Table of Contents

Giới thiệu: Mắt trên bầu trời hướng về người lính công dân

Vệ binh quốc gia giữ một vị trí đặc biệt trong quân đội Hoa Kỳ như là một lực lượng bảo tồn liên bang và một tài sản phản ứng khẩn cấp cấp cấp cấp cấp quốc gia. dù bảo vệ quê hương trong một thảm họa thiên nhiên hoặc triển khai ở nước ngoài, bảo vệ phải hoạt động với tính nhanh nhẹn và chính xác. trong những năm gần đây, một công cụ đã biến đổi như thế nào lính canh đã thu thập thông tin quan trọng: các máy bay không người lái, từ máy bay không người lái, từ máy bay, từ máy bay tự động, từ máy bay vi mô hình nhỏ đến nền tảng trung bình, cung cấp cho lực lượng bảo vệ quốc gia một mắt bền vững trên bầu trời và bảo vệ bằng cách sử dụng máy bay không người lái có thể đánh giá một cơn bão, một cơn bão, một sự cố định vị trí và tất cả các lực lượng vũ khí, và các lực lượng vũ khí, trong khi các lực lượng vũ khí bị mất tích cực, và các lực lượng vũ khí, và các lực lượng bảo vệ quốc gia đang hoạt động,

Máy bay không người lái đã cung cấp một mức độ nhận thức tình hình trước đây chỉ có thể sử dụng máy bay nhân lực đắt tiền hoặc tuần tra mặt đất nguy hiểm. và những gì tương lai sẽ bảo vệ các phi cơ không người lái trong đội bảo vệ.

Sự tiến hóa của thuốc nổ trong lực lượng Vệ binh Quốc gia

Việc tiếp nhận máy bay không người lái của Quốc gia không diễn ra một sớm một chiều. và quân đội Mỹ đầu tư rất nhiều vào công nghệ máy bay không người lái. họ đã trở lại với các nền tảng hoạt động kinh nghiệm như RQ-7 và MQ-1.

Đội bảo vệ đã tạo ra một nhu cầu tự nhiên cho máy bay không người lái sau cơn bão Katrina năm 2005, quân đội đã nhận ra nhu cầu về sự hạn chế về các hoạt động công cộng để đáp ứng, và các bang bắt đầu xây dựng các chương trình không người lái trong cấu trúc bảo vệ của họ. ngày nay, hơn phân nửa nước Mỹ và lãnh thổ Hoa Kỳ có các đơn vị bảo vệ Hoa Kỳ có khả năng điều hành và giám sát cả các lực lượng quân sự và chính phủ.

Hệ thống máy tính kỹ thuật cũng đã được điều khiển. và kết nối dữ liệu cung cấp video thời gian thực cho các chỉ huy trên mặt đất.

Những loại máy bay ma túy do lực lượng quốc gia sử dụng

Đội Vệ binh Quốc gia điều hành một đội máy bay không người lái khác nhau, mỗi đội tối ưu hóa các hồ sơ nhiệm vụ khác nhau.

Hệ thống máy bay nhỏ không người lái (sUAS)

Máy bay nhỏ, thường nặng dưới 55 pounds, là hệ thống UBS thường được triển khai nhất trong bảo vệ quốc gia. Những hệ thống này bao gồm hệ thống có bàn tay như [FLT: 0] [FLT-11 Raven [FLT: 1], , PB- 100 Bat [FLT] nano-N], và nền tảng thương mại như Raven [FT:4] [FLTTTT: 1 số người dùng máy] [FLT] [FLTKK], hoặc HK] [L: XTKKKKKKK], [FL], [FL], FL], FL], [FL], FL], isk, và trình bày cho các tình huống thương mại như thế là một tình huống nhỏ hơn 2 phút, có thể gây ra một tình huống cho các tình huống khó khăn cho các nhóm người có thể gây ra một tai nạn trong phạm vi hệ thống cảnh.

Hệ thống bảo mật dài trung bình (MALE)

Để tiếp tục giám sát khu vực lớn, các trường bảo vệ sẽ mở rộng các sân lớn hơn như [FLT:] [FLT:] [FLT:] Đại bàng Gray [FLT: 1] [FLT: 1]] và, trong một số đơn vị Trường bảo vệ (FLT:2) Trường hợp này có thể ở lại trong 20 giờ hoặc hơn, mang theo máy bay điện cực / vi camera, radar tổng hợp, và các thiết bị phát tín hiệu. Đội bảo vệ quốc gia điều hành các đơn vị đại bàng màu xám (như là lực lượng phát sáng và lực lượng cảnh sát liên bang). Khi một máy bay không người lái, có thể tiếp cận với độ cao hàng trăm dặm, máy bay điện tử có thể cung cấp các trung tâm điều khiển hàng trăm dặm, máy bay điện tử có thể tiếp tục hoạt động.

Hệ thống chiếm và dọc (VTOL)

Một số đơn vị bảo vệ cũng sử dụng máy bay không người lái có dây, nhận điện từ một trạm mặt đất, cho phép chúng bay trong nhiều ngày. Những thiết lập này đặc biệt hữu ích cho sự an toàn tại các sự kiện lớn hoặc để thiết lập một chuyển tiếp liên lạc bền bỉ. VTTL phụ thuộc vào máy bay chiến đấu, như [FLT: 0] VT [FLT: 1] [FTTT:]] hoặc [FLT:] [FL:] [FLT] [FLT]],], [ĐT], hoặc [FL:] Instant [FL:], ER], tắt máy bay trực thăng], kết hợp dọc với sức chịu đựng của máy bay cố định, làm cho các hoạt động tình trạng hôn nhân và hạn chế. Ví dụ bảo vệ New York, dùng để kiểm tra cơ sở hạ tầng hầm chứa các máy bay và các máy bay không gian ngầm VT.

Ứng dụng chính: giám sát và phục hồi hành động

Vệ binh Quốc gia sử dụng máy bay không người lái trong nhiều nhiệm vụ khác nhau. chúng phục vụ những mục đích riêng biệt.

Phản ứng của thiên tai và sự tổn hại

Khi một cơn bão, lốc xoáy, động đất hoặc lũ lụt tấn công, ưu tiên đầu tiên là hiểu tầm mức thiệt hại của nó. Máy bay có thể bị hạ cánh nhiều sau cơn bão Florence vào năm 2018 để đánh giá những cư dân bị ngập, và hướng dẫn cứu trợ. [FL: 2] Bộ Quốc gia [FLT: 0] Bộ phận bảo vệ quốc gia [FLT: 0] bay qua vùng nhiệt độ cao [FLT: 1] đã thường xuyên dùng máy bay không người lái để hỗ trợ các lực lượng cứu hỏa và hỗ trợ cho các thiết bị phun nước nóng có khả năng vô hiệu hóa và có khả năng vô hiệu hóa các thiết bị phát hiện các thiết bị phun khí đốt và có thể phát hiện các thiết bị phun lửa.

Tìm kiếm và cứu hộ

Việc tìm kiếm một người leo núi lạc trong địa hình núi hoặc một đứa trẻ bị mất tích ở vùng nông thôn là một cuộc đua chống lại thời gian. Dones có thể bao phủ các khu vực rộng lớn hơn nhiều so với các đội mặt đất, và cảm biến nhiệt có thể phát hiện nhiệt độ cơ thể ngay cả trong lá cây dày đặc hoặc ban đêm. [FLTT: 0] Bộ Quốc gia [FLT: 0] Bộ binh quốc gia [FLTT: 1] đã tích hợp các máy bay không người lái vào các hoạt động giải cứu, trong khi hệ thống định vị GPS trực tiếp đến từng phút để giải cứu nhân viên quốc gia [FL:WAT] [FLTT] [FTTT: TT] đã dùng để tìm kiếm nạn nhân. Trong nhiều trường hợp có thể đánh dấu các máy bay không người lái, có thể chuyển tiếp đến tọa độ điện thoại định vị và các máy bay không gian riêng của họ, để giải cứu họ, để giải cứu họ đến thời gian riêng.

Các thao tác chống ma túy và biên giới

Các đơn vị Vệ binh Quốc gia đóng dọc theo biên giới Mỹ-Mexico và trong các vùng biển, sử dụng máy bay không người lái để phát hiện các đường băng bất hợp pháp, buôn lậu ma túy và các hoạt động khác. Bên dưới [FLT: 0] Chương trình Phalanx [FLT: 1] và các sáng kiến khác, lực lượng bảo vệ điều hành liên tục giám sát các vùng biên giới xa xôi. Dữ liệu được chia sẻ với các giám sát nội địa, biên giới và thực thi pháp luật địa phương. Một trong môi trường này, họ có thể theo dõi những vùng lớn, không có thể theo dõi mục tiêu an toàn, và không có khoảng cách.

An ninh an ninh nghiêm ngặt

Khi bảo vệ quốc gia cung cấp sự an toàn cho các sự kiện công cộng lớn — các hội nghị chính trị siêu đẳng, lễ khánh thành tổng thống, hoặc hội nghị quốc tế — là một phần tiêu chuẩn của kiến trúc bảo vệ.

Khả năng kỹ thuật và số lượng lương cao

Sự hiệu quả của bất kỳ nhiệm vụ máy bay không người lái nào tùy thuộc vào các cảm biến và các công cụ xử lý dữ liệu mà nó mang theo.

Máy ảnh điện tử/ phạm vi (EO/IR)

Camera EO/IR là trọng tải của việc giám sát và trinh sát. cho phép máy bay không người lái phát hiện tín hiệu nhiệt cho các hoạt động ban đêm, tìm kiếm và cứu hộ.

Rađa độ mở rông nhân tạo (SAR)

SAR có thể thâm nhập vào mây, khói và lá cây để tạo ra những hình ảnh có độ phân giải cao của mặt đất. Điều này rất quan trọng cho phản ứng của thảm họa khi thời tiết hạn chế thị giác, hoặc cho việc trinh sát trong môi trường rừng hoặc rừng rậm.

Thông tin tình báo (SIGINT) và liên lạc lại

Máy bay bảo vệ lớn hơn có thể mang theo các quả bom của đội mật vụ để phát hiện và xác định vị trí khí thải radio hỗ trợ các cuộc phản công và các nhiệm vụ chống khủng bố chúng có thể phục hồi các thông tin liên lạc trên không, mở rộng phạm vi của radio chiến thuật cho các lực lượng mặt đất sau khi cơn bão tan, khi các tháp di động bị hạ, máy bay không người lái hoạt động như một máy bay có thể phục hồi các liên lạc quan trọng cho những người đầu tiên trả lời.

Liên kết dữ liệu thời gian thực và Hợp nhất

Tất cả máy bay bảo vệ luồng trực tiếp video trực tiếp và đài chiếu tới trạm điều khiển mặt đất và, thông qua mạng bảo mật, để chỉ huy trung tâm điều hành liên bang hoặc cơ quan liên bang. Dữ liệu này có thể được kết hợp vào phần mềm hoạt động chung, như [FLT: 0] Hệ thống cầu dựa trên các công cụ hoặc hệ thống chỉ huy quân sự, cho phép nhiều người ra quyết định cùng một lúc xem thông tin.

Hợp nhất và công cụ điều hành

Làm thế nào Vệ binh Quốc gia tổ chức các hoạt động không người lái của nó phụ thuộc vào việc các đơn vị chỉ huy chính phủ, và không người lái hoạt động dưới các luật pháp bang và các chứng chỉ ủy quyền của Cơ quan Quản trị Liên bang. Dưới tình trạng ) [FLT: 1], lệnh tổng thống, và họ hoạt động dưới các đơn vị Bộ Quốc Phòng và các quy định của Bộ Quốc Phòng.

Cơ quan 2 bộ phận này cung cấp tính linh hoạt đặc biệt cho bảo vệ. Một đơn vị Chim đại bàng xám có thể đang bay một nhiệm vụ do thám trong nước kiểm soát một tuần, sau đó triển khai ra nước ngoài dưới sự kiểm soát của liên bang. Tương tác với các cơ quan dân sự là một phần thường của các hoạt động không người lái. Đội bảo vệ thường làm việc với các cơ quan quản lý khẩn cấp, Cục An ninh Nội địa, và Bộ Quốc gia và Bộ quản lý Hải dương và AA) để phân hủy không phận không gian và chia sẻ dữ liệu.

Phương pháp hoạt động chuẩn cho nhiệm vụ máy bay không người lái bao gồm [FLT: 0] kế hoạch phân phối, phối hợp không gian, tải, phân tích dữ liệu . Phần lớn đơn vị bảo vệ UAS duy trì 24 giờ khả năng thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp, và nhiều người có các thỏa thuận đứng với các trung tâm hành động khẩn cấp để triển khai tại thời điểm thông báo.

Huấn luyện và chứng nhận cho toán học không người lái

Điều hành máy bay không người lái cho Vệ binh Quốc gia không đơn giản như máy bay 4 người tiêu dùng. cần phải được huấn luyện về khí quản, kế hoạch nhiệm vụ, hoạt động cảm biến, và liên lạc.

Đối với mô tả đơn vị nhỏ, các nhà điều hành thường hoàn thành Chương trình huấn luyện binh khí ) tại Fort Rucker (nay là Fort Novosel) hoặc ) Chương trình huấn luyện SUS . Họ cũng phải tổ chức một chứng nhận phi công từ xa dành cho người dùng mở rộng thêm 107 máy bay. Đối với hệ thống lớn hơn như đại bàng Gray, người điều hành, tham dự một đường ống chính thức huấn luyện kỹ thuật, và bao gồm cả việc huấn luyện, và chỉ thị hành động công việc và việc.

Các nhà bảo trì và phân tích tình báo cũng cần phải được đào tạo chuyên môn. trong khi các nhà phân tích hình ảnh học cách diễn giải video chuyển động toàn diện và vẫn còn hình ảnh cho báo cáo. nhiều đơn vị bảo vệ chạy các bài tập luyện hàng năm mô phỏng các kịch bản phản ứng, cung cấp cho các nhóm kinh nghiệm tay trên các tổ chức liên ngành mà các nhiệm vụ thực tế đòi hỏi.

Quan tâm đến pháp lý và thực tế

Việc sử dụng máy bay không người lái của Vệ binh Quốc gia nêu lên những câu hỏi quan trọng về pháp luật và quyền riêng tư, đặc biệt đối với các hoạt động trong nước. Không giống như các nhiệm vụ chiến đấu ở nước ngoài, việc giám sát nội địa phải tuân theo [FLT: 0] Luật Liên bang [FLT: 1], mà cho phép họ hỗ trợ các cơ quan thực thi pháp luật với sự giám sát và giám sát.

Để giải quyết những mối quan tâm [FLT: 1], đa số các bang đã thiết lập chính sách chi phối cách mà máy bay không người lái được lưu trữ, chia sẻ, và xoá. ) Bộ Quốc gia [FLT: 1] đã đưa ra chỉ thị cho biết các hoạt động máy bay không người lái nên được điều khiển phù hợp với điều chỉnh lại, và dữ liệu phải được hạn chế trong việc thực hiện. Trong thực tế, điều này có nghĩa là tập đoàn người di chuyển hay tài sản riêng tư, trừ khi nó không thích hợp với một tiến trình điều tra cụ thể hoặc thủ tục pháp.

Những máy bay công cộng, kể cả bảo vệ quốc gia, phải có chứng chỉ ủy quyền (CRA) từ Cục Hàng không quốc gia để bay trong không khí gia. COA xác định giới hạn độ cao, vùng hoạt động và điều khiển không lưu. Trong trường hợp khẩn cấp, các máy bay có thể cấp phê chuẩn COA, đôi khi trong vòng vài giờ.

Lợi thế trên nền tảng cao

Máy bay không người lái có nhiều lợi thế hơn những phi cơ có người lái và những đội tuần tra trên mặt đất cho nhiệm vụ giám sát và trinh sát.

  • Sự an toàn: ) Máy bay loại trừ nguy cơ phi công và phi hành đoàn trong môi trường nguy hiểm — dù điều đó có nghĩa là bay qua khói cháy rừng, qua vùng có cấu trúc bất ổn, hoặc không khí ở nước ngoài.
  • Tính bền bỉ: máy bay nhỏ có thể bay trong vòng 1 2 giờ, trong khi hệ thống MALE có thể ở trên cao hơn 20 giờ. tính kiên trì này cho phép tiếp tục giám sát tình hình mà không cần phải quay thủy thủ hay tiếp nhiên liệu.
  • Năng lượng: ) Giá trị hoạt động của một chiếc máy bay nhỏ là một phần nhỏ của một chiếc trực thăng có người lái hoặc máy bay cố định. Một giờ bay trên chiếc UH-60 Black Hawk có thể tốn hàng ngàn đô la, trong khi một chiếc máy bay SUS có thể tốn ít hơn một trăm đô la, kể cả bảo trì và liên kết dữ liệu.
  • Sự triển khai của Rapid:) máy bay có thể bay trong vòng vài phút khi đến hiện trường, cung cấp nhận thức tình hình ngay lập tức trong khi tài sản lớn hơn vẫn đang trên đường.
  • Hồ sơ ghi chép: [FLT: 1] Máy bay nhỏ im lặng và khó thấy hoặc nghe ở độ cao, khiến chúng lý tưởng để ngụy trang và hoạt động nơi có thể gây ra sự quan tâm của công chúng.

Nghiên cứu trường hợp: Thực tế hóa

Xem xét các cuộc triển khai cụ thể cho thấy giá trị thực tế của máy bay Vệ binh Quốc gia trong vai trò giám sát và trinh sát.

Bão Harvey, năm 2017

Texas National Guard ) khởi động nhiều đội không người lái trong vòng vài giờ của cơn bão Harvey. Dùng hệ thống đặc biệt có máy ảnh điện tử, đội ngũ giám sát đã đánh giá thiệt hại về cấu trúc nhà, xác định đường dẫn nước, và định vị trí cư dân bị mắc cạn trên mái nhà. Hình ảnh nhiệt giúp phân biệt giữa các cấu trúc bị ngập và đất khô, cho phép các đội cứu hộ được ưu tiên những khu vực có nhiệt cao nhất của người gặp nạn. Dữ liệu máy bay không người lái được gửi đến trung tâm điều hành tại Austin, nơi mà nó thông báo cho việc di chuyển tài sản bằng trực thăng.

Hỏa hoạn California, 20-20-23

Trong những năm gần đây, bộ cảm biến hồng ngoại cho phép lính cứu hỏa xác định vị trí có thể nhảy qua các chốt chặn. Các máy bay không người lái cũng cung cấp bản đồ các vùng có hỏa lực hoạt động. Bộ cảm biến hồng ngoại của Reaper phát hiện điểm nóng và pháo sáng hơn để định vị các tuyến không khí trong vùng gió nóng và các vùng có người trú ẩn.

Biên giới phía tây nam, tiếp tục

Biên giới Arizona Quốc gia [FLT: 1] vận hành SUAS và lớn hơn và bóng tối dọc theo khu vực Mỹ. -Mexico như một phần của Chiến dịch Phalanx. Những máy bay không người lái này liên tục cung cấp giám sát các hẻm núi và hành lang từ xa dùng bởi các tên buôn lậu. Trong một hoạt động đáng chú ý, một máy bay không người lái theo dõi một nhóm cá nhân mang ba lô qua vùng sa mạc; máy ảnh hồng ngoại phát hiện thân nhiệt của họ, và phối hợp với các nhân viên tuần tra biên giới để chặn nhóm giám sát. Một cũng đã được sử dụng để phát hiện các bộ nhớ tạm và các xe bị bỏ hoang.

Phát triển tương lai: Nơi công nghệ không khoan nhượng dẫn đầu

Vệ binh Quốc gia đang tích cực khám phá khả năng máy bay không người lái thế hệ tiếp theo để tăng cường giám sát và trinh sát.

Các hoạt động tự động và trí thông minh nhân tạo

Một trong những phát triển quan trọng nhất là sự tích hợp trí thông minh ) ) để tự động bay và phân tích dữ liệu. Máy bay có thể được lập trình để theo dõi các tuyến tuần tra định trước, tránh những chướng ngại vật, và thậm chí còn nhận diện đối tượng có ích — chẳng hạn như người gặp nạn, xe hơi hoặc điểm nóng không cần thiết đầu vào liên tục. Tính năng này giảm tải công việc điều khiển và cho phép một phi hành đoàn quản lý nhiều máy bay cùng một lúc. Bảo vệ là hệ thống thử nghiệm AIisted có thể tự động hóa các loại gây tổn thương trong tiến trình định vị, tăng tốc độ ảnh.

Bên ngoài tầm nhìn (BVLOS) thao tác

Hiện nay, phần lớn các chuyến bay không người lái bảo vệ cần thiết người điều khiển để duy trì tầm nhìn với máy bay. BVLOS cho phép máy bay không người lái bay xa hơn vị trí của người điều hành, mở các nhiệm vụ trinh sát tầm xa trên hàng trăm dặm. Việc [FLT: 0] FLT [FLT: 1] đã được làm việc với Bộ Quốc phòng để thiết lập các hành lang BVOS cho an toàn công cộng và máy bay quân sự. Bảo vệ có lợi ích đáng kể: máy bay MAVOS-DLE có thể bay từ một máy bay không gian quốc gia đến một thảm họa hàng trăm dặm không cần thiết bị trung gian.

Công nghệ Bầy ong

Các đàn chim đại bàng — nhiều máy bay không người lái nhỏ hoạt động như một đội phối hợp — cung cấp khả năng bao phủ các khu vực lớn hoặc hành vi tìm kiếm đồng thời. Bảo vệ đã khám phá bầy đàn tìm kiếm và giải cứu, nơi mà hàng tá máy bay nhỏ có thể dò theo dõi một dãy núi trong vài phút. Công nghệ jwm cũng có ứng dụng giám sát: nhiều máy bay không người lái có thể cung cấp các vùng bao vây của mục tiêu, khiến cho bất cứ ai trên mặt đất để tránh bị phát hiện.

Sự phát triển của cảm biến và pin hóa

Khi cảm biến trở nên nhỏ hơn và có khả năng hơn, ngay cả những máy bay bảo vệ nhỏ nhất cũng có thể mang theo điện não đồ và nhiên liệu cao có thể đẩy lực chịu đựng quá nhiều, hoặc máy dò hóa học. Công nghệ pin tiếp tục cải thiện, với một số SUAS thời gian bay trên một tuyến tính riêng lẻ. pin và nhiên liệu thủy tinh có thể đẩy xa hơn, cho phép máy bay nhỏ có thể tương ứng với sự kiên trì của các nền tảng lớn hơn.

Khả năng giao tiếp với mạng trả lời đầu tiên

Bảo vệ đang làm việc để cung cấp dữ liệu không người lái cho thường dân truy cập lần đầu tiên thông qua mạng như [FLT: 1] [FLT:] [FLT: 1]] (mạng lưới an toàn toàn toàn toàn toàn quốc gia rộng rộng rãi băng thông tin). Việc này sẽ cho phép cảnh sát, cháy, và nhân viên EMS xem video không người lái trên thiết bị di động của họ hoặc trong các phương tiện chỉ huy mà không cần thiết bị riêng hoặc đăng nhập.

Kết luận: Một con mắt bền bỉ cho nhiệm vụ nội địa

Vệ binh Quốc gia sử dụng máy bay không người lái để giám sát và trinh sát đã trưởng thành từ thí nghiệm thành cần thiết. dù bay qua bờ biển đầy bão, theo dõi một vụ cháy, tìm kiếm một người mất tích, hoặc giám sát một đường biên giới, máy bay không người lái cho các chỉ huy và cộng sự của họ một cấp độ nhận thức tình huống mà không thể xảy ra một thế hệ trước.

Khi công nghệ tiếp tục tiến hành, Đội cận vệ sẽ tăng thêm sự phụ thuộc vào máy bay không người lái. Khả năng tự động, hoạt động BVLOS, và phân tích dữ liệu cao cấp của AI-enhanced sẽ cho phép đội cận vệ làm việc nhiều hơn với ít nhân viên hơn, trong khi duy trì tiêu chuẩn cao nhất về sự tuân thủ pháp luật và bảo vệ quyền riêng tư.

Để biết thêm thông tin về chương trình bảo vệ quốc gia UAS, hãy truy cập nơi ) thông tin chính thức , tìm kiếm cổng máy bay U.S. U.S. Quân đội không người dùng. < FLT:], Silence >, hoặc ôn lại Cổng máy bay riêng [FL:][FL:5).W.S.: 5. Trường hợp nghiên cứu thêm các nghiên cứu và tài liệu có sẵn qua [FL] Bộ máy bay không quân sự nghiên cứu Bộ An ninh [FL: 6].