programirajo za sledenje vnaprej določenim patruljnim potem, izogibanje oviram in celo prepoznavanje predmetov, ki so pomembni – kot so oseba v stiski, vozilo ali ognjena žarišče – brez potrebe po stalnem človeškem vnosu. To zmanjša delovno obremenitev upravljavca in omogoča, da lahko ena posadka upravlja več brezpilotnih zrakoplovov hkrati. Straža preizkuša sisteme, ki pomagajo pri AI in lahko samostojno klasificirajo vrste poškodb v upodobitvah po neuspeševanju, pospešujejo postopek ocenjevanja.

Operacije zunaj vidne črte (BVLOS)

Trenutno večina letov brezpilotnih letal straž zahteva, da operator ohrani vidno vidno linijo z letalom. Dovoljenje BVLOS bi omogočilo, da letala letijo daleč izven lokacije operatorja, kar bi odprlo izvidniške misije dolgega dosega na stotine milj. FAA je sodelovala z Ministrstvom za obrambo pri vzpostavitvi koridorjev BVLOS za javno varnost in vojaške brezpilotne zrakoplove. Straža bo imela znatne koristi: brezpilotna letala MALE, ki jih je mogoče uporabiti za BVLOS, bi lahko letela iz baze nacionalne garde na kraj nesreče, ki je več sto kilometrov oddaljen od nje, ne da bi potrebovala vmesne zemeljske postaje.

Topla tehnologija

Roji dronov – več majhnih brezpilotnih zrakoplovov, ki delujejo kot usklajena ekipa – ponujajo možnost pokrivanja velikih območij ali hkratnega iskanja. Straža je raziskala množico scenarijev iskanja in reševanja, kjer lahko ducat majhnih brezpilotnih zrakoplovov v nekaj minutah poišče gorsko območje. Swarm tehnologija ima tudi nadzorne aplikacije: več brezpilotnih zrakoplovov lahko zagotovi prekrivanje pokritosti ciljnega območja, kar onemogoča, da bi se kdo na terenu izognil odkritju.

Izboljšana miniaturizacija senzorja in življenje akumulatorja

Ko bodo senzorji postali manjši in bolj sposobni, bodo lahko tudi najmanjši brezpilotni letalci stražnih letal z visoko ločljivostjo EO/IR, hiperspektralnimi slikovnimi napravami ali kemičnimi detektorji. Baterija se še naprej izboljšuje, pri čemer nekateri SUAS na enem naboju dosegajo čas letenja več kot eno uro. Trdnostanske baterije in vodikove gorivne celice lahko še bolj povečajo vzdržljivost, kar omogoča majhnim brezpilotnim letalom, da se lahko kosajo z obstojnostjo veliko večjih ploščadi.

Interoperabilnost z omrežji prvega odzivnika

Straža si prizadeva, da bi bila njena brezpilotna oprema dostopna civilnim uporabnikom, ki se prvič odzovejo na to vprašanje, prek obstoječih omrežij, kot so ]FirstNet[] (javno varnostno širokopasovno omrežje). To bi policiji, požaru in osebju EMS omogočilo, da si ogledajo video Guard brezpilotne zrakoplove na svojih mobilnih napravah ali v njihovih poveljniških vozilih, ne da bi potrebovali ločeno opremo ali prijavo. Neprepustna izmenjava podatkov bo dodatno vključila zmogljivosti za nadzor nad zrakom Straže v širši ekosistem odzivanja na izredne razmere.

Zaključek: Vztrajno oko za domovinsko misijo

Nacionalna garda je za nadzor in izvidništvo uporabljala drone, ki so zrasle iz eksperimentalnega v bistveno. Ne glede na to, ali letijo nad orkanom, ki je prizadel obalo, sledijo požaru, iščejo pogrešano osebo ali spremljajo prehod meje, dajo poveljniki straže in njihovi civilni partnerji raven situacijske zavesti, ki je bila pred eno generacijo nemogoča. Prednosti – varnost, vzdržljivost, stroški in hitrost – so naravni sistemi brez posadke, ki ustrezajo dvema državnima in zveznima misijama Straže.

S tem ko se bo tehnologija še naprej razvijala, bo straža poglobila svojo odvisnost od brezpilotnih letal. Avtonomne zmogljivosti, operacije BVLOS in analiza podatkov, ki jo je okrepila AI, bodo Pazniku omogočile, da naredi več z manj zaposlenimi, hkrati pa ohrani najvišje standarde pravne skladnosti in zaščite zasebnosti. Nacionalna garda ne sprejema le brezpilotnih zrakoplovov; razvija svoj celoten pristop k nadzoru in izvidovanju, postavlja vztrajno, omrežno in in inteligentno oko na nebu nad vsako skupnost, ki ji služi.

Za več informacij o programih nacionalne garde UAS obiščite stran Nacionalne garde[]] ali pa preglejte portal sistemov brezpilotnih zrakoplovov ]. Dodatne študije primerov in dokumenti o politiki so na voljo prek ].