Phong cảnh pháp lý và đạo đức của chiến tranh đòi hỏi cảnh sát Drone giám sát

Sự kết hợp của máy bay không người lái vào hoạt động thực thi pháp luật đã tăng vọt trong thập kỷ vừa qua, cung cấp các cơ quan một công cụ mạnh mẽ cho quan sát trên không, đám đông giám sát, và thu thập bằng chứng. Những hệ thống máy bay không người lái (UA) cung cấp một cách hiệu quả chi phí để cung cấp một cách nhanh chóng, nhưng việc triển khai của họ tăng lên các câu hỏi pháp lý và đạo đức. Ở trung tâm của những cuộc tranh luận này là yêu cầu: phải có lệnh của tòa án trước khi sử dụng máy bay giám sát, và nếu như vậy, làm thế nào để định hình sự cân bằng giữa sự an toàn công cộng và sự riêng tư cá nhân? câu trả lời không phải là đồng nhất, và công nghệ phát triển, do đó cũng là những khuôn khổ pháp lý được thiết kế để sử dụng.

Khung pháp lý làm việc cho bộ giám sát máy Drone

Dựa trên lời tuyên bố của Tòa án Tối cao, Tòa án Tối cao cho rằng một lệnh cấm khi cảnh sát can thiệp vào “sự mong đợi hợp lý của một người về sự riêng tư.

Sự tiến hóa của tu chính án thứ tư giải thích

Về mặt lịch sử, máy bay do người lái giám sát thường không được thiết lập để tìm kiếm, miễn là máy bay bay bay trong không phận có thể di chuyển và khung cảnh là từ một điểm thuận lợi công cộng. Trong Cơ quan giám sát đối với Ciraolo [FLT: 1], FF], Tòa án Tối cao đã ra lệnh cho rằng cảnh sát bay ở độ cao 1.000 feet không vi phạm một sự mong đợi hợp lý về sự riêng tư của các nhà máy bay ở sân sau. Tương tự, [FL: 2]Florda [FL: 1] v. [FLT: 1] Giám sát trực thăng tại mức độ cao 400 feet. Những trường hợp này cho thấy không ai có thể nhìn xuống từ không khí riêng tư.

Tuy nhiên, kỹ thuật không người lái thay đổi tính toán. Máy bay không người lái đổi tính năng im lặng, rẻ hơn, và có thể bị gián đoạn trong một khoảng thời gian dài. Chúng có thể được trang bị máy ảnh nhiệt, ảnh nhiệt, và thậm chí cả phần mềm nhận diện khuôn mặt. Việc kết hợp kiên trì và tàng hình tạo ra khả năng giám sát vượt xa máy bay có người lái. Trong [FLTT: 0], các quốc gia được bảo vệ để giữ bí mật hơn [FLT: quyền truy cập của các tổ chức, trong các địa điểm di chuyển lịch sử, nơi cần thiết cho phép [T] của các cá nhân về mặt lịch sử: [T] có thể hiện các hành vi vi hệ thống định vị được thiết để xác định vị trí của các thiết bị GPS và do đó, vì thế, các thẩm phán pháp luật có thể xác nhận về mặt xác định về tương lai của tòa án [FT] đã cảnh báo trước về sự giám sát nơi lưu trữ (FLT].

Trong khi [FLT: 0]Carpenter ) không trực tiếp nói đến máy bay không người lái, lý luận của nó — công nghệ có thể cho phép chính quyền “đánh hơi được một phân loại thông tin không thể biết được - có thể bị giám sát mạnh mẽ. Hạ thẩm phán đang ngày càng nghi ngờ về các hoạt động không người lái không có giấy phép. Chẳng hạn, một quyết định của tòa án Kentucky có thể kháng cáo, [FL:2] thành phố Frank Fory [FL: 3], phán quyết rằng máy bay không người lái máy bay không người lái bị bắt giữ mà không có giấy phép.

Sự quản lý và sự phát triển của luật pháp quốc gia

Bên ngoài Hiến pháp, một số bang đã ban hành các luật lệ đặc biệt yêu cầu lệnh truy nã người lái máy bay không người lái có thể thu thập bằng chứng trong một vụ điều tra tội phạm, mặc dù có liên quan đến trường hợp khẩn cấp hoặc sự chấp thuận.

Ở cấp liên bang, Bộ điều hành không phận (FLT): Quốc hội chưa thông qua luật lệ toàn diện về giám sát của cảnh sát. [FLT: 0] tu chính án thứ tư không phải là Đạo luật bán hàng ), nhưng Quốc hội đã không thông qua luật không người lái, nhưng Quốc hội lại yêu cầu lệnh cho lực lượng thực thi pháp luật để có được dữ liệu từ bên thứ ba, bao gồm cả cảnh quay không người lái bị bắt bởi người điều hành riêng và chia sẻ với cảnh sát. Tuy nhiên, nó không được ban hành.

Vai trò của người đi thăm chiên trong việc bảo vệ quyền riêng tư

Những đòi hỏi của chiến binh là một sự kiểm tra quan trọng chống lại tiềm năng lạm dụng vốn có trong công nghệ máy bay không người lái.

Quan tòa giám sát quyền hành chính

Một lệnh yêu cầu thực thi pháp luật phải nói rõ [FLT: 0] có thể xác định được [FLT: 0] nguyên nhân để một quan tòa trung lập, sau đó xác định phạm vi và giới hạn của việc tìm kiếm. Quá trình này đảm bảo giám sát là mục tiêu, không phải tổng quát. Đối với giám sát máy bay không người lái, thẩm phán có thể xác định vùng địa lý (FLT: 1 thời gian hoạt động, và loại dữ liệu có thể được thu thập. Không có tính cụ thể sử dụng máy bay không người lái để theo dõi một nghi phạm nào và vô tình quét ảnh của hàng chục người vô tội. Bên cạnh đó cũng tạo ra một hồ sơ hiển nhiên mà có thể xem xét, có thể xác nhận bị cáo hoặc bằng chứng bị cáo không đúng.

Ngăn chặn sự nguy hiểm và sự ghê tởm của công việc

Ban đầu, người ta mua thuốc lá để đáp ứng tình trạng khẩn cấp hoặc tái thiết tình trạng giao thông có thể dễ dàng dùng lại để tiếp tục theo dõi.

Những thử thách về luật pháp

Những người ủng hộ máy bay không người lái không giấy phép cũng tranh luận rằng trong những tình huống nhạy cảm thời gian - sân khấu đứng yên, những vụ nổ súng, Amber cảnh báo - yêu cầu có được một lệnh có thể gây ra sự trì hoãn chết người.

Thời gian và hoàn cảnh đáng chú ý

Tòa án đã từ lâu nhận ra một trường hợp hẹp [FLT: 0] [FLT: 0] trường hợp ngoại lệ [FLT:] ngoại trừ yêu cầu xác nhận. Nếu có một mối đe dọa tức thời đến tính mạng hoặc nguy cơ phá hủy gần bằng chứng, cảnh sát có thể hành động mà không có lệnh khám xét. Đối với máy bay, một trường hợp máy bay không người lái có thể là một nghi phạm trốn thoát, có thể thoát nếu cảnh sát đợi cảnh sát, hoặc một tay súng bị chặn lại nơi có thể cứu mạng sống. Tuy nhiên, ngoại trừ phải được thực sự giải thích; nó không thể được sử dụng để vượt qua các yêu cầu thường lệ. Một số bộ phận cảnh sát phát triển giao thức để có thể xác nhận nhanh các yêu cầu điện tử và xác nhận với các quan tòa trong vòng vài phút.

Một cuộc khảo sát 2023 của phòng nghiên cứu cảnh sát phát hiện rằng trong số các ban điều hành sử dụng máy bay không người lái 70% có giao thức để có được một trát tòa trong những tình huống không khẩn cấp 30% còn lại được báo cáo dựa vào những tình huống cấp phép để hoạt động mà không có lệnh bắt buộc này nhấn mạnh sự thiếu nhất thiết về các tiêu chuẩn pháp lý rõ ràng hơn

Quá trình xác nhận và quá trình dữ liệu

Một thử thách khác là xác định nguyên nhân có thể xảy ra cho việc giám sát máy bay không người lái. Máy bay có thể thu thập các hình ảnh, hình ảnh nhiệt, và các hoạt động cá nhân khác. Bảo đảm dựa trên lý do có thể xảy ra nghi phạm đang trồng cần sa tại sân sau có thể cho phép máy bay không người lái bay bay qua sân và tìm kiếm thực vật. Tuy nhiên, cùng máy bay sẽ ghi lại hình ảnh của các thuộc tính lân cận, trẻ em chơi và các hoạt động cá nhân khác. Cần phải xác định dữ liệu nào có thể thu thập được và có thể duy trì bao lâu. Nhiều cơ quan cảnh sát có thể chấp nhận dữ liệu cần thiết để không cần thiết bị xóa bỏ trong vòng 30 ngày, nhưng các chính sách đó khó khăn để theo dõi.

Tổ chức tự do dân sự như [FLT: 0] AFLU [FLT: 1] đã khuyên rằng các cơ quan lập pháp cần có lệnh cho tất cả các máy bay không người lái theo dõi, yêu cầu xóa dữ liệu sau một thời gian ngắn, và cấm việc sử dụng mặt để nhận dạng các cảnh quay bằng máy bay không người lái mà không có giấy phép pháp lý rõ ràng.

Quyền lợi và quyền lợi riêng tư

Bên cạnh các điều kiện pháp lý, việc sử dụng máy bay giám sát cảnh sát tăng lên những mối quan tâm đạo đức sâu sắc. khả năng tiến hành liên tục, che giấu quan sát thay đổi năng lượng giữa quốc gia và công dân. Ngay cả khi có lệnh bắt buộc, phạm vi giám sát có thể xâm phạm. Ví dụ, máy bay có thể quay phim bên trong một sân sau vững chắc nơi một người mặt trời tắm, hoặc nhìn vào cửa sổ trên tầng trên được che bởi màn che bởi lớp thấp hơn. Tính năng xâm phạm này có thể cảm thấy như một sự vi phạm, ngay cả nếu theo một lệnh hợp pháp.

Ảnh hưởng dịu dàng trên việc tự do bày tỏ và hội nghị

Khi người ta biết rằng máy bay không người lái có thể ở trên đầu tại các cuộc biểu tình công cộng, hội nghị tôn giáo, hoặc chính trị, họ có thể thay đổi hành vi của họ. Ảnh hưởng lạnh lùng này có thể làm suy yếu tự do sửa đổi Thứ nhất. Một báo cáo 2022 từ Tổ chức sau khi George Floyd bị giết, máy bay không người lái bị cấm đoán và cảnh sát lập luận rằng cảnh sát đang ngăn cản những người không vận hành việc truy nã, những người tham gia vào việc đe dọa và những người ủng hộ hợp pháp.

Sự riêng tư và lưu tâm về vật chất qua thời gian

Cảnh sát có thể xây dựng các mô hình ảnh riêng lẻ trong nhiều năm, tạo cơ sở dữ liệu có thể tìm kiếm của mỗi cá nhân. Loại dữ liệu này tương tự như chương trình giám sát tập thể mà Quốc hội cấm với Đạo luật Tự do Mỹ. Một yêu cầu cho bộ sưu tập ban đầu là một bước đầu tiên, nhưng sự bảo vệ ý nghĩa cũng cần thiết giới hạn về dữ liệu có thể được giữ và truy cập. [FL] Thông tin cá nhân (CI) tương tự như (CI) của Quốc hội cấm hoạt động tự do Mỹ. Một yêu cầu thiết lập cho việc lập bộ sưu tập là một bước đầu tiên, nhưng cũng cần thiết sự bảo vệ về độ dài bao nhiêu ngày và có thể truy cập. [FL: 0] Thông tin cá nhân [CI] có thể tự động viên] có yêu cầu thiết lập để xác nhận dạng không người lái, không cần thiết lập pháp luật sống và không cần thiết sử dụng máy bay tự động.

Sự chính trị và khai giảng công cộng được phổ biến

Cuộc tranh luận công cộng về máy bay không người lái của cảnh sát đã tăng lên, được thúc đẩy bởi sự kết hợp của công nghệ và những sự kiện cao cấp. như nhiều cộng đồng xem xét hoặc áp dụng các chương trình máy bay không người lái, cuộc trò chuyện xung quanh các yêu cầu bảo đảm đã trở thành một vấn đề chính sách trung tâm. các thẩm quyền khác nhau đang thử nghiệm với các mô hình giám sát khác nhau.

Những cách tiếp cận chân lý vượt qua các quy định

Một số bang đã ban hành luật lệ hạn chế giám sát không người lái mà không có lệnh khám xét, ngoại lệ, ngoại trừ một số ngoại lệ khác như Texas đã thông qua các luật lệ cho phép sử dụng rộng hơn không xác đáng cho một danh sách các mục đích, bao gồm quản lý giao thông và an ninh biên giới. ở mức độ địa phương như San Francisco và Los Angeles có những quy định đòi hỏi sự chấp thuận của hội đồng để mua và phát triển máy bay không người lái, cũng như các lệnh cho phép sử dụng các thiết bị điều hành động của các tổ chức. đặc biệt là cách tiếp cận mới ở Santa Clara, California, yêu cầu lệnh giám sát các máy bay không người lái và sử dụng máy bay không người lái trong 3 năm qua để xem xét các đối tượng kỹ thuật.

Chính phủ liên bang cung cấp sự hướng dẫn qua Viện Tư pháp Quốc gia và Cơ quan Hàng không Liên bang để yêu cầu FBI và các nhân viên pháp luật khác phải có giấy phép để có được một ngoại lệ, nhưng chính sách đó không bao gồm cả quốc gia và cơ quan địa phương.

Sự giám sát và cân nhắc trong suốt cộng đồng

Ngoài các trát tòa pháp lý, các ủy ban giám sát cộng đồng càng ngày càng ủng hộ việc thực hiện các cuộc không người lái, các thành phố như Denver và Portland đã thành lập các ủy ban giám sát công dân xem xét từng trường hợp sử dụng máy bay không người lái và báo cáo công khai. các ủy ban này có thể đề nghị thay đổi chính sách, kiểm tra lại dữ liệu, và tham gia vào công chúng. hiệu quả của việc giám sát như thế tùy thuộc vào sự độc lập và tài nguyên của nó.

Nhìn về phía trước: Công nghệ và Luật Pháp

Công nghệ Done không phải là tĩnh. Tiến bộ trong cuộc sống pin, tự động, và trí thông minh nhân tạo đang tạo ra những khả năng mới và thử thách mới. Cảnh sát sẽ sớm có quyền truy cập vào các thiết bị tuần tra có thể bay trước khi được thiết lập mà không có phi công, được trang bị AI để nhận diện hành vi đáng ngờ trong thời gian thực. Những phát triển này có thể làm mờ ranh giới giữa công cụ giám sát và lính gác.

Thuốc nổ và các chất gây nghiện tự động

Nếu một máy bay không người lái được lập trình để đi vòng quanh một khu vực tội phạm cao, mỗi chuyến bay cần có một lệnh kiểm tra? tòa án chưa trả lời câu hỏi đó. một số học giả pháp lý cho rằng máy bay tự động điều khiển không bao giờ có thể hợp lý nếu không có lệnh bắt buộc. vì bản chất của các thiết bị giám sát là một tìm kiếm liên tục. những người khác đề nghị rằng các chương trình sắp xếp hẹp, như máy bay không dùng chỉ để giám sát giao thông trên đường công cộng, có thể không có sự riêng tư nếu họ ghi nhận không có khả năng xác định cá nhân. như kỹ thuật, trước bộ phận lập pháp lý có thể cần phải đồng bộ phận thiết lập để xác nhận các yêu cầu bay cụ thể không chỉ cho các thiết, mà còn cho toàn bộ hệ thống giám sát, bao gồm cả hệ thống dữ liệu cấu trúc.

Khả năng hợp pháp của liên bang

Dựa vào sự liên quan của luật quốc gia và sự thiếu vắng của một tiền lệ rõ ràng của tòa án tối cao ), luật liên bang đã quá hạn. Một số tờ đã được đưa ra trong Quốc hội, bao gồm [FLT: 0] Luật Hàng không quốc gia (FLcraft) và Luật trong sạch ), mà sẽ cần lệnh cho lực lượng thực thi pháp luật để giám sát người hay tài sản. Vì vậy, không có tờ rơi nào được thông qua. Tuy nhiên, khi nhận thức công khai phát triển và không người lái trở nên phổ biến hơn, áp lực chính trị có thể tăng lên. Phiên họp chân lý, và nhiều người tham gia mong đợi trong vòng năm năm năm tới sẽ ủy nhiệm bảo vệ hệ thống định vị trí vệ máy bay không người và theo dõi GPS.

Kết thúc

Điều kiện cảnh sát có được một lệnh kiểm tra trước khi sử dụng máy bay giám sát không người lái không người lái không người lái không phải là một tính năng kỹ thuật; đó là một sự bảo vệ cơ bản của sự riêng tư trong thời đại kỹ thuật số. Các tổ chức cảnh sát phải điều chỉnh một phần của họ bằng cách phát triển các tiến trình bảo vệ và tôn trọng trường hợp ngoại lệ thực sự cần thiết. Khi máy bay không người lái tiếp tục tiến hóa luật pháp và chính sách phải tiến hóa với nó, luôn luôn giữ nguyên tắc tu chính án thứ tư trong nội bộ: có thể không can thiệp vào cuộc sống riêng tư và không cần thiết. Cuối cùng, chúng ta có thể xác định những điều kiện cần thiết để sống trong một trường hợp cần thiết nhất, nơi mà chúng ta có thể thực sự cần thiết để duy trì sự bảo đảm về các chính sách bảo về việc không cần thiết.